الموضوع: اتراج هاى لاين ولا جين 2 اتوماتيك

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة مؤمن حمزه

kokowasfy

ادعوك لعمل تيست درايف للاتراج و انت هتغير كل كلامك اللى انت كاتبه ده بخصوص التسارع و السحب...انا معايا شارك ..و الفارق بينهم قليل جدا جدا جدا كمان سواء فى السحب او التسارع...الاتراج حجمها كبير لكن وزنها خفيف و ده الفارق...ثم الموتور اتنين كامه التكييف مالوش اى علاقه بالسحب اصلا ...دى تكنولوجيا الموتور اللى شغال به الاتراج...انصحك لعمل تيست درايف للاتراج و اتحداك انك هتتصدم

انت شجعتنى ليها بشكل مريب و شكلى هتهور و ادوس فيها بفكر بشكل جدى تجربتها الحقيقة خصوصا بعد غلو البنزين الواحد مبقاش همو ولاشد ولا جرى ولا زفت عاوز عربية عملية زى الاتراج

kokowasfy

روح جربها و شوف و انت احكم بنفسك و تعالى احكيلى ايه رايك...انا ركبت عربيات كتير و عيشت بره مصر فى احسن دول بتعمل عربيات ...العربيه دى هايله...خلى بالك ان البنزين هيغلى تانى لان رفع الدعم تدريجيا هيبقى على 5 سنين ...المستقبل للعربيات دى.....جربها و شوف و انا مستنى ردك....عربيه عمليه بجد

يا جماعة ليه التحامل على الاتراج
الجين اكيد عرفينها وعربية كويسة بس الاتراج فكرة جديدة حاجة ملفتة للانتباه عربية بموتور 1200 وبتحقق كل اللى انت عايزة منها ( وبلاش الناس الى حافظة ومش عايزة تفهم )
عايزة سرعة موجود - عايز علو موجود - عايز سحب بتكيف ومن غيره موجود - عايز توفير بنزين موجود
اللى مجربش ميشكشش واللى جرب يتكلم - واللى مش مصدق مينطقش غير لما يجرب وبعد كدة يدينا رايه لكن الراى الشفوى دى بدون تجربة ملوش قيمة
الاخ مؤمن صادق جدا والعربية معايا ممتازة يتبقى اخر حاجة بعد كام سنة هتبقى عاملة ايه لو استمرت بالنجاح ده
يبقى كل اللى معاه عربية يبعها ويشتري اتراج ولو مستمرتش بنفس الاداء وفشلت يبقى مفرقتش زيها زى عربيات كتير تحرق الدم

هانى شوقى

ماتقلقش يا استاذ هانى من موضوع ان العربيه دى هتفضل بنفس الاداء و لا لا..احب اطمنك بخصوص النقطه دى.خصوصا ان العربيه اصلا مش جديده .العربيه دى اول ما نزلت نزلت فى الفلبين و تايلاند...و انا شفتها فى الفلبين بس كان اسمها ميراج جى 4 .انا عشت 3 سنين فى الفلبين و اللناس هناك بتحب تركب عربيات فور باى فور و فان لان المطر هناك صعب قوى و متواصل و الطرق الجبليه كتيره قوى و الجو صعب ...الكورولا هناك تاكسى.العربيات السيدان عموما بالنسبه لهم مالهاش قيمه غير انها تاكسى لا اكثر و لا اقل...العربيه دى كانت تحدى اول مانزلت و اتعملها دعايه قويه جدا و اعلانات فى الشوارع لانها كانت تقفيل فلبينى..هناك البنزين سعره اضعاف سعره فى مصر...يعنى اللتر ب60 بيسو .يعنى حوالى 6 جنيه مصرى ..العربيه حققت مبيعات رائعه و ماحصلش منها اى شكاوى نهائيا.و ليا اصدقاء هناك معاهم العربيه بقالها فتره و مازالت بتؤدى اداء ممتاز ..ماسمعتش الا شكوى واحده من احد اصدقائى تانك البنزين كان فيه مشكله و اتعملت .....نفس الكلام العربيه عملت شغل كويس قوى فى تايلاند و باعت كويس جدا.............الخلاصه ميتسوبيشى مش منزله العربيه دى اعتباطا .العربيه دى بالفعل ادائها عالى و متجربه فى ظروف اصعب من ظروفنا و نجحت و مع غلو البنزين كمان و اثبات نفسها كعربيه هتعمل مبيعات عاليه

