حد سمع او جرب او ليه رأى بالسلب او الأيجاب عن موضوع تغير الكبالن الى كرادين بصلايب ؟
ده رابط الموضوع
http://www.masr motors.com/vb/showthread.php?t=105874&highlight=%D5%E1%C7%ED%C8
عرض للطباعة
حد سمع او جرب او ليه رأى بالسلب او الأيجاب عن موضوع تغير الكبالن الى كرادين بصلايب ؟
ده رابط الموضوع
http://www.masr motors.com/vb/showthread.php?t=105874&highlight=%D5%E1%C7%ED%C8
الرابط مابيفتحش
اللي فهمتة هو تغيير الوصلات المرنة (الكبالن ذات 3 رؤوس وبازداوجهم 6رؤوس ) الي وصلات سرعة ثابتة رباعية الرؤوس (صلايب)
بس الموضوع دة لية تاريخ طويل وتمت المحاولات فية من العديد من الصانعين ومستخدم علي نطاق واسع في سيارات النقل متعددة المحاور وسيارات تشكيل التربة والخدمة الشاقة والعسكرية
لكن لسيارات الركوب بتبقي صعبة شوية نتيجة لمحدودية زاوية الميل للصلايب وانفراجها لثلاثيات الرؤوس وقصر طول محاور نقل الحركة نتيجة وضعيات المحركات والصناديق العرضية واسلوب التفاف السيارات بالعجل الامامي بالاضافة لنعومة التشغيل والتوزيع الاعلي لعزم الدوران ليكون علي 6رؤوس بدلا من 4
اما لو طبق ذلك علي سيارات النقل فالتكلفة هتكون عالية جدا نتيجة استخدام صلب اصلب بكتير عن سيارات الركوب وتشغيلة بيبقي اصعب
بعض الصانعين لجاء لاستخدام فلانشة ربط لعدد 2 صليبة ليضاعف نقاط التحميل ل8 متتالية بدلا من 4 وتحسين خواص نقل الحركة باستخدام تلك التقنية لكن مازال استخدمها محدود وصعوبة الصيانة يحد من الانتشار لكن التجارب مستمرة واكيد حيوصلوا لحل
كان في فترة سابقة اول مانزلت الرينو الداتشيا وقطع غيارها كانت شحيحة بعض الميكانيكية عدلوا محاور تقل الحركة الكبالن لصلايب والتعديل نحج نتيجة طول محاور نقل الحركة لظروف وضعية الفتيس والموتور الطولية بدلا من العرضية لباقي السيارا ت وقلة زاوية الانحناء للوصلات نتيجة الطول دة ومشيت شوية لكن بتدفق قطع الغيار ورخصها تبخرت الفكرة واصبحت من الماضي
دي معلوماتي عن الموضوع واتمني تشكل ليك اضافة وتحياتي ليك
طبعا الكبالن الجديدة افضل حل واكثر اقتصادا من اي حل تاني وهتضمن سلامة العربية ونظام نقل الحركة لفترة لا بأس بها ابدا بس المهم تكون اصلية واظن اكترناس ممكن تلاقي عندهم قطع اصلية رضا عشماوي ولو انة ساعات بضرب صيني علي انة سيفا فرنسي او بندكس
الف شكر على اجاباتك المفيدة
فتيس بالعرض كرادين بصلايب ومشاحم !!!!!!!
http://simca80.typepad.fr/photos/unc...temp_006_6.jpg
http://fotoforum.fr/photos/2011/05/03.242.jpg
وطبعا اقوى من الكبالن العادية مليون مرة لكن بكام؟ ومين اللى بيعرف يعمل التعديل ده فى مصر؟ وهيجيب خام يستحمل منين كمعدن ؟؟!!
