أنا لسة واخد بالي حالا من سبب المشكلة وصوت الفرقعة اللي حصل وهو قطع في الكاوتش زي ما في الصورة
فياترى ازاي أقدر أعالج المشكلة دي ؟ هل في بديل لقطعة الكاوتش دي كلها ولا أقدر ألحمها مثلا ؟
وده شكل الكومبريسور اللي عندي هل كويس
رقم العضوية : 118508
تاريخ التسجيل : 31Dec2011
المشاركات : 543
النوع : ذكر
الاقامة : القاهرة
السيارة: الحمد لله
السيارة[2]: Toktok hatchback
دراجة بخارية: لا
الحالة :
أنا صلحته بنفسىطب أصلحه فين وازاي ؟
وهل ينفع موضوع تطويل السلك والمشبك الحديد وأوصل بالبطارية علطول ولا لازم أعدل في حاجة علشان الفولت ؟ وهل هيفرق أصلا مسألة التوصيل من الولاعة أو من البطارية لأن مفروض الولاعة واخدة من البطارية برده ؟ معلش مش بفهم في الأمور دي خالص فياريت حد يفهمني واحدة واحدة
عارف حضرتك موتور العربية و الموتوسيكل, بستم طالع و نازل يسحب و يكبس, هيا دى نفس الفكرة.
اللى حصل عندك و ده الأغلب هتلاقى الغطا العلوى أتفك, ليه 4 مسامير تفكهم و تطمئن على الجوان و تربط تانى.
لو محتاج جوان , إملى مكانه بسيليكون حرارى و متشغلوش لتانى يوم (علشان السيليكون يشد شوية)
للأسف معنديش صور للمرحوم قبل ميتسرق كنت رفعتها, بس دى أقرب صورة للى هتقابله لما تفتح.
طبعاً من غير صبابات و لا غيرة, بستم بذراع واصل للموتور و طالع على ساكس بلف للخرطوم اللى موصل للمؤشر و منه للخرطوم الخارجى.
بسم الله و هات مفك و فك المسامير بتاعة الغطاء البلاستيك هتبان معاك الدنيا دى كلها.
---------------------
تطويل السلك عادى خالص, و بدون أى تعديلات نهائى
مترين سلك 1 مم و تركب المشابك فيهم (الأحمر موجب و الإسود سالب)
و توصلهم مكان صباع الولاعة (البنز موجب و الجانبين سالب), و تعزلة بشكرتون (لو هتعرف تلحمة بكاوية و قصدير تبقى عنب مش هتعرف عادى)
الفرق بين التوصيل من الولاعة و البطارية, إن السلك بيسخن شوية مع التشغيل, و ده ممكن يأثر على توصيل الولاعة و الضفيرة كلها. إنما من البطارية دايركت أفضل و هتلاحظ الفرق فى التشغيل لما تدور العربية علشان التحميل بيكون على الدينامومش البطارية بس.
و أنا تحت أمرك.
رقم العضوية : 129815
تاريخ التسجيل : 29Sep2012
المشاركات : 3,491
النوع : ذكر
الاقامة : Earth
السيارة: Just one car
السيارة[2]: Renault Logan 2013 Auto
الحالة :
أنا لسة واخد بالي حالا من سبب المشكلة وصوت الفرقعة اللي حصل وهو قطع في الكاوتش زي ما في الصورة
فياترى ازاي أقدر أعالج المشكلة دي ؟ هل في بديل لقطعة الكاوتش دي كلها ولا أقدر ألحمها مثلا ؟
وده شكل الكومبريسور اللي عندي هل كويس
Freelancer Web Designer & E-marketer
( --- جــمــيــــع مــوضــوعـــاتـي --- )
رقم العضوية : 23425
تاريخ التسجيل : 27Oct2008
المشاركات : 981
النوع : ذكر
الاقامة : القاهرة
السيارة: لايوجد
السيارة[2]: فيات سيينا 1400cc
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
رقم العضوية : 1073
تاريخ التسجيل : 21Jun2007
المشاركات : 888
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo
السيارة: Astra Sedan J
السيارة[2]: Nubira II
دراجة بخارية: no
الحالة :
انا عندى الكمبريسور الى فى الصوره شغال تمام وسريع بس بيسخن جدا لدرجة ان السلك الى راكب فى المشبك للبطارية بيسيح ويدخن والكمبريسور بيبقى مولع انا كنت عوز اغير السلك بنوع انظف يمكن ميسحش ياريت لو فى حل تقترحة علية ولو فى تعديل اعملة علشان ميسخنش قوى كده اكون شاكر ليك جدا
رقم العضوية : 118508
تاريخ التسجيل : 31Dec2011
المشاركات : 543
النوع : ذكر
الاقامة : القاهرة
السيارة: الحمد لله
السيارة[2]: Toktok hatchback
دراجة بخارية: لا
الحالة :
أنا عاوز أقولكم على "سر خطير" حصلى أثناء محاولات إصلاح المغفور له بإذن الله الواحد بستم
أول مرة نزلت نص البلد أدور على مشابك توصيل , مكنتش أعرف إنها عند بتوع الإلكترنيات, المهم نزلت لفيت فى العتبة لاقيت مشابك بالسلك بتاعها حوالى 3 متر مجوز بـ 5 جنية, و جبتها و طولت بيها السلك.
