المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmdghalwash
السلام عليكم...اخي العزيز مصطفي....بمنتهي الوضوح عند تسريب هواء للدائرة...برجاء اتباع الاتي.....
1-الكشف علي كوليهات دائرة المياه بالكامل واذا وجد كوليه سوسته غيره برباط(لانه من الاخطاء الشائعة فك كوليه سوسته واعادة تركيبه)
2-الكشف علي ال3 صمامات لدائرة التبريد(غطاء الهواء-واحد مثبت في الرادياتير ع شكل حنفية-واحد مثبت ع خرطوم السخن في صدر السيارة -واحد مسمار الانكيه 5 مثبت في الكوعه)حيث عدم تثبيتهم جيدا يتسبب في دخول هواء
3-التاكد من توزيع الحرارة متساوي في الرادياتير والخراطيم
4-فك الخرطوم العلوي والتاكد من قوة دفع مياه القادمة من طلمبة المياه
5-اذا فرضنا جدلا ان سير الكاتينة توقيته سليم وان علبة الشكمان سليمه
لم يتبقي سوي عيبين فنيين جدا
-----------------1-وش السلندر به خلل(اما جوان او سدد في احد مجاري جاكت المياه اوعدم ربطه بشكل سليم مسبقا)وغالبا ده ده هيحتاج حد فاهم اوي بيجو عشان يحدد بدون افتاء وعيوبه بتبان مع السرعه العاليه اكتر هتلاق التكييف بيسوء وبيبقي فاتر والعربية بتسخن شوية ومبتوصلش للاحمر
..................2-هو سدد او تلف في مبرد المحرك...وده متواجد قرب قنطرة السياره مثبت في المحرك ..وكتير بيهملم في صيانته فبيتلف
..طبعا ده كله في حالة ان المراوح شغالة بغض النظر ان درجة الحرارة مش منتظمة فنستبعد فكرة المراوح وحساس الحرارة......
اتمني اكون افدت حضرتك واسف ع الاطالة وان شالله تتحل مشكلتك
م-احمد غلوش
المفضلات