رقم العضوية : 160938
تاريخ التسجيل : 01Jun2014
المشاركات : 44
النوع : ذكر
الاقامة : فيصل
السيارة: سيات ابيزا
السيارة[2]: سيات ابيزا
الحالة :
رقم العضوية : 160938
تاريخ التسجيل : 01Jun2014
المشاركات : 44
النوع : ذكر
الاقامة : فيصل
السيارة: سيات ابيزا
السيارة[2]: سيات ابيزا
الحالة :
رقم العضوية : 130446
تاريخ التسجيل : 20Oct2012
المشاركات : 3,423
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: Ibiza Or Golf
السيارة[2]: Ibiza 2000
الحالة :
طريقة أختبار وجود أحمال ( تسريب كهرباء او بيسموها العربيه مسريه بلغة السوق ) على البطاريه والعربيه غير ديره
قبل البدء فى التجربه يجب التأكد من أنه لايوجد شيء كهربى فى السياره شغال
- هتجيب لمبة صغيرة حوالي 5 وات
- تركب سلكين على أطراف اللمبه لتشغيلها
- هتخلع طرف البطاريه السالب ( الارضى ) (-)
-هتوصل أحدى أطرف سلك اللمبه بقطب البطارية السالب و الطرف التاني لسلك اللمبه بالكابل السالب الى خلعناه
لو نورت يبقى فيه تسريب أو أحمال ونبدأ بالبحث والمراجعه على جميع الاجزاء الكهربائيه
ماشاء الله كان وما لم يشأ لم يكن
SEAT IBIZA 2000 MK3 (6k2)ALD Engine 1.0 8v MPI
رقم العضوية : 130446
تاريخ التسجيل : 20Oct2012
المشاركات : 3,423
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: Ibiza Or Golf
السيارة[2]: Ibiza 2000
الحالة :
رقم العضوية : 160938
تاريخ التسجيل : 01Jun2014
المشاركات : 44
النوع : ذكر
الاقامة : فيصل
السيارة: سيات ابيزا
السيارة[2]: سيات ابيزا
الحالة :
رقم العضوية : 130446
تاريخ التسجيل : 20Oct2012
المشاركات : 3,423
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: Ibiza Or Golf
السيارة[2]: Ibiza 2000
الحالة :
الى أنا فهمته من مشركتك ان اللمبه نورت وهيا بارده بأستمرار
وبعد التسخين نورت ثانيه وطفت
لو كده يبقى دينمو
لاكن لو منورتش بأستمرار وهيا بارده أو حتى سخنه يبقى انتا أصلأ ماعندكش اى تسريب
أو أنك بتنسى حاجه فى كهربة العربيه مولعه أحياًً عمتا تأكد قبل ما تركن العربيه ان كل شيىء مطفى
كاسيت نور صالون وهكذا وراجع على شحن الدينمو وقدرة البطاريه عند الكهربائى بتاعك
لان بالشكل ده يبقى العيب فى البطاريه مابتخزنش كهرباء لمده طويله زى أسبوع مثلا
الشحن المثالى للدينمو 13.7 والبطاريه 12.7v وكلما قل قلت الكفائة
تحياتى
ماشاء الله كان وما لم يشأ لم يكن
SEAT IBIZA 2000 MK3 (6k2)ALD Engine 1.0 8v MPI
رقم العضوية : 160938
تاريخ التسجيل : 01Jun2014
المشاركات : 44
النوع : ذكر
الاقامة : فيصل
السيارة: سيات ابيزا
السيارة[2]: سيات ابيزا
الحالة :
رقم العضوية : 160938
تاريخ التسجيل : 01Jun2014
المشاركات : 44
النوع : ذكر
الاقامة : فيصل
السيارة: سيات ابيزا
السيارة[2]: سيات ابيزا
الحالة :
رقم العضوية : 130446
تاريخ التسجيل : 20Oct2012
المشاركات : 3,423
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: Ibiza Or Golf
السيارة[2]: Ibiza 2000
الحالة :
لا علاقه بين اختبار التحميل وقواتيش البطاريه
بالبلدى كده مافيش علاقه بين اختبار اللمبه وعدم ثبات القواطيش الاختبار ده بنعرف منه اذا كان هناك تسريب أو تحميل كهرباء والعربيه مغلقه كهربائيا بالكامل يعنى فى حاجه لسى شغاله وبتسحب من قدرة طاقة البطاريه ولا لا
عدم ثبات قوطيش البطاريه بيسبب مشكله اثناء التدوير الاولى للماتور فممكن يطول او تفصل
وكمان بتسبب تهريب فى الشحن بعد دوارة الماتور وعدم استطاعة الدينمو أنه يشحن البطاريه بشكل صحيح
علاجه أنك تجيب قواطيش جديده او لو القدميه حالتها كويسه تربط المسمار كويس عشان يكون القطاش ثابت وقبل الربط تنضف القواطيش كويس من اى أملاح باستخدام فرشه وماء ساخن وبعد الربط يتم وضع الشحم الابيض لمنع ظهور التمليح
ماشاء الله كان وما لم يشأ لم يكن
SEAT IBIZA 2000 MK3 (6k2)ALD Engine 1.0 8v MPI
رقم العضوية : 160938
تاريخ التسجيل : 01Jun2014
المشاركات : 44
النوع : ذكر
الاقامة : فيصل
السيارة: سيات ابيزا
السيارة[2]: سيات ابيزا
الحالة :
المفضلات