| تسجيل عضوية جديدة | استرجاع كلمة المرور ؟
Follow us on Twitter Follow us on Facebook Watch us on YouTube
صفحة 2 من 3 الأولىالأولى 1 2 3 الأخيرةالأخيرة
النتائج 11 إلى 20 من 21

  1. #11

    الصورة الرمزية amrmostafa44

    رقم العضوية : 160938

    تاريخ التسجيل : 01Jun2014

    المشاركات : 44

    النوع : ذكر

    الاقامة : فيصل

    السيارة: سيات ابيزا

    السيارة[2]: سيات ابيزا

    الحالة : amrmostafa44 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة hossamalsadik مشاهدة المشاركة
    لو اللمبه نورت والعربيه والدينمو تحديدا بارد ولما بيسخن بتفصل
    يبقى الحل الوحيد والعملى أنك تغير الدينمو وهتجيبه استيراد
    فى حدود 350ج
    جرب وأنا معاك واطلعنا على النتائج
    اشتريت انهارده لمبه صغيره و سلك و جربت والعربيه بارده قبل مطلع بيها انهارده و جربت و هي سخنه بعد ملفيت بيها شويه و النتيجه انها بتنور و هي بارده و وهي ساخنه بس نور خفيف و بتنور ثانيه واحده بس و تطفي فده ممكن يكون ايه؟


  2. #12

    الصورة الرمزية amrmostafa44

    رقم العضوية : 160938

    تاريخ التسجيل : 01Jun2014

    المشاركات : 44

    النوع : ذكر

    الاقامة : فيصل

    السيارة: سيات ابيزا

    السيارة[2]: سيات ابيزا

    الحالة : amrmostafa44 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة amrmostafa44 مشاهدة المشاركة
    بس متهيقلي كان هيبان في الاختبار الي هو بيجيب لمبه و يوصل طرف بالموجب وطرف بالسالب بتوع البطاريه و لو اللمبه نورت يبقي في تسريب و ساعتها اللمبه منورتش
    اتاسف الاختبار كنت كاتبه غلط الاختبار ان افك القطاش السالب من البطاريه و اوصل القطاش بصباع البطاريه السالب بالسلك و اللمبه


  3. #13

    الصورة الرمزية hossamalsadik

    رقم العضوية : 130446

    تاريخ التسجيل : 20Oct2012

    المشاركات : 3,423

    النوع : ذكر

    الاقامة : cairo

    السيارة: Ibiza Or Golf

    السيارة[2]: Ibiza 2000

    الحالة : hossamalsadik غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    طريقة أختبار وجود أحمال ( تسريب كهرباء او بيسموها العربيه مسريه بلغة السوق ) على البطاريه والعربيه غير ديره

    قبل البدء فى التجربه يجب التأكد من أنه لايوجد شيء كهربى فى السياره شغال

    - هتجيب لمبة صغيرة حوالي 5 وات
    - تركب سلكين على أطراف اللمبه لتشغيلها
    - هتخلع طرف البطاريه السالب ( الارضى ) (-)
    -هتوصل أحدى أطرف سلك اللمبه بقطب البطارية السالب و الطرف التاني لسلك اللمبه بالكابل السالب الى خلعناه
    لو نورت يبقى فيه تسريب أو أحمال ونبدأ بالبحث والمراجعه على جميع الاجزاء الكهربائيه

    ماشاء الله كان وما لم يشأ لم يكن
    SEAT IBIZA 2000 MK3 (6k2)ALD Engine 1.0 8v MPI


  4. #14

    الصورة الرمزية hossamalsadik

    رقم العضوية : 130446

    تاريخ التسجيل : 20Oct2012

    المشاركات : 3,423

    النوع : ذكر

    الاقامة : cairo

    السيارة: Ibiza Or Golf

    السيارة[2]: Ibiza 2000

    الحالة : hossamalsadik غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة amrmostafa44 مشاهدة المشاركة
    اشتريت انهارده لمبه صغيره و سلك و جربت والعربيه بارده قبل مطلع بيها انهارده و جربت و هي سخنه بعد ملفيت بيها شويه و النتيجه انها بتنور و هي بارده و وهي ساخنه بس نور خفيف و بتنور ثانيه واحده بس و تطفي فده ممكن يكون ايه؟
    غير الدينمو

    ماشاء الله كان وما لم يشأ لم يكن
    SEAT IBIZA 2000 MK3 (6k2)ALD Engine 1.0 8v MPI


