الموضوع: القواعد الذهبية لاختيار زيت العربية.... موسوعة مبسطة لأساسيات زيوت المحركات

في نوع معدني sm تابع لنفس مستورد ليكوي مولي اسمه ماكس باور ده اللي استعملته قبل كده

بسم الله الرحمن الرحيم

العضو الكريم borio , استكمال النقاش ساقوم بأقتباس مناقشتنا السابقه هنا

اسلوب استعمال السياره مع المالك الاول قبلى

اسبرانزا a620 موديل 2010 .. اشتريتها مستعمله منذ 6 اشهر و كانت ماشيه 9,500 كم فقط .. و حتى الان اقل من 12 الف كم

كانت مع المالك الاصلى استعمال سنوى خفيف لمد شهر فى السنه .. ثم السياره مرفوعه باقى العام

متوسط الاستهلاك السنوى لها 2,500 كم فى السنه
السياره تستعمل شهر او اكثر قليلا كل عام
يتم رفع السياره فى جراج مغلق حتى العام التالى
كل سته اشهر اثناء رفعها .. يتم تدوير السياره لشحن البطاريه

بمعنى ان الموتور يتم تدويره مره كل سته اشهر .. ثم بعد سته اشهر اخرى تخرج السياره للاستعمال لمده شهر بتمشى في الشهر ده 2,500 كم السنويه بتاعتها

مواصفه الزيت و اللزوجه طبقا للكتالوج

بالنسبة للسؤال الأول:
أي زيت يمشي مع مواصفات الكتالوج أو أحسن منه هيكون ممتاز للموتور بدون شك...
أرجو إن حضرتك ترجع للموضوع ده وهتلاقي تفاصيل عنه.

وغالبا.. بعد ما تقرا الكتالوج وتعرف إيه المطلوب هتلاقي إن فيه أكتر من ماركة زيت تنفع.. في الحالة دي حط أي زيت تستريح له.. سواء من الناحية المادية أو من ناحية الجودة..

- فى كتالوج ال620 مذكور فقط موبيل 1 و مسافه التغيير 10,000 كم ( سطر واحد فقط لاغير فى دفتر الصيانه !!!! ؟؟ ) ..

اضغط هنا لمشاهدة الصورة بالحجم الطبيعي.


اضغط هنا لمشاهدة الصورة بالحجم الطبيعي.

- و فى موقع موبيل مصر 3 انواع موبيل 1
الرابط للموقع لمعرفه الفروقات و الاستعمال ( للاسف المنتدى لا يمكننى وضع رابط خارجى )

Mobil 1 Peak Life 5W-50
Mobil 1 New Life™ 0W-40
Mobil 1 ESP Formula 5W-30

- بحثت كتير عن رقم درجه اللزوجه , و الشيئ الوحيد الذى وجدته هو 10W-30 ( موصى به فى الصين ) فى كتالوج شيرى ايستر B11 ( و هى النسخه الصينى الاصليه لاسبرانزا 620 ) , و لكن لا يلزم ان تكون هذه الدرجه من اللزوجه مناسبه عندنا فى مصر

- شيرى ايستر B11 مركب عليها موتور ميتسوبيشى 2.4 لتر و اسمه 4G64S4M ( موتور ال 620 هو ميتسوبيشى 2 لتر و اسمه 4G63S4M ) .. نفس الموتور و لكن زاد طول مشوار البستم لزياده سعه الموتور و ايضا زياده نسبه الانضغاط فقط لا غير

مواصفه الموتور فى الكتالوج
اضغط هنا لمشاهدة الصورة بالحجم الطبيعي.

استعمال عبوة تنظيف "فلش" Flush لتنظيف الموتور

بالنسبة للسؤال التاني:
معتقدش فيه مشكلة ، خصوصا لو المدة بسيطة، والفلش حضرتك مش محتاجه .. خصوصا إن العربية ما تعتبرش مشيت أصلا (12 ألف ما تعتبرش مسافة في عرف السيارات).

وأنا ما أنصحش بيها إلا لو كان الزيت معدني وبيقعد في الموتور مسافات طويلة.. وكمان تكون العربية تكون ماشية مسافة طويلة (200 ألف كم على الأقل).. والموضوع ده له احتياطات خاصة وغالبا الموتور بيبقى محتاج تغيير جوانات في الوقت ده.

