شكرا علي الاسعار هو كله عادي بلنسبة اللي بيدفع في توكيل تويتا بس التيل سعره خضني !!! هل ده الاثنين اللي قدام بس ؟ انا كده هفكر في التيوتا فورتشنر تاني و هل اسعار صيانة التيجوان زيها ؟ انا احترت
عرض للطباعة
ايوه طبعاً اللي قدام بس وكمان اللي ورا سعرهم بيزيد حوالي 200 جنية يعني بـ1900 بدون مصناعية :(
بس هعمل ايه العربية زيرو ولازم كل صياناتي اعملها هناك لان العربية دي مش عايز اغيرها الا بعد 6 او 7 سنين وعايز خلال الفترة دي تفضل معايا كأنها جديدة في كل شئ بأذن الله اهو بعمل اللي عليا من محافظة والباقى ده بسيبه على ربنا زي ما تيجي
الأستاذ فرحات هو سبب اللخبطة...... ;-)
لأنه دخل فتيسين فى بعض......
فى فترة ٢٠٠٣، فولكس كان عندها فتيسين ٦ سرعات
واحد كان فتيس أوتوماتيك عادى تيبترونيك ٦ سرعات (09G) زى اللى كان نازل فى الجيتا القديمة والفانتازيا عندنا فى مصر. وزى اللى نازل دلوقتى فى الأوكتافيا A7 ال1600. وده مالوش علاقة خالص بموضوع الDSG.
فى واحد تانى فتيس DSG ٦ سرعات برضو (DQ250) وده كان نازل فى كتير من عربيات المجموعة فى أوروبا وبعض دول الخليج.
الفتيس التانى هى اللى DSG زى ال٧ سرعات بتاع دلوقتى، بنفس الفكرة ونفس التكنولوجي، وهم دول اللى زى الs-tronic
اولا العزل تمام ثانيا بالنسبة لقطع الغيار اظن ان اى تاجر قطع غيار هيقولك دى رخيصه (مستورد قطع غيار من عشر سنين)
انا عامل دلوقتي حوالي 8600 كيلو وهو بيقعد 25 الف كيلو ده Recommended والشركة بتقلك غيره مع انه بيبقى لسه فيه كتير !!!!!
لكن هي BMW بتغير القطع بتاعة العربية في الـRecommended مش لما بيخلص او بيتعب لأ بعد عمره الافتراضي حتى لو لسه شغال بيرموه وبيخليك تجيب غيره
وأول صيانة بعد 12 الف كيلو !!!!! اول مره بصراحة اشوف عربية اول صيانة ليها بعد 12 الف كيلو استخدام انا فاكر الكيا عندي كانت اول صيانة في الـ1000 كيلو :cat34::cat34::cat34: