الموضوع: تــقـريـر : عـن سـوزوكي الـتـو 2008 بـعـد اسـتـخـدام 7 سـنـيـن

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Amr Axel

بسم الله الرحمن الرحيم
السلام عليكم و رحمة الله و بركاته

ازيكم يا نسور السوزوكي بقالي كتيير مشوفتكمش و لا عملنا مقابلات اللي اغلبها مبيتمش لظروف خارجة عن ارادتنا
احدي مقابلات نسور السوزوكي و كانت ناس مشيت و ناس لسه مجتش



و ما شاء الله شايف نسور السوزوكي زادوا معانا بموديلاتجديدة زي السويفت و الالتو الجديدة
حبيت اكتب الموضوع ده لكل شخص محتار يجيب الالتو و لا لأ و هو تقرير عن السوزوكي التو موديل 2008 - 2013 800 سي سي
و ده بعد ما بيعتها بعد عشرة و تجربة 7 سنين و 185 الف كيلو

بداية مواصفات العربية بشكل عام
800 سي سي انجيكشن 12 صمام و ده بيديك عزم ع السرعات القليلة و المتوسطة
فتيس 5 غيار غير المارشدير
فيه منها فول اوبشن و فيه تكييف بس و فيه بدون تكييف
جنوط مقاس 13
تانك بنزين 35 لتر
و شوية مواصفات تانية

نيجي لـ لوللا ( اسم دلع بتاعها )
و ما شاء الله احدث صورها قبل بيعها مباشرة




التو 2008 مشيت بيها ع مدار 7 سنين 185 الف
من الاخر العربية ديه محترمة و حمالة قاسية و اللي يجيبها يجيبها و هو مطمن
العربية خلال 7 سنين الحمد لله معملتش فيها حاجة غير الصيانات الدورية
الا حاجة واحدة غيرتها خارج الصيانات و هي ماستر فرامل عمومي و ده حصل بعد ما واحد اتذاكي عند ميكانيكي اللي بتعامل معاه و شاف زيت الفرامل ناقص و حب يوجب و حط لي زيت فرامل مختلف عن اللي فيها فهو غالبا اللي اتسبب فانه يضرب و غيرته و جبته من التوكيل مودرن في الدقي ش المساحة و سعره كان 300 ج او 300 و كسور أصلي بوش علامة سوزوكي يعني ارخص من برة اللي قالولي 400 و 450 ج
غير كده كلها صيانات دورية زي مقولت زيوت سيور بوجيهات فلاتر كاوتش يعني حتي طقم الكهربا ملمستوش
سير الكاتينة و بلية الكاتينة الفبريكة غيرتهم ع 75 الف مع العلم بعد كده مبخليش السير او البلية يقعدوا اكتر من 20 الف ك و بغيرهم عالطول ده مفيهاش هزار يابا
تيل الفرامل الفبريكة اتغير بعد 40 الف ك
البوجيهات الفبريكة ما شاء الله فضلت معايا لحد 100 الف شغالة و كانت تكمل و نسور السوزوكي يشهدوا ع البوجيهات ديه اللي لن تتكرر لكن طبعا بعد كده كل 20 الف
طقم الدبرياج الفبريكة مغيرتوش الا بعد 120 الف ك و كان نازل يمشي شوية كمان بس قولت بلاش و اغير احسن بدل ما تعملها معايا في الطريق سلك الدبرياج ما شاء الله كمل معايا طقم كمان بعد الفبريكة و غيرته مع الطقم التاني
زيت طبعا تخليقي لحد ما عديت 100 الف بدأت احط زيت نصف تخليقي و هو اللي استمريت عليه لأن الموتور عدي 100 الف و الحمد لله الزيت مكنش بينقص
الصيانات الدورية و بالذات بعد الـ100 مكنتش بستني يجي وقتها و اغير زي قبل الـ100 الف و كل شهرين كنت بعمل بولش بنفسي و بعد كل شتا غسيل العربية من تحت و تشحيمها

مميزات
العربية مفيدة في الزحمة و الركنات عشان حجمها
بتشيل و متقولش لأ كويسة في المطبات و الاماكن المكسرة
ثباتها جيد جداا بالنسبة لعربية في الفئة ديه و العربية معاك لحد 140 و انا اعلي حاجة جبتها بيها للتجربة فقط ع طريق العين السخنة كانت 160 و مزودش و رجعت تاني للـ 120
سهلة تشتغل فيها بنفسك مش معقدة لأني كنت بعمل اغلب الصيانات بنفسي
موفرة طبعا في البنزين الصفيحة ( 20 لتر ) كنت بعمل بيها حوالي 400-420 ك طبعا بشرط انك عامل كل الصيانات و ضغط الكاوتش مظبوط و كله تمام

نيجي بقي للعيوب من وجهة نظري
مساحة العربية الداخلية ضيقة شوية مقارنة بعربية I10 بس الموضوع نسبة و تناسب
يعني في i10 المساحة ع حساب الحوض لكن في الالتو الحوض تشتغل فيه براحتك و مش متكتف بس برده التصميم في i10 احلي للمساحة الداخلية
اضعف مكان لاحظته في العربية الشنطة و ده سبب انكم طول ما انتوا ماشيين هتلاقوا التو مخبوطة من ورا اي حاجة تدخل فيها تدخل الشنطة
كان بيجنني الفبر اللي في العربية و ده بيرجع للتقفيل و خصوصا ان فيه حاجات كتيير كبس فكان الحل عشان اخلص من التزييق ده لباد و ازنقه ورا التابلوه و اماكن تانية عشان ارتاح
العزل بالنسبة لي سئ و تحس انك قاعد مع الموتور في الحوض و اضطريت اعمل عزل بنفسي للكبوت يقلل شوية بس عشان تتعزل صح لازم تعمل عزل زيادة في الابواب و ورا التابلوه و عزل مضاعف تحت الكبوت عشان تقلل صوت العربجي اللي في الحوض
طبعا حاجات كتيير كانت محتاجة تتقفل احسن من كده ع الاقل زي السيلاريو و السويفت
كانت محتاجة وسائل امان اكتر

معتقدش فيه اي حاجة تانية نسيتها
و اخيرا كما سبق و قولت تقييمي عربية محترمة عملية و اعتمادية و متقلقش منها طول مانت محافظ عليها و صياناتها الدورية بتتعمل و اخيرا اللي اشتراها ربنا يباركله فيها و يكفيه شرها

و اي استفسار في الالتو اتفضلوا :)

السلام عليكم
عايز اجيب عربيه لمراتي اجيبلها التو ولاسيلاريو
اولا موضوع الامان سيلاريو فيها اير باج وفيها abs
موضوع التكييف وهي 900 سي سي هل فعلا مش بيشتغل كويس عشان الموتور ولا بيشتغل معاك كويس في السرعات العاليه
موضوع الباور هايبقي صعب عليا تتعامل معاه ولا عادي
احسن اجيبلها التو الجديده ولا اشوف سيلاريو 2013
موضوع سوء الصيانه فس الوكيل ده برده قالقني
عايز اقتراحات ونصايح
شكرا