الموضوع: محتار بين فورد فيوجن اول فئة و اوبل انسجينيا اول فئة

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة K.Ossama

العفو يا فندم.
اسمحلى اراجع حضرتك فى النقاط المذكورة فى ردكم باللون الأزرق وتعليقى عليها باللون الأسود بعد كل نقطة بعد ما رجعت بروشور وكتالوج العربيتين

المكابح وتجهيزات الأمان فعلًا شبه متساوية. والتفصيل على حسب ما هو مذكور في كتيب المواصفات‘ فإن الإنسيجنيا تزيد فقط في وجود EBD وهو نظام غير موجود إلا في الفئة الأعلى فقط في الفيوجن، بينما تزيد الفيوجن عن الإنسيجنيا في وجود نظام EBA (Emergency Brake Assist).

الاتنين موجودين فى العربيتين كتجهيزات أساسية
جميع فئات فورد فيها نظام EBD مثل أوبل، بالإضافة إلى نظام BLD - Brake Limited Slip Differential غير الموجود في أوبل. وعلى هذا تكون أنظمة المكابح في فورد أكثر.
---

مانع تشغيل المحرك موجود في كل الفئات في الفورد، بينما لا يوجد إلا في الفئة الأعلى في الأوبل. وعلى النقيض، فإنذار السرقة يوجد في الفئة الأعلى في الأوبل ولا يوجد في أي فئة في الفورد.

مانع تشغيل المحرك موجود فى كل فئات الإنسيجنيا والإنذار بس اللى فى أعلى فئة
أظن كلامك صحيح بالرغم من أنهم لم يأتوا على ذكر مانع التشغيل في أي فئة، ولكن ذكروا فقط إنذار السرقة في الفئة الأعلى.
---

مقياس الحرارة الخارجية في جميع فئات الفورد وفي الفئة الثانية والثالثة في الأوبل.

وموجود فى كل فئات الإنسيجنيا
أوافقك الرأي، فهذا شيء بديهي، وإن لم يكن مكتوبًا.
---

مقياس ضغط العجل غير موجود في أي فئة في الفورد.

موجود فى كل فئات الفيوجن والإنسيجنيا
صحيح.
---

إمكانية طي المقاعد الخلفية موجودة في كل فئات الأوبل ولا توجد في الفورد.

موجود فى كل فئات الفيوجن والإنسيجنيا
صحيح.
---

حساس الإضاءة موجود في السيارتين في جميع الفئات.

غير موجود فى أول وتانى فئة فى الفيوجن انما موجود فى كل الإنسيجنيا
صحيح.
---

إطارات الأوبل من جميع الفئات سبيكة مقاس 245/18 بينما إطارات الفورد من جميع الفئات سبيكة مقاس 235/17.

تمام
التصحيح أن إطارات الفورد الفئة الثالثة والرابعة والخامسة (Liftback) من سبيكة مقاس 235/18، والباقي كما هو مذكور بالأعلى.
---

ضمان الفورد لمدة سنتين بدون حد أقصى للكيلومترات مع ضمان ضد الصداء لمدة 12 سنة؛ ضمان الأوبل لمدة 3 سنوات أو 100,000 كيلومتر أيهما أقرب، مع خدمة المساعدة على الطريق على مدار الأربع والعشرين ساعة.

تمام، وبرضو نفس الضمان ضد الصدألمدة 12 سنة على الإنسيجنيا
لم أجد هذه المعلومة لا على الموقع ولا في الكتيب! ربما عندك علم بذلك؟
---

النقلات الرياضية خلف المقود توجد في الأوبل أعلى فئة فقط ولا توجد في أي فئة في الفورد.

مكتوب فى موقع عبداللطيف جميل انها موجودة من أول فئة، انما مش جايبين سيرتها فى البروشور خالص. دى النقطة الوحيدة اللى ماعرفتش أتأكد منها، مش عارف ايه الصح بقى....!
كلامك صحيح. راجعت الصور فوجدتها في الصورة الثالثة بينما هي غير موجودة في الصورة الخامسة والسابعة (فرق في التصميم). عادة عندما يوجد تضارب في المعلومات، أميل إلى تصديق الكتيب، لأنه عادة ما يكون مفصلًا على ما يباع محليًا. ويمكن أيضًا أن نعتبر أن البدالات موجودة في الفئة الأعلى فقط (تمامًا كما في الأوبل)، والله أعلم.
---

بالإضافة إلى ما سبق لاحظت في فيوجن الآتي:

