الموضوع: بأفكر جديا في Crossfox ومش لاقي موضوعات عنها؛ ترشحوها ولا تشرشحوها؟

شكرا لحضرتك .. وكدة طمنتني أو إلى حد ما فهمتني ليه سعرها عالي أوي كدة قياسا بعربيات تانية
كنت فاكر الاتنين من نفس بلد القهوة! بس اتضح إنه والحمد لله واحدة بس (ومش فاهم السبب والسر في كون واحدة لاتيني والهاتش بتاعها أوروبي)

وبصراحة العربية دي مرتاح لها نفسيا جدا إلى أقصى درجة مع الكروس، بس طبعا السعر عنصر حاسم

ولا يهمك وشاكر لحضرتك على المشاركة والتصحيح .. استفدت جدا من مشاركة حضرتك ولو على حكاية البرازيلي لوحدها فدي بالبوست لوحده، لأنها عنصر مهم في شراء السيارة

شاكر لحضرتك جدا

sorry for the late reply , two years ago i own this car , i visit VW Egypt around 4 times in this period ,all of them minor problems,
for sure the spare parts is somehow expensive but it is heavy duty and comparing with other similar cars i think it is almost the same or little bit higher also don't forgot that you will get the original spare parts not fake ones

محمد
أولا:- مميزات الكروس فوكس:-
1-موتور ال "بورا" . وهو من أجود الموتورات فى تاريخ فولكس.
2-عفشة ممتازة بالمقارنة بالتريوس. وهى أعلى السيارات إرتفاعا عن الأرض (28 سم). ودى مواصفات هامة فى شوارعنا.
3-العجلات العريضة توفر الثبات + درجة عالية من الأمان والتحكم فى حالة انفجار الإطار لاقدر الله. لكنه فى نفس الوقت يزيد قليلا من استهلاك الوقود (من 5 - 8 %), لذا لايعتبر عيب إذا بالنسبة إلى مميزاته. وعموما العجلات العريضة توضع فى السيارات القوية والغالية.
4- نزلت مصر 2006 و 2007 فقط , ببساطة لأن سعرها الآن فى أوربا وبالرغم من انخفاض اليورو يساوى 135 ألف جنيه مصرى, مما جعل الوكيل بمصر يتوقف عن استيرادها إلا بطلب خاص.
5- بخصوص إعادة البيع, فلا أعتقد أنها من السيارات التى لايفرط فيها بسهولة (إعلانات إعادة البيع عنها فى مصر نادرة جدأ, أو معدومه).

ثانيا عيوب السيارة فى مصر:-
1- أهم العيوب هو مركز الصيانة الرئيسى . لكن أصبحت هناك ورش متخصصة بالحرفيين و مناطق أخرى فعلا فى منتهى الكفاءة (الأداء + الوقت + تكلفة أقل بكثير جدا). وده لأن مكونات السيارة بسيطة وغير معقدة.