- عند شراء السياره وجدت بها زيت معدنى ( و ليس Synthetic ) .. مما يدعونى لافتراض انه تم استعمال موبيل 1 فى الثلاث سنوات الاولى مثلا ( ضمان التوكيل ) .. ثم وضع زيت معدنى فى السنتين الاخيرتين ( مما يعنى ان السياره ستكون مرفوعه و مخزنه و بداخلها زيت معدنى آخر عامين )

-قمت بتغيير الزيت و استعملت موبيل سوبر 1000 XHP معدنى 5000 كم .. و درجه لزوجته 20W- 50 و متوافق مع API SL ..
- استعملته فقط 700 كم لغسيل الموتور و لونه الان متغير غامق متوسط

سؤال : ( هل هذا طبيعى بعد 700 ام دلاله على اتساخ الموتور و احتياجه لعمل فلش ) ؟؟

- عندى التباس بعض الشيئ بعد قراءه موضوعك بشأن عمل الفلش طبقا للاقتباس الاتى

طيب إيه الاحتياطات اللي لازم نعملها علشان ما يحصلش معانا مشاكل؟؟؟

أولا: لو الموتور قديم

يعني بقاله كام سنة شغال على الزيت المعدني بس... والخطوات دي هتتعمل قبل أول مرة هتحط فيها زيت تخليقي:

1- لازم نغير الجوانات والأويلسيلات بتاعة الموتور لإنها حتضرب بعد التشغيل بمدة قصيرة، بالذات لو الموتور بقاله أكتر من 5 سنين

2- يفضل يتعمل أويل فلش Oil Flush قبل ما نحط الزيت التخليقي عشان نشيل الرواسب القديمة

3- لازم نغير الفلتر، ونلاحظ ضغط الزيت وصوت طلمبة الزيت بعد التشغيل مباشرة

ثانيا: لو الموتور جديد

يعني الموتور لسه ما كونش ترسبات كتير والجوانات والأويلسيلات لسه جديدة

* مفيش مشاكل إن شاء الله... هتغير الفلتر وتلاحظ التشغيل وبس

السياره 2010 .. 12 الف كيلو .. ترفع طول السنه عدا شهر الاستعمال ( 2,500 كم \ سنويا ).. آخر عامين ممكن تكون قد رفعت و بداخلها زيت معدنى .. غيرت بزيت معدنى للغسيل ( اللون بعد 700 كم غير صافى و غامق قليلا )

سؤال : اى الوضعين ينطبق على حالتى ( موتور قديم ام جديد ) ؟؟
سؤال : هل احتاج عمل فلش قبل الانتقال للزيت Synthetic ؟؟

اختيار الزيت المناسب

بالنسبة للسؤال التالت
لو حضرتك بتمشي بالعربية مسافات قصيرة كده.. فالأفضل تغيير الزيت بعد سنة (بدون الالتزام بعدد الكيلومترات) أو 6 شهور بالنسبة للزيوت المعدنية.

ولو حضرتك لسه متلخبط.. صورلنا صفحة الزيت في الكتالوج.. وقولنا أسماء الزيوت اللي حضرتك بتفكر فيها "بالتفصيل"... وإن شاء الله أقدر أساعدك تختار أنهي واحد فيهم.

ملخص ما سبق
- الزيت الموصى به من اسبرانزا هو موبيل 1 .. و طبقا لموقع موبيل 1 مصر انواعه كالاتى
Mobil 1 Peak Life 5W-50
Mobil 1 New Life™ 0W-40
Mobil 1 ESP Formula 5W-30

- الزيت الموصى به من شيرى ( داخل الصين ) هو 10W-30 لشيرى ايستر

- ليس لدى اى خبره فى اسماء الزيوت ( طول عمرى باستعمل موبيل 1 ) و اترك الاختيار لك .. و لكن احد الاعضاء الافاضل ALshahba ( كاتب موضوع كل شئ عن 620 ) اوصى باستعمال فالفولين 5w-40 .. و هناك ايضا ليكوي مولي ( يوصى به الكثيرون من الاعضاء ) , شل الترا , جاسترول

- طلبى هو افضل زيت يوازن بين الاستهلاك للوقود ( موتور سيارتى 2 لتر ) و الحمايه الكامله للموتور .. اختيارين لنوعين Synthetic بترتيب الجوده .. و اختيارين لنوعين معدنى بترتيب الجوده

- ان امكن ( و ليس ضروريا ) ارجو الاخذ بالاعتبار استعمال السياره فى الفتره الحاليه 5 الاف كم فى السنه او 10 الاف على اقصى تقدير ( لظرف مرضيه ) .. مشاوير قصيره جدا 10 كم لمره واحده او مرتين \ كل يوم او يومين .. و احيانا مشاوير 40 كم يوميا او كل يومين