كردان بصليبة افضل كتير المهم الصنايعى اللى هينفز صح والخراط تكون مقاساته مظبوطة !!!
http://img11.hostingpics.net/pics/695884003.jpg
http://img11.hostingpics.net/pics/383824002.jpg
http://www.tractionavant.ch/Berichte...ics/img015.jpg
http://quad4x4.com/images/lube%20axle%20u-joint.jpg
http://cesar.vonc.fr/tmp/citroen22/c22-007.jpg
http://www.jdmlegends.com/wp-content...2_3_09-020.jpg
:B4_048:
مع وجود جوز كبالن على ما ما بسمع بتوع نيسان قشقاى ب 16 الف جنيه وعربيات تانية ب 5 و6 الاف جنيه يبقى لازم نرجع للناس اللى بتعمل كرادين بس المهم مايكونش اى صنا يعى ياخود فلوس ويعك وما يعرفش يعملها لازم نشوفه عاملها فى عربيتين على الاقل وصحابهم ما بيشتكوش من خشانة ولا اصوات فى الملفات !!!
فتيس بالعرض كرادين وصلايب بمشاحم
http://simca80.typepad.fr/photos/unc...temp_006_6.jpg
:B4_048::B4_048::B4_048:
http://i42.servimg.com/u/f42/12/42/05/95/p1040615.jpg
http://quad4x4.com/images/lube%20axle%20u-joint.jpg
http://www.dennysdriveshaft.com/img/...body_7260G.jpg
:B4_048:
ابو ياسمين
:S_thum1[1]::S_thum1[1]::beat4::beat4::beat4::beat4:
تحياتى لصاحب الموضوع والمشاركين فيه بما فيهم المعارضين للفكره لكن مين قال ان الخامات الصلب مش موجوده وعلى افتراض انها مش موجوده جديده وده مش صحيح لكن كفايه انزل جسر البحر فى شبرا من اول الخلفاوى المكان ده كفيل بما لا يخطر على بالك وكلها خامات استعمال اصليه واحجام وانواع ومقاسات زى ما انت عايز كمان عندك جسر السويس وكمان لما تغلب اوى عندك ميت حلفا واماكن كتير كما انه يوجد خراطين على مستوى عالى جدا وبمنتهى الدقه بس اللى ناوى وهى فكره ممتازه ورائعه وخضت فيها الكثير لكن تراجعت لاسباب تتعلق بالوقت وغيره اخيرا انا من مشجعى الفكره ٠ ارجو تقبل مرورى
نفسنا حد ينفز ونودي له العربيات ويكون شاطر
http://stsam.free.fr/images/real_time/may00/cardFus.jpg
:B4_048:
http://www.datsun510.com/photopost/d...Suspension.jpg
الأخ الكريمColin Chapmanأحيك على جهودك المستمرة وموضوعاتك ومشاركاتك القيمة التى تثرى معلوماتنا بكل جديدمع خالص الشكر والتقدير
أعتقد العضو Colin Chapman هو نفسه العضو Cars Admire في المنتدى الآخر..
مرحبا بيك تاني معانا ومفتقدين مشاركاتك المميزة.
...
borio1704,ابو ياسمين
2 فيديو هدية لكم
https://www.youtube.com/watch?v=442Ekg9Kdi8
https://www.youtube.com/watch?v=1bzp9XMAOfw
https://i.kinja-img.com/gawker-media...ylpjvyaxfr.jpg
:beat4::beat4::beat4::beat4::beat4::beat4::beat4:: beat4::beat4:
http://www.kfz-tech.de/Bilder/Kfz-Te...Kreuzgel07.jpg
http://www.wartburg-camping.de/resta.../antriebVL.jpg
http://patentimages.storage.googleap...S4781662-4.png
http://www.wartburg-camping.de/resta...inks/welle.jpg
http://img3.leboncoin.fr/xxl/542/542...7ee04b630e.jpg
http://img15.hostingpics.net/pics/144914001.jpg
http://img15.hostingpics.net/pics/912512005.jpg
:B4_048::B4_048::B4_048::B4_048::B4_048:
:B4_048:
http://www.nilemotors.net/Nile/3873781237-post1.html
:B4_048:
كوارث الكبالن تانى فى الرابط
http://www.nilemotors.net/Nile/3875983364-post21.html
:B4_048:
ahmed_eng2001
:B4_388::verygood::beat4::beat4::beat4:
http://img15.hostingpics.net/pics/585766cardan001.jpg
http://nsa01.casimages.com/img/2008/...6133136887.jpg
http://photos.lesanciennes.com/cache...3b3170ffd4.jpg
http://www.2040-parts.com/_content/i...281728/001.jpg
http://www.2040-parts.com/_content/i...281728/003.jpg
http://mes-anciennes.pagesperso-oran...ole_prot_g.jpg
http://photos.lesanciennes.com/cache...c8927e4f76.jpg
http://i.ytimg.com/vi/jj0VbzGVNBE/hqdefault.jpg
http://www.cardans.com/contents/media/photo%20(12).jpg
:w6266d:w6266d:w6266d:w6266d:w6266d:w6266d:w6266d: w6266d:w6266d:w6266d
انا مقتنع تماما بموضوع الصلايب .... بس السؤال ... كيف سيتم التنفيذ ؟؟؟ هل سيتم لحام الصلايب فى اكس بتاع عربية تانية مثلا .... و يتم قطعه حسب المقاس المطلوب ؟؟!!
