الموضوع: كيف تختار سيارتك الجديدة

جودة السيارة
-----------------------------------------------------------------------------------------------

على الرغم من عمليات الإختبار المضنية التي تقوم بها شركات السيارات قبل إصدار أي موديل
جديد فلا مجال لمحاكاة الظروف الحقيقية في الحياة وما يرافقها من عادات القيادة المتباينة بين
الزبائن مالكي تلك السيارات، لهذا السبب فإن الموديل من السيارة يكون في أفضل حالاته في العام
الذي يسبق تجديد الشكل مباشرة وعلى العكس من ذلك فإنه يكون في أدنى حالاته في سنته الأولى
خاصة إن شمل التجديد المكونات الميكانيكية كإطلاق محرك جديد أو تغيير ناقل السرعة

لهذا فإن المشتري لمثل هذه السيارات وكأنه يعمل كسائق تجارب متطوع حيث يتم حصر الشكاوي
التي يقدمها هو وآخرون للعمل على تلافيها في الأعوام التالية ولمثل هذه الأسباب قامت المؤسسات
التي تقوم بعمل دراسات الجودة للسيارات مثل
JD Powers & Associates وكذلك Consumer Reports في أمريكا
AutoExpress DriverPower و Experian في بريطانيا
وغيرها ADAC في ألمانيا

هذه المؤسسات تقوم بإجراء إستفتاء على أعداد كبيرة من السيارات تصل إلى مئات الآلاف في
بعض الحالات حيث يتم سؤال أصحاب السيارات التي مضى عليها فترة زمنية معينة مثل سنتان
أو ثلاث سنوات -وأحيانا تعمد بعض الدراسات للسيارات التي قطعت عدد محدد من الأميال- عن
تحديد الأعطال التي واجهوها في العناصر الميكانيكية والكهربائية والأجزاء الداخلية والأثاث
الداخلي وغيرها

ولا يخفى أن السيارات اليابانية وتحديدا تويوتا وهوندا وليكزس كانت ولا تزال تنال المراتب
الأعلى على الإطلاق متجاوزة كل الصناعات الأخرى بما فيها الألمانية وهنا بعض الروابط
http://autos.jdpower.com/ratings/dep...tudy=909201236
http://www.autoexpress.co.uk/carrevi...liability.html

مع ملاحظة أن السيارات في تلك الدراسات تخص أسواق تختلف مواصفاتها قليلا عن تلك
الموجودة في منطقة الشرق الأوسط، فمثلا تفضل الأسواق الأوروبية محركات الديزل وناقل
الحركة اليدوي بينما تفضل السوق الأمريكية محركات البنزين ذات السعات الكبيرة مع ناقل
الحركة الأوتوماتيكي، كما تجب ملاحظة أن هذه الإستفتاءات وبسبب إعتمادها على سيارات
قضت فترة زمنية معينة يشير أنها لا تفيد كثيرا في حالة الموديلات المحدثة التي لم يمر عليها
ذات الفترة وهو تأكيد آخر على ضرورة التروي قبل شراء تلك السيارات -على كل البعض
قد لا يزال مستعد للمغامرة مقابل أن يكون من أوائل من يمتلكون الشكل الجديد للسيارة

إضافة مؤسسة
البريطانية المتخصصة في مجال السيارات وتقوم بإصدار تقرير سنويWhatCar?
ويعتبر التقرير الصادر في Reliability Index وكذلك JDPowers بالتعاون مع
بريطانيا مميزا لإحتوائه على بند واضح لكلفة تشغيل السيارة مثل مصروفات
السيارة المختلفة وكذلك كلفة قطع الغيار وتكلفة صيانة السيارة
وهو من البنود المهمة واللتي يجب الأخذ بها كما كنت والأخ سلامات نتحدث عنه فمثلا
معظم سيارات سوبارو اليابانية تمتاز بقلة اعطالها ولكن يؤخذ عليها الأسعار العالية جدا
لقطع غيارها وكلفة الصيانة المرتفعة والتي تضاهي السيارات الأوروبية هذا مع كون أن
قطع الغيار غير متاحة كثيرا في الأسواق العالمية إلا من خلال وكلاء الشركة

وللتسهيل على البعض في شأن إختيار السيارة ونظرا لما ذكرنا من الإختلافات الكبيرة
بين الأسواق الأوروبية والأمريكية والآسيوية من حيث المواصفات الفنية والتي يتم
إعتبارها في تلك الدراسات المختلفة، فقد رأيت ترشيح بعض الطرازات على سبيل
المثال فقط وذلك فيما يتعلق ببند الجودة

A سيارات الفئة
كيا بيكانتو
سوزوكي ألتو
تويوتا آيجو

B سيارات الفئة
هوندا جاز
هيونداي جيتس (كلك)
تويوتا يارس

C سيارات الفئة
تويوتا كورولا
هيونداي إلانترا
i30 هيونداي

D سيارات الفئة
تويوتا بريوس
تويوتا كامري
مازدا 6
TSX أكيورا
ES ليكزس

E و F سيارات الفئتين

.................................
E-Class لا يوجد ما ينصح به، ربما بعض موديلات مرسيدس الفئة
سيارات هاتين الفئتين إما كثيرة الاعطال أو تكلف مبالغ طائلة لصيانتها
ولكن على أي حال طالما انه لديك المال الكافي لشراء واحدة فبلا شك
لديك المال اللازم للصيانة ولديك ايضا سيارة بديلة للطوارئ