• يوجد محدد سرعة في كل الفئات ما عدا الفئة الأولي.
• لا توجد حساسات ركن لا أمامية ولا خلفية في الفئتين الأولى والثانية.
• توجد كاميرا خلفية في الفئة الثالثة.
• لا يوجد مفتاح ذكي ولا زر تشغيل السيارة في الفئة الثانية.
• يمكن تشغيل السيارة عن بعد في جميع الفئات ما عدا الفئة الأولى.
• كل الفئات فيها مرايا كهرباء وضم وإزالة ضباب وإشارات.
• مصابيح مكابح الطوارئ توجد في الفئة الأعلى فقط (الفئة الرابعة).
• توجد حقائب هوائية للركبة وفي الجوانب الخلفية في جميع الفئات.
• يوجد مأخذ كهرباء 12 فولت في جميع الفئات.
• مقاعد جلد رياضية في الفئة الأعلى.
• كرسي السائق بالكهرباء بالكامل مع الذاكرة في آخر فئتين (الثالثة والرابعة).
• كرسي الراكب الأمامي بالكهرباء بالكامل مع الذاكرة في آخر فئة فقط.
• دفايات للكراسي الأمامية في آخر فئتين فقط.
• تجليد المقود وذراع ناقل الحركة بالجلد في كل الفئات.
• شاشة 8 بوصة باللمس في الفئة الثالثة والرابعة، وبقية الفئات الثلاث بشاشة 4 بوصة بدون لمس.

---

تحياتى

السلام عليكم يا دكتور خالد...

دخلت على موقع فورد مرة أخرى ففوجئت أنه تم تحديث كثير من المعلومات، لأني لم أدخل عليه منذ أكثر من شهرين، بالإضافة إلى أنهم وضعوا رابط للكتيبات الإلكترونية لجميع الأنواع لم يكن متاحًا من قبل أو لم أنتبه إلى وجوده قبل ذلك، فكانت معلوماتي حينها من صفحة الويب مباشرة.

المهم راجعت كتيب الفيوجن، وأول ما لا حظته هو زيادة فئة Liftback (مثل سيارات سكودا) كفئة خامسة، وهذا طبعًا فارق كبير حيث أنه يعد تغيير في التصميم، وإن كان الشكل الخارجي متقارب، ولكنه يعطي ميزة عملية من حيث إمكانية إدخال أمتعة أكبر حجمًا من الخلف.

بقية الفروقات التي وجدتها، وضحتها بالأعلى باللون الأحمر مع التعليقات للتمييز. وبالنسبة للإنسيجنيا أظن المعلومات الواردة في مشاركتي السابقة كلها صحيحة لأنها مطابقة لما في الكتيب مضافًا عليها بعض ملاحظات الملاك. أما ما هو غير مكتوب (كمقياس الحرارة مثلًا) فأوافقك الرأي أنه من البديهي أن يكون موجودًا.

وعودًا على سؤال صاحب الموضوع، فأرى أن الفئة الأولى في الأوبل تظل أفضل إجمالًا من مثيلتها في الفورد؛ أضف إلى ذلك أن الأوبل مجربة بالفعل.

وتقبل تحياتي.

للتوضيح فقط بالنسبة للفئات والأسعار، وتحقق من معلوماتي وصححها إن كانت خطأ:

فورد فيوجن:

• أول فئة Trend بـ 245000 جنيه
• ثاني فئة Trend Plus بـ 265000 جنيه
• ثالث فئة Titanium بـ 292000 جنيه
• رابع فئة Titanium Plus بـ 335000 جنيه
• خامس فئة Liftback Titanium (لا أعلم سعرها)

أوبل إنسيجنيا:

• أول فئة Elegance بـ 249000 جنيه
• ثاني فئة Highline بـ 275000 جنيه
• ثالث فئة Topline بـ 295000 جنيه

بيجو 508:

• أول فئة Access بـ 244000 جنيه
• ثاني فئة Active Plus بـ 274000 جنيه
• ثالث فئة Allure Plus بـ 305000 جنيه

اختيارك للفئة الثانية Trend Plus من فورد فيوجن يجعلك قريبًا جدًا من الفئة الثانية في كل من أوبل إنسيجنيا Highline و بيجو 508 Active Plus. ويصبح الفرق في السعر هو 10000 و 9000 جنيه بالترتيب.

راجع إمكانيات هذه الفئة في كل من السيارات الثلاثة وقارن بينها. لأني أظن أن إمكانيات أوبل وبيجو حينها سوف تكون أعلى بفارق ملحوظ، والله أعلم.

وبالتوفيق إن شاء الله.