الجنط 19 في القشقاي ميزه ولا عيب

**mohaismail** · 30-11-2014 10:20 PM

بصراحة المشكلة الأكبر في البنزين

**a7med ezz 20** · 30-11-2014 10:26 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة sherif lotfy

معظم العربيات الجديده تربو و ماشيه بنبزين 92 عادي . و هي استهلاكها هيكون قليل جدا لان الموتور صغير و تربو فالواحد ممكن يحط 95 و مع الوقت فرق السعر بين ال 95 و 92 هيقل لأن الدعم هيقل تدريجياً لحد ما ينتهي في 5 سنين تقريبا . شكرا على اهتمامك بالبوست

للاسف مكتوب عليها ينصح باستخدام بنزين 95 ، طبعا فرق السعر من 92 ل 95 تقريبا 3 اضعاف ، يعني استحالة فرق السعر بين الاتنين يتعوض بفرق الاستهلاك

**Sherif Lotfy** · 01-12-2014 12:40 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة a7med ezz 20

للاسف مكتوب عليها ينصح باستخدام بنزين 95 ، طبعا فرق السعر من 92 ل 95 تقريبا 3 اضعاف ، يعني استحالة فرق السعر بين الاتنين يتعوض بفرق الاستهلاك

هو الفرق فعلا كبير بين 2.60 جنيه و 6 جنيه وربع . و فعلا الاستهلاك مش هيعوض الفرق . ممكن احط 92 و معاه محفز اوكتان أو مره 92 و مره 95 . انا عارف ان الكلام ده مش عملى بس كل اللي راكبين جيتا و باسات و بيجو 508 و 3008 و اوبل انسجنيا. بيعملوا كده . لاحظ يا باشا أن الكماليات اللي في الفئة التانيه ب 215000 مش موجوده في الاوكتافيا و البيجو 508 غير في الهاي لاين. انا بتكلم عن تكييف تاتش و جنوط أسبور و البصمة و زرار ستارت انجين و سقف بانوراما و نور أمامي زينون و ليدات . دي برضه فلوس .

**Hosam_Optrawy** · 01-12-2014 03:06 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Sherif Lotfy

شكرا يا باشا على النصيحة و على تعبك في الإجابه المفصلة دي . ممكن اعرف رأيك عموما في القشقاي الجديده؟

اللى عاجبنى في القاشقاى الجديده طبعا الشكل ، وكماليات الفئه التانيه لو فعلا ب 215 الف زى ماقريت المواصفات والسعر على المنتدى تبقى أكتر من ممتازه

اللى مش عاجبنى

الموتور حتى لو إشتغل مع بنزين 92 بدون مشاكل ، وحتى لو طلع كل قدرة الموتور ودى أشك فيها ، أداء العربيه مازال يعتبر ضعيف شويه ، زى أداء القديمه بالموتور ال 1600 ، في ناس كانت قابله بيه وشايفاه عادى وناس كانت بتشوفه ضعيف وتتجه للسبورتاج وال ix35 لانهم أفضل في النقطه دى

غير الموتور في حاجه كمان مهمه جدا وهى العفشه ، تغيير التعليق الخلفى من Multi-Link ل Twist-Beam اكيد نقطه مش في صالحها ، كدا كأنها جوك بس أكبر شويه

**Sherif Lotfy** · 01-12-2014 05:08 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Hosam_Optrawy

اللى عاجبنى في القاشقاى الجديده طبعا الشكل ، وكماليات الفئه التانيه لو فعلا ب 215 الف زى ماقريت المواصفات والسعر على المنتدى تبقى أكتر من ممتازه

اللى مش عاجبنى

الموتور حتى لو إشتغل مع بنزين 92 بدون مشاكل ، وحتى لو طلع كل قدرة الموتور ودى أشك فيها ، أداء العربيه مازال يعتبر ضعيف شويه ، زى أداء القديمه بالموتور ال 1600 ، في ناس كانت قابله بيه وشايفاه عادى وناس كانت بتشوفه ضعيف وتتجه للسبورتاج وال ix35 لانهم أفضل في النقطه دى

غير الموتور في حاجه كمان مهمه جدا وهى العفشه ، تغيير التعليق الخلفى من Multi-Link ل Twist-Beam اكيد نقطه مش في صالحها ، كدا كأنها جوك بس أكبر شويه

الموتور فعلا ضعيف .. بس بغض النظر عن انه ١٢٠٠ cc هو بيطلع 118 حصان و دول اكتر من اللي في موتور الاوكتافيا الجديده و الاوبل استرا و بيوصل لل ١٠٠ كم / س في 10.9 ثانيه و ده اسرع من الاوكتافيا و الاسترا . بالنسبه للعفشه فده طبعا عيب فيها و خصوصا انها عربية suv يعني المفروض ان اهم حاجه فيها هي العفشه