  5. #15

    الصورة الرمزية amrmostafa44

    رقم العضوية : 160938

    تاريخ التسجيل : 01Jun2014

    المشاركات : 44

    النوع : ذكر

    الاقامة : فيصل

    السيارة: سيات ابيزا

    السيارة[2]: سيات ابيزا

    الحالة : amrmostafa44 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة hossamalsadik مشاهدة المشاركة
    غير الدينمو
    طيب لو عايز اتاكد انه الدينمو اتاكد ازاي و غير كده هي نورت و هي سخنه برده بس النور بسيط اوي و لمده ثانيه و طفت و نفس الحكايه وهي بارده نورت ثانيه برده و طفت


  6. #16

    الصورة الرمزية hossamalsadik

    رقم العضوية : 130446

    تاريخ التسجيل : 20Oct2012

    المشاركات : 3,423

    النوع : ذكر

    الاقامة : cairo

    السيارة: Ibiza Or Golf

    السيارة[2]: Ibiza 2000

    الحالة : hossamalsadik غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    الى أنا فهمته من مشركتك ان اللمبه نورت وهيا بارده بأستمرار
    وبعد التسخين نورت ثانيه وطفت
    لو كده يبقى دينمو
    لاكن لو منورتش بأستمرار وهيا بارده أو حتى سخنه يبقى انتا أصلأ ماعندكش اى تسريب
    أو أنك بتنسى حاجه فى كهربة العربيه مولعه أحياًً عمتا تأكد قبل ما تركن العربيه ان كل شيىء مطفى
    كاسيت نور صالون وهكذا وراجع على شحن الدينمو وقدرة البطاريه عند الكهربائى بتاعك
    لان بالشكل ده يبقى العيب فى البطاريه مابتخزنش كهرباء لمده طويله زى أسبوع مثلا
    الشحن المثالى للدينمو 13.7 والبطاريه 12.7v وكلما قل قلت الكفائة

    تحياتى

    ماشاء الله كان وما لم يشأ لم يكن
    SEAT IBIZA 2000 MK3 (6k2)ALD Engine 1.0 8v MPI


  7. #17

    الصورة الرمزية amrmostafa44

    رقم العضوية : 160938

    تاريخ التسجيل : 01Jun2014

    المشاركات : 44

    النوع : ذكر

    الاقامة : فيصل

    السيارة: سيات ابيزا

    السيارة[2]: سيات ابيزا

    الحالة : amrmostafa44 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة hossamalsadik مشاهدة المشاركة
    الى أنا فهمته من مشركتك ان اللمبه نورت وهيا بارده بأستمرار
    وبعد التسخين نورت ثانيه وطفت
    لو كده يبقى دينمو
    لاكن لو منورتش بأستمرار وهيا بارده أو حتى سخنه يبقى انتا أصلأ ماعندكش اى تسريب
    أو أنك بتنسى حاجه فى كهربة العربيه مولعه أحياًً عمتا تأكد قبل ما تركن العربيه ان كل شيىء مطفى
    كاسيت نور صالون وهكذا وراجع على شحن الدينمو وقدرة البطاريه عند الكهربائى بتاعك
    لان بالشكل ده يبقى العيب فى البطاريه مابتخزنش كهرباء لمده طويله زى أسبوع مثلا
    الشحن المثالى للدينمو 13.7 والبطاريه 12.7v وكلما قل قلت الكفائة

    تحياتى

    تمام شكرا يا باشا علي اهتمامك


  8. #18

    الصورة الرمزية amrmostafa44

    رقم العضوية : 160938

    تاريخ التسجيل : 01Jun2014

    المشاركات : 44

    النوع : ذكر

    الاقامة : فيصل

    السيارة: سيات ابيزا

    السيارة[2]: سيات ابيزا

    الحالة : amrmostafa44 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة hossamalsadik مشاهدة المشاركة
    الى أنا فهمته من مشركتك ان اللمبه نورت وهيا بارده بأستمرار
    وبعد التسخين نورت ثانيه وطفت
    لو كده يبقى دينمو
    لاكن لو منورتش بأستمرار وهيا بارده أو حتى سخنه يبقى انتا أصلأ ماعندكش اى تسريب
    أو أنك بتنسى حاجه فى كهربة العربيه مولعه أحياًً عمتا تأكد قبل ما تركن العربيه ان كل شيىء مطفى
    كاسيت نور صالون وهكذا وراجع على شحن الدينمو وقدرة البطاريه عند الكهربائى بتاعك
    لان بالشكل ده يبقى العيب فى البطاريه مابتخزنش كهرباء لمده طويله زى أسبوع مثلا
    الشحن المثالى للدينمو 13.7 والبطاريه 12.7v وكلما قل قلت الكفائة

    تحياتى

    طيب سؤال اخير ممكن اواطيش البطاريه تكون مش كويسه و بتهرب ارضي ولا لو الاوطاش بيهرب هيبان في اختبار اللمبه ؟


