حاسس انى فى صحرا
رقم العضوية : 18457
تاريخ التسجيل : 09Sep2008
المشاركات : 93
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo
السيارة: SEAT Cordoba ISA
السيارة[2]: Fiat Linea 2009
دراجة بخارية: no
الحالة :
عملتها وجابت وش ... مع انى والله محافظ على درجة حرحاة الموتور ومتابع صياناتى ... فيما عدا انها بصراحة كانت عاوزة شجرة مية من حوالى 3 شهور وقلت اخليها مع الصيانة الدورية ؟
نصيحتكم اعمل اية والتكلفة والمطلوب اية علشان اعمل الشغلانة دى من غير اشتغالات الصنايعية..
وربنا ما يوقعلكم وش ابدا... الحمد لله
رقم العضوية : 18457
تاريخ التسجيل : 09Sep2008
المشاركات : 93
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo
السيارة: SEAT Cordoba ISA
السيارة[2]: Fiat Linea 2009
دراجة بخارية: no
الحالة :
حاسس انى فى صحرا
رقم العضوية : 164875
تاريخ التسجيل : 03Sep2014
المشاركات : 72
النوع : ذكر
الاقامة : القاعرة
السيارة: ﻻ يوجد
السيارة[2]: seat ibiza 2002
الحالة :
فيه موضوعات كتير عن المشكلة دى قلب كده هتﻻقى واوﻻ واخيرا قدر الله وما شاء فعل
رقم العضوية : 103297
تاريخ التسجيل : 12Jun2011
المشاركات : 4,030
النوع : ذكر
الاقامة : Alexandria
السيارة: 2008 suzuki alto
السيارة[2]: fiat 128
الحالة :
أنا هقولك كلام عام ..يعني كلام يتقال على أي شغلانة وش سلندر
أولا لازم دورة التبريد عندك تتضبط تمام تمام تمام ..بقى ياراجل في عربيه تبقى محتاجه شجرة مياه وتأجلها ..ده إلا التبريد بتاع المحرك ده ..مفيهوش تهاون ولا تأجيل
ثانيا ..الميكانيكي هيفك الوش ويشوف الوش سليم ولا قفع ..لو قفع يبقى ياخد مسحه ..لو سليم يبقى يحط الجوان بتاعه ويقفل ويربط كويس بالطريقه اللي بيسموها إكسات ..أو صليبه ..
بعد كده الميكانيكي هيقولك بعد شهر تروحله يحرقلك على الوش أو على رباط الوش ..وده على حسب الميكانيكي ما يقول ..ممكن يقولك لأ ..مش محتاجه تيجي تاني ..
اللي أهم بقى من ده كله ..شغلانه وش السلندر دي ..لو متعملتش صح ..هتشوف أيام ما يعلم بيها إلا ربنا وممكن تبيع العربيه فيها ..يبقى المهم إيه في الشغلانه دي كلها ؟؟؟...ميكانيكي فاهم شغله كويس قوي
رقم العضوية : 73157
تاريخ التسجيل : 16Jun2010
المشاركات : 911
النوع : ذكر
الاقامة : ismailia
السيارة: Kia Sportage GT
السيارة[2]: LEON cupra 1.8-20v
دراجة بخارية: no
الحالة :
استنى بس يا عم الحج اهدى كدا و صلي ع النبي
وش سلندر ايه اللي لو مفقع يتمسح ؟؟
و ازاي بعد ما يربط وش السلندر يرجع يقولك تعالى احرقلك عليه في الربط ؟؟؟؟
مين اللي قال كدا ... ؟؟؟ وش السلندر له خريطه بيتفك بيها و له مفتاح عزم و ارقام عزم بيتربط على اساسها مره و شكرا
حضرتك بتقول المهم في الشغلانه دي الميكانيكي الشاطر ... هل الميكانيكية الشطار بعملوا الشغل اللي بالطريقة اللي حضرتك سردتهالنا ؟؟؟
