مش قاعدة.....
وعلى فكرة الإنسيجنيا الكتالوج بتاعها مكتوب ينصح باستخدام ٩٥ ويمكن استخدام ٩١ و ٩٨
طيب بغض النظر عن موضوع البنزين ده..
هو فعلا العربيه دي تكلفه تشغيلها هتبقي اعلي operation cost مقارنه بالكورولا
صيانات قطع غيار ... قطع غيار معمره او لا مقارنه بالكورولا...
من الاخر عايز اعرف اذا هتكون في متناول امكانياتي ولا لا
وطبعا الكلام اني هفضل طول عمري مع التوكيل كصيانه وقطع غيار صحيح جدا لاتي ماعتقدش هتلاقي قطع غيارها بره
تحياتي....
اختياري هيكون بيجو 508 بدون تفكير لو معايا 250 الف بس خد بالك في فيس ليفت نازل قريب جدا و بالمناسبة دي فئة تانية خالص مع الانسيجنيا و الباسات و السكودا سوبيرب و الكامري و الفورد مونديو كلهم d-segment اما الكورولا فهي c-Segment زي الاسترا و ال A7 و الفوكاس.
لكن لو بتدور علي ال running cost كصيانة و قطع غيار يبقي كورولا
كلام مظبوط وشكلها كده الفيس ليفت ده هيغير سعرها خالص فشكلها هتنط وهتبقي خارج االميزانيه
هو انا سالت التوكيل وزميلي اللي معاه واحده فقالي ان صياتتها مش اوفر
يعني 10000 حوالي 1000 جنيه وال 50000 حوالي 3300 جنيه ودي تعتبر اغلي صيانه
قطع الغيار برده معقوله تيل 600 كبوت 3500 فانوس 1300 فلاتر رخيصة يعني 65 170 55 بوجيهات 75 سير 170 كده يعني
بس رغم كل ده نش عارف الناس مخوفاني منها ليه...
يا ريت اللي ركب ياباني وفرنساوي او عنده خبره يفدني اكتر
مشدكورييين
ربنا يوفقك للاختيار السليم بس أكيد البيجو هتكون احسن فى كل حاجة
سؤال لو تسمح هى ال 508 اول فئة ايه كماليتها وتنقص ايه عن الهاى لاين
كما ليأت اول فئه فيها abs & asr& ESP و مساعد مرتفعات وسنسور بارك و مود سيورت وليدات ومرايه صالون تعتيم و تكيف خلفي و مداخل usb , تحكم طاره و بلوتوث و مثبت سرعه ومحدد سرعه ومرايات ضم ومساعد فقرات قطنيه كهرباء في كرسي السائق و درج مبرد في التابلوه ومخدع وسط خلفي
علي فكره في بعض الموزعين بيقولوا ان احتمال كبير ان الدفعه القادمه تبقي الشكل الجديد او علي اول يناير
البيجو طبعا والفرق كبير
لكن من كلام حضرتك شكلك قلقان
يبقي اختار الوسط واركب كورولا عربية تنفع للسوق