رقم العضوية : 124340
تاريخ التسجيل : 08May2012
المشاركات : 1,852
النوع : ذكر
الاقامة : na
السيارة: NA
السيارة[2]: BMW X1 Sport
دراجة بخارية: na
الحالة :
لأ هي مصاريف تشغيلها كتير ولازم تبقى عارف كده
تيل فرامل اخر مره سألت (هو هو تيل الـe90 320i) بـ1700 جنية في التوكيل بدون مصناعية التركيب
وطنابير كانت بـ2400
وتروح تغير زيت بس بـ900 جنية
ده غير المصنعيات والضرايب
هتلاقي اقل صيانة هتكلفك حوالي 1300 جنية بالمستريح بس الواحد كان عامل حسابة في كده يعني والحمد لله عربية فوق فوق الممتازة اداء وشكل وثبات وخامات وسرعة بسم الله ما شاء الله
رقم العضوية : 12055
تاريخ التسجيل : 01Jun2008
المشاركات : 1,917
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo
السيارة: لا يوجد
السيارة[2]: Astra J
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
رقم العضوية : 1012
تاريخ التسجيل : 18Jun2007
المشاركات : 1,382
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: لا يوجد
السيارة[2]: نيسان صنى 2007
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
رقم العضوية : 1121
تاريخ التسجيل : 23Jun2007
المشاركات : 1,566
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo
السيارة: Hyundai Elantra 2005
السيارة[2]: Sahin 1.6 94
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
kingaya سابقاً
رقم العضوية : 12055
تاريخ التسجيل : 01Jun2008
المشاركات : 1,917
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo
السيارة: لا يوجد
السيارة[2]: Astra J
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
لا يا فندم......هما تكنولوجي واحدة
والفرق الجوهرى ما بينهم، غير إن واحد طولى وواحد عرضى، إن بتاع فولكس فيه دايرة زيت واحدة 1.7 ليتر، إنما بتاع أودى فيه دايرتين واحدة 7.5 ليتر والتانية 4.3 ليتر....وده اللى يخلليه أكثر استقراراً وأقل مشاكل واغلى فى الصيانة.
شوف حضرتك دول كده......
http://m.youtube.com/watch?v=nzPlKN_U7uI
http://www.myturbodiesel.com/wiki/vw...i-stronic-faq/
http://en.m.wikipedia.org/wiki/Direct-shift_gearbox
د/ خالد أسامة
رقم العضوية : 1121
تاريخ التسجيل : 23Jun2007
المشاركات : 1,566
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo
السيارة: Hyundai Elantra 2005
السيارة[2]: Sahin 1.6 94
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
This article focuses on the 6 speed DSG
المقال بيتكلم فعلا عن الdsg ال٦ نقلات وده كان بينزل زمان في الجيتا اعتقد وكان wet type زي الstronic وفعلا كان مشاكلة اقل بكتير
لكن دلوقتي مفيش غير dsg ال7 نقلات وده dry
The biggest difference in the 7 speed is the extra gear and the dry clutch vs a wet clutch
kingaya سابقاً
رقم العضوية : 1121
تاريخ التسجيل : 23Jun2007
المشاركات : 1,566
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo
السيارة: Hyundai Elantra 2005
السيارة[2]: Sahin 1.6 94
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
رقم العضوية : 12055
تاريخ التسجيل : 01Jun2008
المشاركات : 1,917
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo
السيارة: لا يوجد
السيارة[2]: Astra J
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
لا......هو بس حضرتك ما قريتش المقال للآخر
الصفحة التانية فيها
The basic 4 cylinder transverse DSG transmission uses the same technology as the Nissan GTR's twin clutch or Audi S5 S-tronic. The GTR is a rear transaxle AWD DualTronic transmission by Borg Warner and the Audi S5 S-tronic longitudinal transmission is built by VW in Kassel, Germany, but they all use the same principles.
د/ خالد أسامة
رقم العضوية : 1121
تاريخ التسجيل : 23Jun2007
المشاركات : 1,566
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo
السيارة: Hyundai Elantra 2005
السيارة[2]: Sahin 1.6 94
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
رقم العضوية : 12055
تاريخ التسجيل : 01Jun2008
المشاركات : 1,917
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo
السيارة: لا يوجد
السيارة[2]: Astra J
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
انا مش فاهم......هو النقاش على إيه دلوقتى......؟
الكلام من الأول إن حضرتك بتقول إن الفتيسين كل واحد فيهم تكنولوجي مختلف. أنا تعليقى انهم تكنولوجي واحد. المبادئ والفكرة بتاعة الفتيس الDSG والS-Tronic واحدة.
الDSG ظهر فى مجموعة VW سنة ٢٠٠٣ وكان wet 6-Speed، وبعدين نزلوا الفتيس الجديد dry 7-Speed سنة ٢٠٠٨. أودى فى نفس السنة طورت الفتيس القديم وغيرت وضعيته من عرضى إلى طولى واختاروا الwet version وتم تسميته S-tronic.
ملخث الكلام الفتيسين فكرة واحجة وتكنولوجي واحد
قول لى فين نقطة الخلاف اللى حضرتك معترض عليها.
آدى كلامى من الأول.....
معنى الكلام إن الDSG فتيس dry فيه 1.7ليتر فقط، وإن والS-Tronic فتيس wet فيه اكتر من 11 ليتر
د/ خالد أسامة
المفضلات