SUV سيارات الرباعي
RX ليكزس
CRV هوندا
RAV4 تويوتا
تويوتا برادو
تويوتا لاندكروزر
ميتسوبيشي باجيرو
تويوتا فورتشنر

شكرا على المعلومات القيمة

تختارها حسب الميزانية المتاحه معاك :)

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة aymanshebl

شكرا على المعلومات القيمة

العفو اخي الكريم

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة arkoon

تختارها حسب الميزانية المتاحه معاك :)

اكيد لكن يجب ان تبحث عن الافضل وكلو حسب الميزانية

--------------------------------------------------
مستوى الأمان الفاعل Active (Positive) Safety
--------------------------------------------------
تعتبر الأنظمة الحديثة المتعلقة بالسلامة والأمان من أهم وأبرز
العناصر التي ينبغي عدم إغفالها عند شراء السيارة الجديدة وذلك
لما تشكله من حاجز حماية وسبب قوي للحفاظ على الحياة

ومن أهم الأنظمة المتوفرة حاليا والواجب الحرص عليها هي

ABS نظام منع إنغلاق الفرامل
Traction Control نظام التحكم بالجر
Stability Control نظام التحكم بتوازن السيارة

تعتبر هذه الانظمة الثلاثة الأكثر أهمية والأقرب من حيث توفرها
والأوثق من حيث نتائجها المثبتة وهي جميعها تتمحور حول نظام
ولمعرفة هذا النظام بشكل مبسط لنعود قليلا إلى المرحلة ABS الـ
الدراسية الثانوية حيث تعلمنا أن معامل الإحتكاك السكوني أكبر من
هو إطالة أمد ABS معامل الإحتكاك الحركي لذا فمهمة نظام الـ
معامل الإحتكاك السكوني أطول فترة قدر الإمكان، فكلما قاربت
عجلات السيارة من الوقوف التام عند الضغط على المكابح قام
النظام بفك المكابح وبمجرد بدء العجلات بالدوران قام النظام بإعادة
كبحها مرة أخرى ويتم ذلك بشكل متواتر وسريع للغاية مما ينتج
عنه إحساس سائق المركبة بنوع من الإهتزاز عند قبضه للمكابح
بشدة وخاصة في السيارات القديمة بعض الشيء وهكذا فإن
النظامان السابقان يعتمدان على تنظيم المكابح بنفس الطريقة
من أبرزها ESC ويعتبر نظام التحكم بالتوازن او ما يعرف بالـ
الامريكية أفضل نظام للأمان تم إبتكاره NHTSA وتعتبره مؤسسة
بعد حزام الأمان

هذا وبينما يعد حزام الأمان والذي قامت شركة فولفو السويدية
بإبتكاره من المواصفات القياسية والإجبارية في جميع المركبات
طريقه للتبنى إلا في دول قليلة ولا يزال ABS فلم يجد نظام الـ
نادر ESC من ضمن المواصفات الإختيارية بينما يعد نظام الـ
لذا يوصى A وشبه منعدم في الفئة B الوجود في سيارات الفئة
بأن يتم إنتقاء سيارات يتوافر بها هذا النظام ولو بشكل إختياري

--------------------------------------------------
مستوى الأمان الفاعل Active (Positive) Safety - تابع
--------------------------------------------------

الطريف في الامر وعلى الرغم من النتائج المثبتة لتفوق نظام
في تقليل المسافة اللازمة للتوقف فقد أثبتت الدراسات ABS الـ
حيث Risk compensation وجود مايسمى بظاهرة الـ
تم في ألمانيا إجراء إختبار زودت فيه نصف سيارات أسطول
بينما ترك باقي الاسطول من دون النظام ABS الليموزمين بنظام
فكانت المفاجئة أن عدد الحوادث لكلا المجموعتين متماثل رغم
المثبت كما ذكرنا وتفسير هذا الأمر هو أن ABS أداء نظام الـ
كانوا على ثقة ABS سائقي السيارات المحتوية على نظام الـ
عمياء مما يدفعهم إلى بعض التهور بينما كان أصحاب السيارات
غير المحتوية على النظام أكثر حذرا

لذا يستفاد من ذلك عدم الركون بثقة زائدة على الانظمة مهما يكن
لعدم تحميلها أكثر من قدرتها وإعتبارها أدوات مساعدة عند اللزوم
والحالات الطارئة فقط

من الأنظمة الاخرى والتي لاتزال مقتصرة على السيارات الأغلى
ثمنا هي

للتنبيه بوجود سيارة في الزاوية المعتمة Blind spot warning
لزيادة قدرة المكابح عند عدم الضغط عليها بقوة Brake Assist
لزيادة فعالية الكبح عند الطوارئ Brake Distribution
للمساعدة على بقاء السيارة في خط مستقيم Lane Assist
للمحافظة على مسافة آمنة من Automatic cruise control
السيارات الأمامية

لا تزال هذه الانظمة غير مثبتة بشكل جيد ولم تصل بعد في تطبيقها
تتوفر Blind spot warning لمرحلة النضج لذا فباستثناء نظام
جميع السيارات المجهزة بتلك الأنظمة على أزرار لإيقاف تفعيلها
إن رغب مالك السيارة في ذلك أو إنزعج من إستخدامها