لو الكلام ده صح ..يبقى بنزين 80 مش هيعمل مشكلة مع أي عربية إنجيكشن
دلوقتي أنا خدت بالي إن فيه عربيات إنجيكشن كتير فيها إسبراتير :tumb:..
طيب ما كده مشكلة البنزين 80 إتحلت أهي:what: ..
ما هي مشكلة بنزين 80 كانت في نسبة الإنضغاط بتاعته ..واللي كانت بالتبعه بتعمل فرق في توقيت الإشتعال الخاص بشمعة الإحتراق..وهو ده اللي كان بيعمل تسقيف أو سكعه في السحب بتاع العربية:36_1_40[1]: ..لكن بوجود الإسبراتير تبقى العربيه زيها زي أي عربيه كربراتير بالضبط ..نأخر ونقدم الكهربا لغاية ما نضبط توقيت الإشعال طبقا للبنزين المستخدم:shine[1]: ..ووقتها ..مفيش تسقيف ..مفيش سحب ضعيف ..ده طبعا مع ضمانة نظافة البنزين:_Alshmokh15[1]:
أنا عايز حد يأكدلي المعلومة دي ..لإن أنا شايف إنها علميا مفيهاش مشاكل وقابله للتطبيق
هايضرب حساس الشكمان او حساس الاكسجين فى اى عربية انجكشن
هايضرب حساس الشكمان او حساس الاكسجين فى اى عربية انجكشن
لانه طير لي حساس الشكمان ب400ج
gm
وماناش شارية لاني مستكتر 400ج فى غلطة مني بايدي
وطير لي طقم الشنبر بتاع العربية بتاع الشركة الاصلي و جبت واحد استيراد بالمسطرة بالعافية
هو كويس بس للي لسه مستخدمة بعد ال92
بعد ما العربية هاتخد عالـ80
هاتخرب لك اجزاء معدودة فى العربية الانجكششششششن
اى عربية كاربراتير اللهم بي ام او اوكتافيا
هتبقي عسل معاك ولا اى مشكلة
لانه نظام حدافات مش رشاشات نازلة علي راس البيستون
وكفاية صوت السوك او التصقيفة بلغه الميكانيكية
سكسكسكسكسكسكسكسك
او
ككككككككككككككك
فى دوسة البنزين اوتو او مانوال
الصوت دة لو سمعته و انت حاطط 80 مضطر ابقي شيل رجلك وانت عالسريع او جوة البلد عشان ماتطيرلكش
السبايك الي ماسكة فى بيل البساتم
مفيش 92 فى البلد و عاوز تروح شغلك و مش عاوز تاخد المشوار تاكسي
حط 80 بتاع 10لتر بس او اقل
وهو مش بيطير بسرعة زي ال92
وحط رفع اوكتان
ولما تفول ال92
شغل التكيف و هدر فى ال80 الى فى التانك عشان تحط92 علي نظافة وال92 كفيل انه ينظفلك التانيك بمجري خراطيم البنزين من التانك للطرمبة للرشاش لراس البستم