هتختار 2 كردان يكونوا بتوع عربيات عاملة حوادث يعنى كردان فيه رفه علشان يكون رخيص ولو اتساءلت هتعمل بيه ايه قول هعمله تريبود ونش سبية اهم شىء تكون صلايب كبيرة وتكون عارف هما كرادين عربية ايه علشان يكونوا اخوات وتعرف هتشترى صلايب جديدة بتاعت عربية ايه وهتقطع الاماكن اللى بتركب فيها الصلايب لاءن الشغل هيكون عليهم وطبعا هتاخود المشرشر بتاع الكوبلن القديم زائد ترس فرامل ABS زى الصور السابقة وتلحمه مع ودن الكردان وتقيس الطول والعجلات استريت علشان تقيس الابعاد مظبوط ولا العجلات تبقى قصيرة داخل الرفرف ولا طويلة وخارجة براه والودن التانية المفروض تبقى حرة والمشرشر اللى بيدخل فى الكوبلن داخل فيها ده تصورى انت عارف انا مش صنايعى . بس الصور السابقة توضح اكتر كلامى
شوف صلايب بمشاحم وبدون ابر
CTM U-Joints use a bronze sleeve (visible inside the bearing cap) in place of needle bearings. When kept properly greased they have proven to show little or no wear.
http://billavista.com/tech/Articles/...s/DCP_6867.jpg
http://www.rockymountainextreme.com/...6/100_0712.jpg
http://www.rockymountainextreme.com/...6/100_0724.jpg
ابو ياسمين
:S_thum1[1]::S_thum1[1]::S_thum1[1]::S_thum1[1]::S_thum1[1]:
http://mechanicaldesign.asmedigitalc...24501_1_1.jpeg
http://www.pattakon.com/PatDan/PatCVJ.gif
Another Deltic link but a very good one - Page 2 - The Technical Forum - The AUTOSPORT Forums
http://forums.autosport.com/topic/19...2#entry7240787
Another Deltic link but a very good one - Page 2 - The Technical Forum - The AUTOSPORT Forums
http://media.skandix.de/pimg/1031025.jpg
http://i.imgur.com/Ne9CW.jpg
http://home.comcast.net/~jonnymopar/...cup_spring.jpg
بدون ابر برضه
http://i00.i.aliimg.com/photo/v0/601...pare_parts.jpg
http://i00.i.aliimg.com/photo/v0/601...a_Camry_24.jpg
كبالن مكسورة
http://www.pirate4x4.com/forum/attac...t-rovercvs.jpg
http://www.pirate4x4.com/forum/attac...ronzepiece.jpg
https://encrypted-tbn1.gstatic.com/i...3bym5vq-8J8X5r
http://www.carcomplaints.com/media/c...882b41c61d.jpg
https://encrypted-tbn3.gstatic.com/i...OySAGWHwq38LMx
:B4_048:
كرادين
http://image.fourwheeler.com/f/17467...axleshafts.jpg
طيب ليا سؤال كدا حيبقى تاثير الحركة متصل مباشرة من العجلات الى تروس الفتيس الداخلية حيث لا يوجد اى مجال لامتصاص الصدمات الخفيفة الناتجة عن بداء الجركة او التوقف المفاجئ هل يجب ان تكون هناك لدائد بين مفاصل الكردان لامتصاص تلك الصدمات لعدم تاثسرها على التروس الداخلية لن الكبالن لها مساحة لامتصاص تلك الصدمات **
باشا , دي عمدان جاهزه بتتباع كت حسب العربيه,الكرادين ليها متخصصين تصنيع لتلافي كوارثها
,فك وركب ,واساسا معموله في حاله رفع الشاسيه وشغل الكستم دا غير عيب وزنها الزياده
,لكن الكبالن العاديهcv كافيه جدا .اللاندكروزر 75 امامي بصليبه واحده.