الكلام السليم في الموضوع ده ان شاء الله و ردا على استفسار صاحب الموضوع
اولاً هتروح لميكانيكي (فاهم) مش (ميكانيكي شاطر) لان من اللي بشوفه هنا في المنتدى ما شاء الله الميكانيكية معظمهم شطار
هيفك الوش ويتفرج على حالة الموتور (راس مكنة / شورت بلوك) من الداخل .. بس في حالتك التركيز هيكون على وش السلندر و على راس الموتور اللي اتفكت
بعد اذنك لو الراس فيها تعريج نتيجه السخونية ياريت تتغير بواحده استيراد سليمة (وبلاش مسحة المخرطه) في حالة تعرج السطح
المسحة اللي بتتعمل على راس المكنة(السليمة) بتتعمل (قشط او سنفرة ) علشان نشيل الاوساخ و الزيوت الجافة من على الوش نتيجه الاستخدام .. علشان زي ما بيقولوا يبقا على نضافة
حضرتك ممكن تقولي و نغير ليه ياعم الحج ما فيه ناس كتير راحت عملت وش السلندر في مخرطه و ماشي زي الفل
وانا بقولك لو العملية نجحت مع ناس بنسبة 80% ممكن حظك يقع مع الناس اللي من 20% و ما نجحتش معاك زيهم و يبقا فرمت فلوسك في الارض ده غير وجع الدماغ و العطلة و الشغل اللي اصلا مش صح.
خد بالك من حاجه .. لو فيه (crack) واحد بمعنى ( شرخ/تاكل/بارومه/كسر الحواف ) جوة الوش ، و راح المخرطه عادي و مسحه و نضفه و رجع يركب عادي هنا بقا المعاناه اللي هنواجها بعد كدا ، احتمالات كتير هتحصل و انت و ظروفك و ترجع تاني تفك و تشوف و تصرف و هالتلي
الشغل لازم يبقا صح من اول مرة عند واحد فاهم علشان امشي بالعربية فتره لا باس بها بدون ممشاكل
طيب الراس اللي هتتفك و يركبها جوان وش سلندر او الراس الاستيراد اللي هتيجي و هي مفكوكه كدا يتعملها بالمرة روديه او تتطبيع الصببات و تنظيفها في مكانها بمعنى
الصبابات هتتفك و تتجلي بالطريقة الصحيحة و يتغير لها اويسلات جديدة مرة واحده قبل الربط
بعد كدا هتروح تشتري جوان وش سلندر معدني و يارت الاصلي لان عمره طويل جدا
الخلاصة
1- هتشتري وش استيراد هتركب اللي عندك تاني ......... لو وش السلندر معرج (بلاش تمسحه في المخرطه) مش صح . ليه مش صح لانه بيقلل مليمترات من و الوش و بالتالي هيقعد الصباب في الاخر على البستون و بالتالي هيبقا فيه شغل تاني انه يخرط على البستون علشان يعمل هوسنج جديد يبات فيه الصباب و هو اصلا سليم ده غير ان اللي بقولهولك اصلا ده بيتعمل في ورش خاصه جدا جدا و الخراط بيكون مهندس ميكانيكا و عارف هو بيعمل ايه و في كمبيوتر جمبه باخد عليه المقسات مظبوط (شغلانه يعني مش اي كلام (سيبك انت من المصريين بيعملوا كل حاجه دي) .. لو اضمن اني الخراط يجيب الشغل بالملي و المكنة ما ترزعش توكل على الله...... بس مين اللي يضمن ؟؟؟
ده غير ان الشغل ده اصلاااااا غلط في المواتير الصغيرة دي .. الموتور ده متصمم بالمقاس هنيجي بقا احنا نمشي حالنا بالشغل الفاضي ؟؟؟
2- طلاما فكيت الوش بالمرة اويسيلات صبابات سواء للاستيراد او اللوش اللي عندك و ماتنساش جوان معدني اصلي .
3- ميكانيكي فاهم بيعمل ايه ...مش كفتجي .
