حد عنده فكرة او تجربة مع الفالف بودى valve body؟ وسعره كام؟

**badreldinahmad** · 18-05-2015 12:36 AM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة janjon1978

تبقي معاك النترا و تبقي محتاس.. ده مينفعش.. عندك المهندس هاني مركز سبيد سيرفس .. هيحللك المشكلة و عمرك ما هتروح التوكيل تاني.. كل اللي جربوه عارفين كدة

عنوانه فين المركز؟

**فتح الباب** · 18-05-2015 02:43 AM

ملاحظه مهمه جدا لما بعد الاصلاح السبب الرئيسى فى هذا التلف شئ نعتبره كلنا بسيط وهو الفلتر وكما الكل يعتقد ان الفلتر يحتفظ بشواءب الزيت فقط ويظل الزيت نظيفا بعد ذلك فهذا اعتقاد خاطئ لدى البعض لان طول ما الحركه الميكانيكيه شغاله بتنتج رايش صغير جدا هذا الرايش لو مر على الدوره بدون احتجازه فى الفلتر يتسبب مشاكل منها مشكلة حضرتك لان الفالف ده نسبة خلوصه زيرو فى الميه وفى نفس الوقت خفيف انت متخيل المعنى ده يعنى افل من الشعره تعيق عمله بشكل صحيح اما ان بفتح ويظل فاتح واما العكس اما عن الروايش التى تنتج فهى نسبة تقريبا واحد من عشرة من واحد فى الميه او اقل كثير هذا ما ذكره الالمان فى كتالوكات الصيانه وكان لى الحظ انى اقرا كثيرا فى هذا المجال لاحتياجى ايضا له يعنى الفلتر لازم يتغير فى مواعيده اسف خرجت بيك شويه لكن فى نفس السياق تحياتى

**badreldinahmad** · 19-05-2015 02:30 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة فتح الباب

ملاحظه مهمه جدا لما بعد الاصلاح السبب الرئيسى فى هذا التلف شئ نعتبره كلنا بسيط وهو الفلتر وكما الكل يعتقد ان الفلتر يحتفظ بشواءب الزيت فقط ويظل الزيت نظيفا بعد ذلك فهذا اعتقاد خاطئ لدى البعض لان طول ما الحركه الميكانيكيه شغاله بتنتج رايش صغير جدا هذا الرايش لو مر على الدوره بدون احتجازه فى الفلتر يتسبب مشاكل منها مشكلة حضرتك لان الفالف ده نسبة خلوصه زيرو فى الميه وفى نفس الوقت خفيف انت متخيل المعنى ده يعنى افل من الشعره تعيق عمله بشكل صحيح اما ان بفتح ويظل فاتح واما العكس اما عن الروايش التى تنتج فهى نسبة تقريبا واحد من عشرة من واحد فى الميه او اقل كثير هذا ما ذكره الالمان فى كتالوكات الصيانه وكان لى الحظ انى اقرا كثيرا فى هذا المجال لاحتياجى ايضا له يعنى الفلتر لازم يتغير فى مواعيده اسف خرجت بيك شويه لكن فى نفس السياق تحياتى

اشكرك جدا على المعلومات القيمة