والنوع الدبل دا شفته اوتوبيس سفاري رباعي صيني Brahma يشابه الايسوزو لكن الصلايب دايما تنكسر.
sakr_skoda, ابو ياسمين, ahmed_eng2001
شكرا جزيلا
مهما كان مشاكلها اقل من الزفت الكوبلن يعنى تغيير صليبة مكسورة هيكون بكام؟؟!! مقارنة بسعر كبالن فى المشاركات فوق وبعدين هنا ملاكى مش غرز رمل وعربيات اوزان تقيلة وبعدين فوق انا قولت المهم الخام وسبيكة المعدن ولازم صلايب بمشاحم بدون ابر !!!
وبعدين ده مش كاستوم اوف ر ود 4x4
http://farm8.staticflickr.com/7247/7...4dfb7269_b.jpg
https://encrypted-tbn0.gstatic.com/i...6iFOENVZJhdVzu
http://i284.photobucket.com/albums/l...r/IMG_2616.jpg
http://www.off-road.com/aimages/arti..._broken_cv.jpg
http://trucktestdigest.com/images/Ve...TSierra342.jpg
وبعدين كفاية انك هتنسى كاوتش الكبالن المقطوع اللى بيخر شحم للاءبد
https://encrypted-tbn2.gstatic.com/i...e4pab3zNZivpDg
مالو الكوبلن العادي ؟؟؟ ,عيبه ايه ,يعيش 80 الف كم مع سواق كويس وعربيه علي ابوها. بردك ايه حكاية صلايب بمشاحم وبدون ابر ؟؟؟ .
اعرف حتي صلايب النقل ببلي بابر وشغاله ممتاز ولو هتعتمد علي جلب بتبوش
,وبردك صلايب كتير من غير مشاحم زي الكوبلن ,الشحم من عمر الصليبه.
العربيه الستروين دي vintage وكان جايبها عبدالحليم حافظ وفيها لعبة تعليق هيدروليك
. مشكلة وصلة الدوبل المعدله انها تقيله وهتخلق احمال اضافيه لبلي الكرونه
والصره .ميزتها تاني لو هترفع الشاسيه.
مجال ا متصاص الصدمات الخفيفة الناتجة عن
التوقف المفاجىء والمطبات والتسارع المفاجىء والخبط فى الرصيف وقت الركنات
المشرشر بيدخل ويخرج فى اكس داخل اكس وليس ثابت وحركة الصليبة المفصلية كمان
https://encrypted-tbn2.gstatic.com/i...ol-NXOamKuZ1Jg
https://encrypted-tbn0.gstatic.com/i...VTwGNryr1hMna-
http://bilder.citdoks.de/pics5/957691327938985_800.jpg
http://pds.exblog.jp/pds/1/200611/07...3_20485979.jpg
http://pds.exblog.jp/pds/1/200611/07...3_23125726.jpg
برجاء متابعة جميع المشاركات السابقة بتركيز قوى
http://www.mtfca.com/discus/messages/80257/116673.jpg
دى بقى كانت كبالن ؟؟؟؟؟!! ولا كرادين بصلايب ومشاحم فى الاربع عجلات ؟؟!!
http://www.geopromotion.it/auto40/MOTORI/cemsa_7.jpg
http://2.bp.blogspot.com/_ovKWPNlZC6...MSA_f-11_3.jpg
https://s-media-cache-ak0.pinimg.com...7219c41a56.jpg
http://img4.hostingpics.net/pics/836856article269.jpg
http://mog2904.free.fr/morgan-faq/pi...ns-cardan1.jpg
لقد تعودت ان اطرح واعرض افكار وحلول ليستفيد منها من يستفيد وليرفضها من يرفضها
حتى اننى لا اناقشها !!!!!!!!!!!!!
