الموضوع: ايه رأيكم في الزيت دا: Bizol Pacific LF 5w-30 ويعني ايه hydro-cracked

الموضوع ده نادرا لما حد بيتكلم عليه لإنه بيسبب لخبطة لناس كتير.. ناهيك عن إن مسألة اختيار الزيوت المناسبة عاملة لخبطة من الأساس.

الموضوع باختصار إن الزيوت الـHydro-Cracked هي زيوت معدنية مصنعة بطريقة تخليقية.. بمعنى إن الزيت الناتج خواصه اتغيرت ومبقاش زي الزيت الأصلي..

وبالتالي فشركات الزيوت بتقول عليها تخليقية.. وأحيانا كمان بتقول عليها تخليقية بالكامل.

ألمانيا تكاد تكون هي الدولة الوحيدة في العالم اللي بتمنع إن الزيوت دي يتقال عليها تخليقية.. وبدل كده بتسمح بكلمة Hydro-Cracked Synthesis أو Synthesis Technology... والكلام ده ينطبق على كل الزيوت الألمانية (أو غير الألمانية المباعة داخل ألمانيا).

الزيوت دي ما هياش وحشة... بالعكس.. أداءها عالي وقريب قوي من الزيوت التخليقية الحقيقية.. هي بس عمرها أقصر شوية ومايزيدش عن 15 ألف كيلومتر.. بعكس الزيوت التخليقية الحقيقية اللي عمرها ما يقلش عن 15-20 ألف كيلومتر.

على فكرة.. الزيوت التخليقية بالكامل ليها مشاكل بردو.. أبسطها إن الموتور لازم يكون حالته كويسة ويفضل إنك تستخدمها مع الموتور من الزيرو.. إنما الزيوت الـHydro-Cracked مش محتاجة الموضوع ده.

المشكلة بقى إنك لما تيجي تشتري أي ماركة زيت غير ألمانية.. مش هتقدر تعرف إذا كان الزيت ده تخليقي تماما أو مصنع بتكنولوجيا تخليقية إلا إذا كان مكتوب على علبته أو في صفحة الإنترنت بتاعته.. وغالبا مش هتعرف.


لو عايز معلومات أكتر ... تقدر تدخل على الموضوع ده:
http://www.nilemotors.net/Nile/453047-a.html



...

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة tasaka

العضو الكريم borio , اشكرك على كل هذه المعلومات و لى سؤالين لو اتسع صدرك للاجابه

1- اشتريت سبرانزا 620 ماشيه 12 الف حتى الان .. ما هو انسب زيت لها تنصح به ( هل شل الترا او فالفولين او اى نوع آخر ؟؟ ) .. اعتقد ان اللزوجه الموصى بها 5W-40

2- السياره عند الشراء كان يوجد بها زيت موتور عادى و ليس سينستك ( قمت بتغييره بزيت موبيل XHP 1000 عادى 20w للغسيل لفتره بسيطه قبل وضع الزيت السينستك ).. فهل هذا اتلف شيئ فى الموتور و الخلوص ؟؟ .. هل قبل تغييره بزيت سنستك تنصح بوضع عبوه تنظيف Flush ام انها مضره ؟؟

3- استعمالى لا يزيد عن 5 الى 10 الاف فى السنه .. فهل يجب تغيير الزيت السينستك سنويا .. ام بعد اتمام 15 الف مثلا

و تفضل بقبول وافر الشكر و التحيه

بالنسبة للسؤال الأول:
أي زيت يمشي مع مواصفات الكتالوج أو أحسن منه هيكون ممتاز للموتور بدون شك...

بس عندي ملحوظة جوهرية... المواصفات ما هياش لزوجة وبس... يعني مش مجرد إنك جبت اللزوجة بتاعت الكتالوج يبقى كده تمام... فيه حاجة إسمها "مستوى الخدمة" ودي بتحدد مستوى الجودة المطلوب.

أرجو إن حضرتك ترجع للموضوع ده وهتلاقي تفاصيل عنه.
http://www.nilemotors.net/Nile/341680-a.html

وغالبا.. بعد ما تقرا الكتالوج وتعرف إيه المطلوب هتلاقي إن فيه أكتر من ماركة زيت تنفع.. في الحالة دي حط أي زيت تستريح له.. سواء من الناحية المادية أو من ناحية الجودة..

وأنا شخصيا ممكن جدا أحط زيت التعاون لو هو بيوفي متطلبات الكتالوج.. وعلى فكرة عندهم زيوت بمستوى جودة عالي.. بس المشكلة في اللزوجة عندهم مفيش منها غير 20w-50.

ولو حضرتك لسه متلخبط.. صورلنا صفحة الزيت في الكتالوج.. وقولنا أسماء الزيوت اللي حضرتك بتفكر فيها "بالتفصيل"... وإن شاء الله أقدر أساعدك تختار أنهي واحد فيهم.


بالنسبة للسؤال التاني:
معتقدش فيه مشكلة ، خصوصا لو المدة بسيطة، والفلش حضرتك مش محتاجه .. خصوصا إن العربية ما تعتبرش مشيت أصلا (12 ألف ما تعتبرش مسافة في عرف السيارات).

وأنا ما أنصحش بيها إلا لو كان الزيت معدني وبيقعد في الموتور مسافات طويلة.. وكمان تكون العربية تكون ماشية مسافة طويلة (200 ألف كم على الأقل).. والموضوع ده له احتياطات خاصة وغالبا الموتور بيبقى محتاج تغيير جوانات في الوقت ده.


بالنسبة للسؤال التالت:
لو حضرتك بتمشي بالعربية مسافات قصيرة كده.. فالأفضل تغيير الزيت بعد سنة (بدون الالتزام بعدد الكيلومترات) أو 6 شهور بالنسبة للزيوت المعدنية.


...