الموضوع: أسباب تلف الفتيس الأوتو الذى لا يغيير فلتر زيت

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ashouhdy

==================================
الطريقة المتبعة عالميا لتغير زيت الفتيس:
اولا. يتم تنزيل الزيت القديم من الطبة الرئيسية .
ثانيا. يتم قفل الطبة و يضاف الزيت بالكمية كاملة ٤ لتر و نصف
ثالثا. تشغيل السيارة قليلا و تحريك الفتيس علي كامل النقلات ويفضل السير بها كيلومترات قليلة.
رابعا. غلق السيارة و تصفية الزيت الجديد من طبة القياس اولا ثم من الطبة الرئيسية
خامسا. يضاف زيت جديد مع غلق الطبات جميعا و بعد الاضافة تفتح فقط طبة القياس ليتم اخراج الزيت الزائد
سادسا. الانتظار حتي يتوقف نزول الزيت تماما من طبة القياس وتغلق الطبة جيدا.
سابعا. تكرر العملية كل ٣٠ الف كيلومتر
نعم تتضمن العملية ٢ غيار زيت ( هو كدة في كل الدنيا ).
=================================

تعرف معنى كلامك ايه!!!
ان بند تغيير زيت الفتيس فقط يتكلف فى حدود 1000 جنيه
ما الاسهل تحط 2 لتر زيت شل و كل اللى هتعملوا تشغيل العربية 5 دقائق واقفة, يبقى كدة غسلت الفتيس من الداخل و بعدها تعمل الطريقة بتاعتك, انما صعبة جدا انك تحط زيت ب450 جنيه و بعدين ترمية, و مش اظن انه من الممكن تستعملة تانى بنفس الطريقة فى الغيارة التالية.

[QUOTE=AMG.cruze;3875840802]تعرف معنى كلامك ايه!!!

مهو معنى كلامك لو غيرت الزيت مليون مره يبقى الجير بيحوش زيت, يعنى هتحط زيت جديد عشان تمشى القديم و ترجع تصفية تانى هيتفضل بردوا النص لتر المتحاش فى الفتيس, وانت تضمن ان الزيت النص لتر المتحاش فى الفتيس هيتبدل بجديد عشان كثافات مختلفة, ما أظنش الكلام دة هيبقى واقعى
يبقى طريقة الFlush انسب لتغيير الزيت