:B4_048::B4_048::B4_048:
http://www.britishracecar.com/BobGir...lard-GT-AD.jpg
http://www.britishracecar.com/BobGir...lard-GT-DE.jpg
http://www.britishracecar.com/BobGir...lard-GT-DD.jpg
http://www.britishracecar.com/BobGir...lard-GT-DA.jpg
https://s-media-cache-ak0.pinimg.com...fd89600fdc.jpg
:w6266d
باشا افكارك علي العين والراس وتشكر عليها , احنا بتناقش في حديد من غير زعل,
المشكله ان الدنيا بتمشي لقدام والستروين وال Allard المعروضين دول تاريخ قديم جدا .
ايام الوش بون وفرامل علي الاكس بزعانف او فرامل امامي طنابير في الصغير .الدنيا اتغيرت.
تحياتي
شكرا جزيلا لذوقك وادبك
طيب ايه رائيك فى السيمكا بلاش زعانف او وشبون وبلاش دوبل وشبون كمان !! اظن كده مودرن استايل بقى!
http://simca80.typepad.fr/photos/unc...temp_006_6.jpg
http://img.xooimage.com/files24/a/e/...-1--b092b1.gif
http://i49.servimg.com/u/f49/16/69/41/22/image12.jpg
http://i49.servimg.com/u/f49/16/69/41/22/image13.jpg
:B4_048:
تحياتى لك فعلا الدنيا اتغيرت لكن ظروف النقود اتغيرت هى الاخرى انا مش زعلان على فكرة نهائى اسعار الكبالن جديدة بقت غالية جدا
وكمان نادر تلاقى اصلى وطبعا سعر مرتفع جدا
ahmed_eng2001 ,Mecha
http://www.curbsideclassic.com/wp-co...Simca-logo.png
:beat4::beat4::beat4::beat4::beat4::beat4::beat4:: beat4::beat4::beat4:
http://img.everychina.com/pic/370933...nt_bearing.jpg
علشان التاءكل ده للابر بيسبب فرملة ظرف الصليبة وتتقطم !!
http://pop.h-cdn.co/assets/cm/15/05/...rollers-lg.jpg
https://encrypted-tbn3.gstatic.com/i...Dy7YXEG8KV9B1O
http://thumbs1.ebaystatic.com/d/l225...7oUWdClyWA.jpg
:B4_048:
واضح انك معجب جدا بتصميم دوبل كردان والظرف بجلب وفي الصور مكنش فيه سيل ,
عموما فيه ناس في شبرا متخصصين في تضبيط الكرادين.
أولا .. لازم نتفق على حاجة... إن مفيش حاجة في الدنيا كلها مميزات أو كلها مساوئ
إنما فيه حاجة "مناسبة" للاستخدام أكتر من غيرها.. اللي بيها تكون مميزاتها مهمة جدا للاستخدام ومساوئها غير ذات أهمية للاستخدام..
لو اتفقنا هنا.. يبقى كده نقدر نقول إن الكبالن مناسبة جدا لو عايز توفر في البنزين وتسوق في أماكن ضيقة.. بس ما تتوقعش منها عمر طويل (أكتر من ٧ سنين)... في حين إن الكردان مناسب أكتر لو عايز استخدام شاق ومش ناوي تسوق بسرعة... إنما توقع استهلاك بنزين عالي... ومش هتعرف تسوق في شوارع ملفاتها ضيقة.
أنا شايف الكردان مناسب أكتر لعربيات الـSUV وخصوصا اللي بتروح فعلا في الـoffroads.
...