لاقيت الكمبروسر مش شغال حلو, بطئ جداً و تحس إنه بيعافر علشان يشتغل و كأنه بيودع!!!!
مجاش فى بالى إن السلك ممكن يكون السبب, لحد ما بالصدفه إحتاجت السلك و غيرته بسلك شعر 1 مم...... ما شاء الله كان توربين و السلك مبيسخنش فضل على ده الحال لحد ما حصل اللى حصل و الحمد لله.
لو هتغير السلك لاااااااااازم سلك 1 مم عالأقل و يكون معتمد (يعنى الشعر النحاس فيه كتير و قطرة 1 مم فعلاً مش شعرتين و متغلفين بثلاثة كيلو عازل )
و المشابك اللى الإثنين بـ 3 جنية فى رام - باب اللوق, ممتازة على قد الغرض ده.
رقم العضوية : 1073
تاريخ التسجيل : 21Jun2007
المشاركات : 888
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo
السيارة: Astra Sedan J
السيارة[2]: Nubira II
دراجة بخارية: no
الحالة :
شكرا على ردك بس انا كنت هعمل كده فعلا كنت هجيب سلك شعر ا ملى السويدى المشكلة بس السللك الاصلى راكب ومقفول علية فى العلبة السوده الى فى يد الكمبريسوس ومعرفتش افتحها و لم بصيت لقت علشان افتحها لازم افك الكمبريسور ولا ليها حل تانى ومعلش هو لية جسم الكمبريسور بيسخن قوى كده بيبقى مولع لدرجة انى مبقدرش افك الخرطوم وبسيبو لم يبرد وهل فية صيانة بتتعملة او بيتذودلة زيت مثلا ولو فى نوع كويس قولى علية واجيبة منين علشان فى واحد صحبى عاوز واحد شكرا ومعلش اسئلتى كتير
رقم العضوية : 118508
تاريخ التسجيل : 31Dec2011
المشاركات : 543
النوع : ذكر
الاقامة : القاهرة
السيارة: الحمد لله
السيارة[2]: Toktok hatchback
دراجة بخارية: لا
الحالة :
الصح طبعاً لازم يتفك و تفك لحام السلك بتاعه خالص و تركب سلك جديد, و السويدى ممتاز طبعاً و معتمد.شكرا على ردك بس انا كنت هعمل كده فعلا كنت هجيب سلك شعر ا ملى السويدى المشكلة بس السللك الاصلى راكب ومقفول علية فى العلبة السوده الى فى يد الكمبريسوس ومعرفتش افتحها و لم بصيت لقت علشان افتحها لازم افك الكمبريسور ولا ليها حل تانى ومعلش هو لية جسم الكمبريسور بيسخن قوى كده بيبقى مولع لدرجة انى مبقدرش افك الخرطوم وبسيبو لم يبرد وهل فية صيانة بتتعملة او بيتذودلة زيت مثلا ولو فى نوع كويس قولى علية واجيبة منين علشان فى واحد صحبى عاوز واحد شكرا ومعلش اسئلتى كتير
بالنسبة للسخونة لإن الكمبروسر صينى, و كل اللى فى السوق صينى أو قطع غيار صينى و تجميع مصرى, المهم متشغلوش متواصل أكتر من 3 دقائق, و أيدك على السلك و هو شغال, أول متلاقى السلك بدأ يسخن , ريحه شويه.
لما فتحته من جوة لاقيت بستم و شميز , و رغم إنهم كانوا كاتبين إنه مش محتاج تزييت, إلا إنى لاقيتهم حاطين شحم, فقولت أتوصى شوية, بس الصوت زى مهو و السخونة زى مهى.
رقم العضوية : 1073
تاريخ التسجيل : 21Jun2007
المشاركات : 888
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo
السيارة: Astra Sedan J
السيارة[2]: Nubira II
دراجة بخارية: no
الحالة :
شكرا يا بشا
المفضلات