**M.Elwan** · 02-12-2014 12:10 AM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Hosam_Optrawy

اللى عاجبنى في القاشقاى الجديده طبعا الشكل ، وكماليات الفئه التانيه لو فعلا ب 215 الف زى ماقريت المواصفات والسعر على المنتدى تبقى أكتر من ممتازه

اللى مش عاجبنى

الموتور حتى لو إشتغل مع بنزين 92 بدون مشاكل ، وحتى لو طلع كل قدرة الموتور ودى أشك فيها ، أداء العربيه مازال يعتبر ضعيف شويه ، زى أداء القديمه بالموتور ال 1600 ، في ناس كانت قابله بيه وشايفاه عادى وناس كانت بتشوفه ضعيف وتتجه للسبورتاج وال ix35 لانهم أفضل في النقطه دى

غير الموتور في حاجه كمان مهمه جدا وهى العفشه ، تغيير التعليق الخلفى من Multi-Link ل Twist-Beam اكيد نقطه مش في صالحها ، كدا كأنها جوك بس أكبر شويه

بالنسبة للعفشة فطبقا للمواصفات اللي في زميل في المنتدي نشرها من يومين كان مكتوب ان فيها vehicle dynamic control نظام التحكم في الثبات كتجهيز أساسي
رأيي وممكن أكون خاطئ في الراي ده ان التورشن بيم كعفشة أريح من المالتي لينك خصوصا في الطرق المكسرة والمطبات

**a7med ezz 20** · 02-12-2014 05:13 AM

علي فكرة العزم بتاع العربية مش ضعيف ، التربو بيذود الباورهورس بتاع العربية ممكن لاضعاف ، المشكلة الاساسية فالبنزين اللي هينفع ليها ، وعلي فكرة في عربيات كتيرة تربو بتمشي ببنزين 92 ، القصة كلها حسب الموتور نسبة ضغطه كام ، ولو الوكيل قال تمشي ببنزين 92 والضمان بقي عليه ، العربية هتكتسح بالاوبشن ده

**Hosam_Optrawy** · 02-12-2014 02:09 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Sherif Lotfy

الموتور فعلا ضعيف .. بس بغض النظر عن انه ١٢٠٠ cc هو بيطلع 118 حصان و دول اكتر من اللي في موتور الاوكتافيا الجديده و الاوبل استرا و بيوصل لل ١٠٠ كم / س في 10.9 ثانيه و ده اسرع من الاوكتافيا و الاسترا . بالنسبه للعفشه فده طبعا عيب فيها و خصوصا انها عربية suv يعني المفروض ان اهم حاجه فيها هي العفشه

115 مش 118

هما فعلا أكتر من الأوكتافيا بس في فرق وزن ، وحاجات تانيه زى الفتيس والايروداينمكس

وال 10.9 دا تسارع القاشقاى المانيوال مش الاوتوماتيك

تسارع القاشقاى 0-100 في 12.9 ث

تسارع الاوكتافيا A7 من 0-100 في 12.0 ث ، موتورها 110 حصان 155 نيوتن

تسارع الأسترا 0-100 في 13.3 ث ، موتورها 115 حصان 155 نيوتن

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة M.Elwan

بالنسبة للعفشة فطبقا للمواصفات اللي في زميل في المنتدي نشرها من يومين كان مكتوب ان فيها vehicle dynamic control نظام التحكم في الثبات كتجهيز أساسي
رأيي وممكن أكون خاطئ في الراي ده ان التورشن بيم كعفشة أريح من المالتي لينك خصوصا في الطرق المكسرة والمطبات

هي بتفرق حسب ال Setup بتاع العفشه من حيث التصميم ونوع المساعدين والسوست ، يعنى ممكن يبقى الملتى ناعم او ناشف ، والبيم نفس الكلام ، لكن الأكيد ان الملتى أفضل في الثبات والتماسك

اما VDC طبعا تجهيز مهم بس مش هايشتغل غير في حالات معينه

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة a7med ezz 20

علي فكرة العزم بتاع العربية مش ضعيف ، التربو بيذود الباورهورس بتاع العربية ممكن لاضعاف ، المشكلة الاساسية فالبنزين اللي هينفع ليها ، وعلي فكرة في عربيات كتيرة تربو بتمشي ببنزين 92 ، القصة كلها حسب الموتور نسبة ضغطه كام ، ولو الوكيل قال تمشي ببنزين 92 والضمان بقي عليه ، العربية هتكتسح بالاوبشن ده

التربو بيزود العزم أكتر من الهورس باور والعزم فعلا أهم

اما البنزين في التربو مش بنسبة الإنضغاط لأن معظم المواتير التربو نسبة إنضغاطها قليله ، الأهم هل متظبطه تمشى ب 92 ولا لأ