تحياتي
SEAT SERVICES
[shfaf2]http://nileup.com/up/uploads/nilemotors_13794850301.jpg[/shfaf2]
رقم العضوية : 125812
تاريخ التسجيل : 07Jun2012
المشاركات : 2,519
النوع : ذكر
الاقامة : Dammam-KSA
السيارة: Lada 2105 1984 Sold
السيارة[2]: Ibiza 6K 101 HP
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
Karim Samy - Business Development
Fiat 128 Model 1983 1100cc
Lada 2105 Model 1984 1200cc & 1300cc
Nissan Tiida Model 2007 1600cc
SEAT ibiza 6k Model 1998 1000cc AER , 1400cc AEX & 1600cc AFT
Toyota Corolla Model 2013 1600cc
رقم العضوية : 103297
تاريخ التسجيل : 12Jun2011
المشاركات : 4,030
النوع : ذكر
الاقامة : Alexandria
السيارة: 2008 suzuki alto
السيارة[2]: fiat 128
الحالة :
والله كلام حضرتك كلام علمي وسليم وممنطق ..بس صاحب الموضوع لو عايز يعمل الموضوع بالخريطه ومفتاح العزم ..وعايز ميكانيكي فاهم وشاطر مع بعض ..يبقى ياخد بعضه ويطلع على التوكيل عدل ..وميضيعش وقت مع الميكانيكيه الشطار ..ده حتى صاحب الموضوع رد على حضرتك وقالك مفيش ميكانيكي عنده مفتاح عزم ..وأنا أضيف من عندي ..مفيش ميكانيكي معاه خريطه لربط وشاش السلندر في العربيات اللي بتروحله ..يبقى الحل عند التوكيل ..ده المكان الوحيد اللي هيعمل الشغل صح الصح
رقم العضوية : 31716
تاريخ التسجيل : 01Feb2009
المشاركات : 1,121
النوع : ذكر
الاقامة : المنصورة
السيارة: باسات 98
السيارة[2]: اودى a4
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
انتا اعمل الجوان و كون عامل حسابك ان العربيه هتبوظ بعد 6 شهور بالكتيير .... انا بعت عربيتى من 3 سنين بسبب حوار الجوان دة ..... و مفيش جوان كمل معايا 4 شهور مع ان سواقتى هاديه .... و اللى اتعلمته من موتور الابيزا انه مبيقبلش صيانات داخليه بسهوله سواء عمرة او وش خصوصا ال 1000 سىسى لكن لو موتور كبير هتنفع
رقم العضوية : 16065
تاريخ التسجيل : 09Aug2008
المشاركات : 3,929
النوع : ذكر
الاقامة : 6 اكتوبر - الحي الثامن
السيارة: Grand Terios 2012
السيارة[2]: Seat Cordoba 2002
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
بصراحة ابو صلاح و اخوانا فوق قالولك كل المفيد
تغيير الجوان و صيانة الصبابات بدون مسح للوش بيبقي اكنك مفكتش المحرك من اساسه
اما حوار الخرط و المسح و العجن ده فسيبك منه سواء كبرت المواتير او صغرت و الاسباب استفاض و افاض فيها ابوصلاح فوق ربنا يباركله
م / إيهاب منصور
SEAT CORDOBA 2002 1.0 16V AVZ
رقم العضوية : 94704
تاريخ التسجيل : 14Apr2011
المشاركات : 12,403
النوع : ذكر
الاقامة : Haram - Giza
السيارة: OPEL VECTRA 2.0
السيارة[2]: Seat IBIZA 1999
دراجة بخارية: NO
الحالة :
كلام صلاح سليم 100% وعن تجربة لزملاء لينا في قسم سيات وقسم سكودا
محركات فولكس مينفعش فيها العك دة سواء صغيرة او كبيرة وبالذات الصغيرة لأنها بلوكة الومنيوم
تحياتي
Eng. Mohamed Sayed | MS Networking TrainerIBIZA MK2 (Typ 6K) APQ 1.4 MPI R4 44KW - 60hp
صفحة القسم علي الفيس بوك
المفضلات