مع وافر الشكر و التحيه .. و عذرا على الاطاله

رابط موقع موبيل ا مصر

لاحظت ان زيوت موبيل 1 هى A3 فقط و لم اجد A5

اظن ( و لست واثقا ) ان الزيت المناسب لى بصفه عامه سيكون 5W-30 SN .. غير متأكد
و لا ادرى ان كان الزيت الموصى به من شيرى فى مراكز الخدمه فى الصين 10W-30 SN سيكون مناسب هنا ام لا

http://www.mobilegypt.com/Egypt-Engl..._products.aspx

[URL=http://www.mobilegypt.com/Egypt-English-LCW/carengineoils_products.aspx]Mobil

رابط موقع موبيل ا مصر

لاحظت ان زيوت موبيل 1 هى A3 فقط و لم اجد A5

اظن ( و لست واثقا ) ان الزيت المناسب لى بصفه عامه سيكون 5W-30 SN .. غير متأكد
و لا ادرى ان كان الزيت الموصى به من شيرى فى مراكز الخدمه فى الصين 10W-30 SN سيكون مناسب هنا ام لا


http://www.mobilegypt.com/Egypt-Engl..._products.aspx


قالفولين
http://www.valvoline.com/products/co...ic-motor-oil/5

تحياتى

وفي تخليقي 5- 50 زي موبيل peak مثلا
وهنا انهي افضل
المعدني ال 20-50 بمستوى خدمه sm or sn
والتخليقي ال 5-50

أستدراك

اعتقد ان الزيت الموصى به من شيرى ( داخل الصين ) هو 10w-30 لشيرى ايستر للموتور الصينى acteco و ليس المتسوبيشى 4g63

و يتبقى المرجع الوحيد موبيل 1

العضو الكريم الفاضل borio1704 , شكر و تقدير و تقييم + لهذه الروح الجميله بالاضافه طبعا للردود الرائعه

أولا... أحييك على مجهودك الواضح في توضيح المعلومة بالأسلوب المنظم ده.. وأتمنى من إخواننا اللي بيسألوا إنهم يحاولوا يدوروا .. وإن شاء الله هيوصلوا للمعلومة الصحيحة.

- واضح جدا لى طريقه تفكيرك العلميه الهندسيه المنظمه .. معطيات كامله للوصول الى رد علمى متوازن امثل Optimal ..

- و آسف جدا جدا على كل هذا الوقت فى البحث ( انا حاولت ان ابحث قدر استطاعتى .. حتى لا أخذ من وقتك الكثير لتتمكن من مساعده الاعضاء الاخرين ايضا )

عموما... أنا لسه بدورلك على المعلومة الأكيدة... بس ده بياخد شوية وقت.. فسامحني إذا اتأخرت عليك.

- ارجو ان تتوقف عن البحث .. وجدت جدول الزيوت فى الكتالوج و سارفعها لك

- عموما كتالوج سيئ غير وافى .. غير منظم .. ومن كتر البحث الاسبوع الماضى .. الواحد مخه قفل و لم ارى جدول الزيوت ( دلنى عليه العضو الكريم ALshahba )

- ما وجدته فى الكتالوج يوافق ما وجدته امس مساءا للجالانت القديم ( قبل ان اجده فى الكتالوج )
4G63-SOHC ( نفس موتورنا الواحد كامه .. راكب على جالنت قديم 1993 ) و الزيت الموصى به هو Semi Synthetic 10w40

و هذا هو الرابط
What Type of Engine Oil for Mitsubishi Galant. Capacity

- الموتور 4G63-SOHC ينتهى فى 1993 فقط .. و يستمر 4G63 ( اعتقد ان هذا هو ال 2 كامه بتاعه ) حتى 2003

كميه الزيت للموتور

- ارجو ملاحظه ان كميه الزيت فى الرابط اعلاه هى 3.9 لتر ..

- و فى كتالوج 620 هو 4 لتر .. و فى كتالوج شيرى هو ايضا 4 لتر .. و فى كلا الكتالوجين يؤكد ان الزيت سيكون اقل قليلا من العلامه العليا .. و ان هذا طبيعى

- بعض الاعضاء الافاضل يزيدون نصف لتر للوصول للعلامه العليا .. و لكننى فضلت اتباع الكتالوج ( 4 لتر ) لحين السؤال ل علشان لا يزيد ضغط الزيت و التقليب ( اذا زودت نصف لتر للوصول للعلامه العليا ) و يتسبب فى مشاكل فى الطلمبه او الاويل سيلات ؟؟

- هل تصرفى كان صوابا ؟؟

تحياتى و تقديرى و اعزازى