توضيح:
السلوك اللى فى السوكيت انا مش فاكر اذا كانوا 3 ولا 4... المهم ان فيه واحد كهربا و اتنين اشارة من الECU و الرابع اما ارضى او مش موجود و الارضى بيشتغل من جسم البوبينة
المهم يعنى ان السلوك المطلوبة للRPM هما الابيض و البنى
MMamdouh
عرض للطباعة
توضيح:
السلوك اللى فى السوكيت انا مش فاكر اذا كانوا 3 ولا 4... المهم ان فيه واحد كهربا و اتنين اشارة من الECU و الرابع اما ارضى او مش موجود و الارضى بيشتغل من جسم البوبينة
المهم يعنى ان السلوك المطلوبة للRPM هما الابيض و البنى
MMamdouh
يعنى بعد ما اوصل الديودز مع بعض اوصلهم بسلك وادخله لغاية العدادات وبعد كدة اوصلة بالفردة الخضراء تماما كدة
الف مبروك يا مان وعقبالى فى اللانوس بتاعتى انا كمان
يا استاذ وليد هو ال Rpm يستاهل لدرجه انك تركب عداد عامل فوق 100000
هو مفيش جديد. معلش انا بقول كده عشان العربيه زي بتاعتي جديده وبصراحه مبحبش اعمل فيها اي حاجه لدرجة اني ركبت الانذار بالعافيه عشان الضفيره والشغل وقطع الاسلاك .....الخ.
وعلى العموم الف مبروك المهم انك تبقى مبسوط بالعربيه وربنا يباركلك فيها.
العداد مش من المستهلكات....دة مكون كهربائى و بالتالى اما شغال او مش شغال
لو قصدك على عدد الكيلومترات المقطوعة و اختلافة عن الكيلومترات بتاعت العربية فا احنا بننقل الجزء بتاع عداد السرعة من العداد الاصلى الى العداد ابو RPM
MMamdouh
شكرا ياباشا على التوضيح.
والله هوبالنسبة لي كان مهم جدااااااا لدرجة أني كنت حابيع العربية بسبه وهي لسه عاملة 7000كم فقط (هو كمان مهم لمحترفين ومحبين القيادة عشان تعرف توقيت النقل بالضبط)اقتباس:
يا استاذ وليد هو ال Rpm يستاهل لدرجه انك تركب عداد عامل فوق 100000
بالضبط كده100*100....... يعني خدت ميزه العداد القديم والعداد الجديداقتباس:
لو قصدك على عدد الكيلومترات المقطوعة و اختلافة عن الكيلومترات بتاعت العربية فا احنا بننقل الجزء بتاع عداد السرعة من العداد الاصلى الى العداد ابو RPM
وعلي فكرة ال كان راكب عربية بها rpm ما يقدرش يركب عربية بعدها من غيرrpm
دى صورة العدادات بتاعتى
http://i83.photobucket.com/albums/j3...h/DSCF0541.jpg
MMamdouh