الموضوع: كيف تختار سيارتك الجديدة

-----------------------------------------------------
مستوى الأمان السلبي Passive (Negative) Safety - تابع
-----------------------------------------------------
إذن فما يحمي الركاب داخل السيارة من مخاطر الإصطدام العنيفة
ليس البدن الخارجي مهما بلغت سماكته فهو لن يصمد بشكل كافي
ولكن هنالك قفص فولاذي داخلي يكون بمثابة حاجز الأمان الأخير
لمحاولة إنقاذ ما لم تستطع مناطق التشوه إمتصاصه بشكل كافي
لذا فقد كان من بين أكثر السيارت أمانا في إختبارات مؤسسة
هي الرينو إسبايس وبدنها الخارجي مصنوع Euro NCAP الـ
من البلاستك فقط!!!، ولكن لها قفص فولاذي متين للغاية ومناطق
تشوه مصممة بعناية

الأمريكية IIHS مثال من مؤسسة

2009 شيفروليه بيل إير 1959 مقابل شيفروليه ماليبو













Courtesy of www.iihs.org
ملاحظة يتوفر فيديو كامل للإختبار على موقع المؤسسة *

في نهاية التجربة وجد الباحثون إنه و في حالة كان هذا الحادث
حقيقي فراكب السيارة القديمة على الأغلب أنه سيتوفى في الحال
في حين أن سائق السيارة الجديدة يمكنه فتح الباب والمشي بعد
الحادث مباشرة مع إحتمال وجود إصابة طفيفة في الركبة

إذن فإنه يتضح أن بقدر سماكة بدن السيارة القديمة - أو كما
تعرف في السودان بأنها صاج أصلي - فليس عندها أي حماية
فاعلة للراكب وبالتالي قامت بنقل معظم طاقة الإصطدام له بينما
صاحب السيارة الجديدة إستفاد صاحبها من قدرتها على التشوه
وبالتالي كانت الصدمة خفيفة للغاية بحيث إستطاع الحركة بعد
الحادث مباشرة

طبعا ليس معنى هذا أن أي سيارة تعرضت للتشويه تكون قد وفرت
الحماية لركابها أو ان ذلك التشوه مقصود ومدروس، فهناك بعض
السيارات التي يكون التشوه الواقع عليها نتيجة إنهيار تام في البنية
ودلالة على رداءة التصميم كمثال الهيونداي أكسنت منذ موديل
العام 2011 والأعوام التي قبله حصلت على أسوأ تقييم من معهد
مع ملاحظة أن الموديل الجديد وهو موديل العام 2012 IIHS
والذي حصل على نتائج جيدة هو النموديل الخاص بالأسواق
الأمريكية بمعنى أنه يحتوي على الوسائد الهوائية الأمامية وكذلك
الجانبية لذا ينصح لمن يقع إختياره على تلك السيارة القيام بطلب
إحتوائها على هذان الخياران

شكرا