[size="4"]الحمد لله إن عربياتكم كويسة أسأل الله أن يعطيكم خيرها و يكفيكم شرها
للأسف معي بيجو 301 موديل 2014 هاي لاين جميلة جدا أول 500 كم و الواحد محافظ علي الآخر لأني مش من هواة الجري يعني سواقة هادية والحمد لله و بعدها إشرب يا عم خبط في العفشة
التوكيل لأ ما تقلقش كله هيروح مع التربيط عند 2500 كم ماشي نستني شوىة بعد التربيط (صلاح سالم )الخبط زي ما هو
معلهش روح غمرة هيغرولك المساعدين ماشي نروح
ورشة غمرة (التوكيل) سهلة هنيغر المساعدين
كويس
وبعدين واحد تاني من الورشة يجرب و يقولك ما فيهاش حاجة هي دي طبيعة 301
بيكلمني كأني أول مرة أركب عربية
و بعد ذلك صيانة ال 10000 طلعوا مشرف قديم من الورشة سمع صوت الخبط و فال مافيش حاجة و بعدين لقتيهم مغيرين مسامير المقصات و خلوهم تبع الضمان و برده الخبط لسة و عند 13500 كم الفرامل بتصفر بس هم ما عندهومش التيل صنفروه و قالوا يستحمل معاك 3000الي 4000 كم المهم المرة دي أخيرا سمعوا الخبطة في عفشة العربية وطلعت من بطاحة المساعد الشمال
ماشي غيروها
للأسف مش موجودة هنكلمك لما تيجي و فعلا بعد 10 أيام كلموني و غيروها الخبطة اتكتمت و لكن ما راحتش
المهم بعد فترة من المعاناة معهم اشتكيت لخدمة العملاء
غيروا المساعدين بعد شوية وووو إسفاف (و آسف مش هأقدر أقول )
بعد حوالي سنة و نص و المضحك إن العربية لسة بتخبط برده و هم مش عارفين إيه سبب الخبط
آه نسيت أقول مشكلة بسيطة الشبكة الأمامية في الآخر ثبتوها بالبلاستيك بس الملاكيكي كان شاطر حط الجوان تحت لوحة النمرة الأمامية و انا مارضيتش يثبت الشبكة السفلية لأن البلاستيك هيبان و دي عربية بيجو ما ينفعش تمشي كده
طبعا مرورا بمشاكل التكييف مع السحب (كلب ميت ) أو تكييف و لكنه إتحسن كتير بعد ال 10000 كم
و كمان غيروا الكلاكس (ضمان )
و أخيرا بعد صيانة ال 20000 سمعت صوت غريب في الموتور إتضح إنه صوت بلية المجموعة إللي بتحرك الدينامو و طلمبة المياه و طلمبة الزيت .
ومفاوضات و قلة أدب علشان ثمن البلية و السير ثم يتضح انهم في الضمان و المهندس بيستهبل
بس مش موجودين هنبقي نتصل بك لما ييجوا
بس لسة ما إجوش
يارب يا مسهل
آسف إني طولت بس دي و الله حكايتي مع البيجو 301 و طبعا ده للأسف بيضيع كل حاجة جميلة في العربية
لأني روحت للتوكيل 10 مرات خلال سنة و نصف مع إني المفروض 3 مرات بس
المفضلات