السلام عليكم ورحمة الله
كل عام واعضاء نايل موتورز بالف صحه وخير
معي نيسان تيدا سيدان 2011 عاملة 30000كم
المهم.. في صيانة ال20000كم اخبرني التوكيل بضرورة تغيير الكاوتش لانه مشقق ولا يصلح لانه انتاج 2010 وان ده السبب في شكواي دائما من العفشة
المهم من حوالي شهر ونص روحت ادور على كاوتش مناسب. روحت فيت أند فيكس و تاير منيا وكنت ناوي اغير الجنط من 185/65r15 الى 195/55r16 زي المقاس الموجود على قايم العربية
المهم قالولي خسارة الجنط الاصلي ال15مش هتلاقي ذيه ومش هتلاقي واحد يستحمل ذي الاصلي بتاع العربيه وقالولي ممكن تعرض الكاوتش.. قلت تمام ماشي ايه المقاس المناسب للتعريض فاخبرني مهندس تاير مانيا المحترم الخلوق انه يمكن التغيير الى 195/65r15او205/60r15 بريدجستون تايلاندي B52 انتاج الاسبوع الثالث عشر في 2014
المهم اخبرني ان مفيش مشكله وانه مناسب ولن يؤثر على العفشة وهيزيد من الثبات بشكل كبير و يزود استهلاك البنزين بنسبة بسيطة
المهم غيرت للمقاس 205/60r15
الملاحظ.. العربيه اصبحت اكثر ثباتا ورسوا على الارض وانعم في الاحساس بالمطبات والنقر
كذلك حاسس ان استهلاك البنزين ذاد بشكل ملحوظ
المهم..... روحت التوكيل في صيانة ال30000كم واخبرت المهندس بما فعلت واخبرني م/أحمد المدني بان ما فعلته خطأ وان ذلك سيؤثر على العفشة
المطلوب..... هل ده هيأثر على العفشة بشكل سيئ بمعنى هيبوظها يعني و في الحالة دي ايه الحل؟؟؟
ثانيا.... ايه هو الضغط النيتروجين المناسب للاطار الجديد بعد التعريض؟؟؟ هو كان حسب القايم على المقاس الاصلي القديم 185/65 كان 33 ورا وقدام
هل الضغط ده هيتغير بعد التعريض ل205/60
افيدوني بسرعة بارك الله فيكم لاني بدأت اتعقد واكره العربيه كلها
اعمل ايه ارمي العجل اللي مكملش 1000كم؟؟؟؟؟!!!!
اسف للاطاله