78 حصان مع وزن 900 كيلو اتراج1200 11.538 كيلو لكل حصان
105 حصان مع وزن 1235 كيلو بومة 1600 11.761 كيلو لكل حصان

عرفت بقى ان الفرق لصالح الاتراج انا معايا اتراج و سيراتوا و مفيش فرق فى السحب على فكرة بل بالعكس الاتراج ناعمة جدا غريبة تدوب فيها مش عايز تنزل منها و ماتور مميز جدا موفر جدا فى البنزين يعنى انا عملت 20 كيلو فى اللتر الواحد ودى متوسط عايز اية احسن من كدة عافشة حلوة قوى تبلوة رقيق مش مبهرج نظام صوت رائع

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة مؤمن حمزه

هانى شوقى

ماتقلقش يا استاذ هانى من موضوع ان العربيه دى هتفضل بنفس الاداء و لا لا..احب اطمنك بخصوص النقطه دى.خصوصا ان العربيه اصلا مش جديده .العربيه دى اول ما نزلت نزلت فى الفلبين و تايلاند...و انا شفتها فى الفلبين بس كان اسمها ميراج جى 4 .انا عشت 3 سنين فى الفلبين و اللناس هناك بتحب تركب عربيات فور باى فور و فان لان المطر هناك صعب قوى و متواصل و الطرق الجبليه كتيره قوى و الجو صعب ...الكورولا هناك تاكسى.العربيات السيدان عموما بالنسبه لهم مالهاش قيمه غير انها تاكسى لا اكثر و لا اقل...العربيه دى كانت تحدى اول مانزلت و اتعملها دعايه قويه جدا و اعلانات فى الشوارع لانها كانت تقفيل فلبينى..هناك البنزين سعره اضعاف سعره فى مصر...يعنى اللتر ب60 بيسو .يعنى حوالى 6 جنيه مصرى ..العربيه حققت مبيعات رائعه و ماحصلش منها اى شكاوى نهائيا.و ليا اصدقاء هناك معاهم العربيه بقالها فتره و مازالت بتؤدى اداء ممتاز ..ماسمعتش الا شكوى واحده من احد اصدقائى تانك البنزين كان فيه مشكله و اتعملت .....نفس الكلام العربيه عملت شغل كويس قوى فى تايلاند و باعت كويس جدا.............الخلاصه ميتسوبيشى مش منزله العربيه دى اعتباطا .العربيه دى بالفعل ادائها عالى و متجربه فى ظروف اصعب من ظروفنا و نجحت و مع غلو البنزين كمان و اثبات نفسها كعربيه هتعمل مبيعات عاليه

ربنا يطمنك بس انا شوفتها فى فديوهات كتير اللى اسمها جى 4 فى فرق كبير فى الفنش وتحس انها افخم من اللى عندنا

هانى شوقى

الفلبينيين شاطرين قوى و بتوع مزاج لما بيعملوا حاجه بيعملوها حلو قوى خصوصا ان العربيه كان معمولها دعايه رهيبه انها عربيه تصنيع فلبينى لدرجة ان الفوانيس الاماميه كانت على شكل الشمس اللى فى علم الفلبين...لكن العربيه هى هى بالضبط ماعدا التقفيل و اللمسه الفنيه الفلبينيه اللى فى العربيه و هاجيبلك صور ليها ....كمان يوم اطلاق العربيه كان التليفزيون بيصور و كان نجوم الفن و السياسه و الرياضه هناك هما اللى بيعملوا تيست درايف للعربيه و كانت فى منطقة باجيو فى مانيلا و دى منطقه جبليه منحدره صعبه جدا ..اللى هتستغرب له بقى ان العربيه هناك نازله باربع فئات اتنين مانوال و اتنين اوتوماتيك ...و اعلى فئه اوتوماتيك كانت عامله 720 الف بيسو يعنى حوالى 90 الف جنيه مصرى فقط......يعنى بفارق 23 الف جنيه عن اللى عندنا طبعا دول بيروحوا جمارك