  9. #19

    الصورة الرمزية hossamalsadik

    رقم العضوية : 130446

    تاريخ التسجيل : 20Oct2012

    المشاركات : 3,423

    النوع : ذكر

    الاقامة : cairo

    السيارة: Ibiza Or Golf

    السيارة[2]: Ibiza 2000

    الحالة : hossamalsadik غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة amrmostafa44 مشاهدة المشاركة
    طيب سؤال اخير ممكن اواطيش البطاريه تكون مش كويسه و بتهرب ارضي ولا لو الاوطاش بيهرب هيبان في اختبار اللمبه ؟
    لا علاقه بين اختبار التحميل وقواتيش البطاريه
    بالبلدى كده مافيش علاقه بين اختبار اللمبه وعدم ثبات القواطيش الاختبار ده بنعرف منه اذا كان هناك تسريب أو تحميل كهرباء والعربيه مغلقه كهربائيا بالكامل يعنى فى حاجه لسى شغاله وبتسحب من قدرة طاقة البطاريه ولا لا

    عدم ثبات قوطيش البطاريه بيسبب مشكله اثناء التدوير الاولى للماتور فممكن يطول او تفصل
    وكمان بتسبب تهريب فى الشحن بعد دوارة الماتور وعدم استطاعة الدينمو أنه يشحن البطاريه بشكل صحيح

    علاجه أنك تجيب قواطيش جديده او لو القدميه حالتها كويسه تربط المسمار كويس عشان يكون القطاش ثابت وقبل الربط تنضف القواطيش كويس من اى أملاح باستخدام فرشه وماء ساخن وبعد الربط يتم وضع الشحم الابيض لمنع ظهور التمليح

    ماشاء الله كان وما لم يشأ لم يكن
    SEAT IBIZA 2000 MK3 (6k2)ALD Engine 1.0 8v MPI


  10. #20

    الصورة الرمزية amrmostafa44

    رقم العضوية : 160938

    تاريخ التسجيل : 01Jun2014

    المشاركات : 44

    النوع : ذكر

    الاقامة : فيصل

    السيارة: سيات ابيزا

    السيارة[2]: سيات ابيزا

    الحالة : amrmostafa44 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة hossamalsadik مشاهدة المشاركة
    لا علاقه بين اختبار التحميل وقواتيش البطاريه
    بالبلدى كده مافيش علاقه بين اختبار اللمبه وعدم ثبات القواطيش الاختبار ده بنعرف منه اذا كان هناك تسريب أو تحميل كهرباء والعربيه مغلقه كهربائيا بالكامل يعنى فى حاجه لسى شغاله وبتسحب من قدرة طاقة البطاريه ولا لا

    عدم ثبات قوطيش البطاريه بيسبب مشكله اثناء التدوير الاولى للماتور فممكن يطول او تفصل
    وكمان بتسبب تهريب فى الشحن بعد دوارة الماتور وعدم استطاعة الدينمو أنه يشحن البطاريه بشكل صحيح

    علاجه أنك تجيب قواطيش جديده او لو القدميه حالتها كويسه تربط المسمار كويس عشان يكون القطاش ثابت وقبل الربط تنضف القواطيش كويس من اى أملاح باستخدام فرشه وماء ساخن وبعد الربط يتم وضع الشحم الابيض لمنع ظهور التمليح
    معلش بطول عليك انا عندي القطاش السالب هو الي حاسس انه متبهددل و واسع اغيره لوحده ولا لازم اغير الاتنين مع بعض و في احتمال المشكله تتحل بعدها؟



 
صفحة 2 من 3 الأولىالأولى 1 2 3 الأخيرةالأخيرة

المواضيع المتشابهه

  1. مشكله كهرباء
    بواسطة Ahmed.sawy في المنتدى ورشـــة نــايل مــــوتـــورز
    مشاركات: 5
    آخر مشاركة: 16-12-2012, 10:38 AM
  2. ظبط كهرباء ابيزا 1994
    بواسطة kyrillos في المنتدى ســـيات
    مشاركات: 2
    آخر مشاركة: 17-10-2012, 01:44 PM
  3. مشكله كهرباء
    بواسطة Italiano81 في المنتدى سـوزوكى
    مشاركات: 12
    آخر مشاركة: 09-01-2012, 10:38 AM
  4. مشكلة كهرباء فى ابيزا 1994
    بواسطة tahayt في المنتدى ســـيات
    مشاركات: 7
    آخر مشاركة: 16-06-2011, 09:48 PM
  5. مشكلة فى كهرباء سيارة ابيزا 94
    بواسطة tahayt في المنتدى مشاكل الكهربــاء
    مشاركات: 1
    آخر مشاركة: 08-06-2011, 12:48 AM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2