الموضوع: القول الفصل. بيجو 508 بيز لاين 2015 ولا كورولا 2015 هاي لاين

أقل فئة في بيجو 508 أعلى من أعلى فئة في تويوتا كورولا في معظم الأوجه. ولو أتينا للمقارنة فسيطول بنا الشرح؛ ومع ذك تويوتا كورولا سيارة جيدة جدًا، وفي النهاية أنت وما تستريح له.

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة hany63

فعلا الموضوع بقى طويل و ممل و دي فعلا هتكون اخر مشاركه
عندك حق طبعا ان ال ١٢٨ لاتقارن بالتيوتا بس انا حبيت اديك مثال حي ان اللي راكب ال ١٢٨ هتكون نظرته للتيوتا زي نظرتك للبيجو بدون الدخول في فرق الثقافات
التيوتا عاءعتماديه لا يعلا عليها هيا و السيفيك و انا كان عندي الاتنين و يوم ما فكرت ابيع واحده خليت التيوتا ما اختلفناش خالص بس الصراحه فرق الركوبه جامد بالنسبه لل ٥٠٨ ممكن يحسسك ان التيوتا لتاءدية المشاوير السريعه
نييجي لحتة ابونيه في التوكيل و خلينا نسيب حتة الموتور و البنزين للاخر للاسف مفيش الكلام ده بالعكس كل اللي اعرفهم شخصيا بالاسم و دول حوالي مش اقل من ١٠ اشخاص بيعملوا يدوب الصيانه في ميعادها و باي باي على كده و كلهم بيحطوا ٩٢ و ربنا يصلح الحال و نحط ال ٩٥ زي حضرتك
نييجي للنقطه الاساسيه للخلاف و ربنا ما يوجد خلاف اصلا الا وهيا ان العربيه المفروض تمشي ببنزين ٩٥ و كله بيفتكس و بيمشي بال ٩٢
للاسف فيه ناس كتير حافظه مش فاهمه بمعنى اول ما يسمع كلمة تربو تقولش العفريت حضر ؟!!!!
الفكره ان التربو بيزود معامل الانضغاط عن الموتور ال na يبقى الفيصل هنا معامل الانضغاط
المفروض لغاية ١٠:١ مفيش مشكله خالص لل ٩٢ و يمكن تجاوزا نستخدمه لغاية ١٠.٥:١ و ده معامل الانضغاط للسيفيك مثلا اللي ولا فرق ال ٩٥ معاها في حاجه اللهم في صوت الموتور
يبقى نستنتج من كده ان العربيه اللي من غير تربو بس معامل الانضغاط اكتر من كده لازم ٩٥
نييجي لل ٥٠٨ تحديدا معامل الانضغاط ١١:١ هنا بقى الكلام بس طبعا المعامل يعتبر زاد بنسبه بسيطه جدا فال ٩٢ مش هيكون ضار للدرجه و خصوصا انهم عدلوا السوفت وير بالفعل و لو برضه هنفترض ان التحربه خير دليل من امتلاكي لعربيات تربو فيما سبق
الباسات تربو بال ٩٥ و بعيدها تاني بال ٩٥ كانت بتسقف لو الطريق طالع بسيط و دوست بنزين زياده سنه و ربنا يكون في عونها فعلا بال ٩٢ و هعمل زيك لو حلفولي على ايه هقول ان الموتور ده على المدى القريب مش البعيد هيشيع عشان ركبتها سنتين قبل موضوع زيادة البنزين و عارفها
البيجو بال ٩٢ و الله العظيم اول ما سقتها و مكنتش عربيتي و كنت عايز اطلع بسرعه واخد على السيفيك لقيتها بتفرك و بتعمل امريكاني تبقى مظبوطه مع ال ٩٢ ولا لاء ؟
طبعا انا كنت طول الوقت عمال اسمع الراءي و الراءي الاخر من ملاكها اللي برضه كان هناك بيقولك فيه فرق في القوه ما بين ال ٩٥ مقارنة بال ٩٢ و الفريق التاني بيقول فرق بسيط قمت مفول النهارده و قلت اجرب بنفسي و للامانه هقول النتيجه
تصور الراءيين صح فعلا رغم انهم عكس بعض غريبه مش كده بس هقول لك ازاي
طول ما انا ماشي وسط العربيات محستش بفرق يذكر و قعدت اقول يا خسارة فلوسك يابو هاني المهم جيت في حته قمت قرصت شويه دن ٢٥٠٠ل ٣٥٠٠ بااااس هنا بقى الدنيا فرقت تحس العربيه كانت ١٥٠ حصان و فعلا بقت ال ١٦٣ حصان
بس عايز اقول هما ال ١٥٠حصان وحشين ؟!!! دي المرسيدس الجديده ١٢٠ حصان و كمان بال ٩٥و المضحك ان المرسيدس بتجيب مواتير في اقل من ٦ اشهر رغم انهم ملتزمين بال ٩٥ اصلا هات لي كده حاله واحده للبيجو اللي بقالها ٣ سنين شغاله و بعدين من ساعة مجبتها العربيه مش مخلياني اعدي ال ٢٥٠٠ لفه الا نادرا عشان دايما حاضره فمش محتاج تقرص
و تعال نحسبها بطريقتك لو مش عاجبك كلامي اصلا و نمشيها على طول بال ٩٥ لما تكون جايب عربيه انت قلت عليها انها احلى من المرسيدس سيبك دلوقت من حتة مصر و تدفع كل سنه ٥٠٠٠ جنيه فرق بنزين هنقول ٢٠ الف في الاربع سنين و بعد كده هتبيع هل ده رقم مزعج لعربيه فاخره كزياده في المصاريف ؟!!! اشك
و على فكره انت لما قلت زمان انها احلى من المرسيدس كنت على حق و مش بتبالغ زي ما انا كنت فاهم عشان زميلنا elenor اللي كان عامل موضوع عن ال ٥٠٨ جاب مرسيدس e280 بعد ما باع البيجو و بيفتقدها جدا و بيفتقد قوتها رغم انه برضه بالمناسبه كان شغال بال ٩٢
اسف على الاطاله بس حبيت اوضح شوية نقط عن تجربه عشان الكل يستفيد
تحياتي

كلامك يوضح أشياء كثيرة يا أستاذ هاني، وبالذات موضوع الـ 5000 جنيه سنويًا... حسبانة تلخص موضوع فرق الأوكتين فعلًا.

وفي النهاية الهوندا جميلة ولها محبيها ولا غبار عليها، والبيجو جميلة ولها محبيها ولا غبار عليها. ولا أرى أي وجه لوضعهما في مقارنة معًا... هذه ركوبة وتلك ركوبة مختلفة.
وشكرًا على مداخلتك.