الموضوع: عربيتك من اختيارك

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mankindforce

اعتقد سعرها هيبقى اعلي من ال250 المصري, علي حسب الفئه و الكماليات طبعاً.
المصري كويسه جدا علي فكره, عن تجربه.
ربنا يوفقك.

------------------------------------------------------------------------------------------------
مش بالضرورة لان العربيات اللى بيعدى عليها 5سنوات الناس بتنسي او تتناسي الفرق بين الالماني والمصري وطبعا لو لقيت 250 حالة جيدة تبقي صفقة رابحة لانها اقل من 2000cc والعليا منها فيها كم مدهش من الكماليات وقوة تقريبا 210 او 206 حصان مش متاكد

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة د.اسماعيل النجار

الاستاذ/احمد محمد

ولا يهمك موضوع الالقاب دا مجرد مزحة - أضحك الله سنك.

ردك واختياراتك منطقية جدا يعنى اختيار بالعقل مش بالقلب وشايف ان الاختيار يكون مبنى على الاثنين يعنى ادرس العربية واشوف امكانياتها ومواصفاتها-طبعا بالعقل- وبعدين اختار العربية اللى ارتاح ليها-بالقلب - نعم، تقريبًا هذا هو ما أعنيه.

اللى هقوله راى شخصىي يحتمل القبول او الرفض - كلنا مجتهدون، والحوار لا شك مفيد.

الباسات -عربية معدنية- وماتسالنيش -فقط اركبها - الباسات التي تنزل مصر دون مستوى المقارنة بالسيارات الأخرى إلا من حيث الحجم فقط، فهي حتى أوسع من الـ cc! وأرى أن تستبعدها.

اوبل -بحس انها صناعة اوروبا الشرقية-مجرد إحساس - لا تعول على الإحساس فتظلم السيارة فتحرم نفسك من اختيار محتمل وبقوة، راجع المواصفات والمقارنات، فالسيارة تتحدث عن نفسها.

الفولفو- اامن عربية وفى نفس الوقت ارخم عربية فى السواقة - ترجم كلمة "أرخم" ترجمة عملية، فالسيارة من حيث الثبات والعزل والسلاسة تضاهي أو تكاد bmw من نفس الفئة.

الستروين- مابحبش شكلها من برة ولا من جوة - اختيار قلبي!، وعلى كل حال فأنا أستبعدها لك، ليس لأنها أقل في الإمكانيات، ولكن لأنها بالفعل أضيق من الداخل، وكذلك حيز الأمتعة، إضافة لعدم توفر قطع الغيار دائمًا.

الفورد -عربية يتيمة بعد ان تخلى عنها والدها الشرعى الامريكى بقت ملطشة كل واحد يتبناها شوية - هل هذا عيب في ذات السيارة أو إمكانياتها؟ لا أستطيع استبعادها.

تبقى البيجو 508 اختارها بعقلى وقلبى ومرتاح لها لكن الاسرة عندى بيقولوا ان الماركة مبتذلة وتعطى ايحاء انها اجرة - نزاع بين العقل والقلب. اختيار جيد، ولكن ليس لأنها الوحيدة، بل منافسيها أصواتهم عالية أيضًا، والأرقام تشهد.

فما ريك - لو أحببت أعطيت لك تقييمي بالأرقام لكل واحدة مما سبق على أساس المواصفات، ولكن لا أريد أن أترك انطباع للزملاء أني منحاز لسيارة بعينها، فالأمر فيه سعة.

يا دكتور رأيي قد يكون غير مألوف بعض الشيء عند ناس كثيرين...

والرأي يبدأ من هذه المقولة: "ما لا يمكن قياسه، لا يمكن تقييمه بدقة". ولذلك فأنا تعودت أن أترجم كل ما يمكن ترجمته في عالم السيارات إلى أرقام. هل يعني هذا أنه ليست هناك مساحة للذوق الشخصي؟ كلا بالطبع، ولكن فيي تقييمي الشخصي هذه الأشياء تأتي في ذيل القائمة.

دعني أوضح أكثر...

تقييم السيارة يعتمد على ثلاثة معايير أساسية:

• في المرحلة الأولى يكون التقييم على أساس المواصفات البحتة، وهذه التي يكمن أن تُقرأ كأرقام، وهذه عندي لها الأولوية.
• ثانيًا، تجارب الملاك وخبراتهم مع السيارة والتوكيل، ويندرج تحتها حسابات التكلفة، وهذه لابد من التدقيق فيها للوصول إلى ما هو عيب في السيارة على الحقيقة، وما هو ليس بعيب فيها. وهذه تأتي عندي في المرحلة الثانية من الفرز وبعد اجتياز المرحلة الأولى.
• المرحلة الثالثة، وهي التي يمكن أن نعتبرها قلبية أكثر منها عقلية، وهي الخاصة باختيار الشكل واللون والتصميم الداخلي، إلخ؛ وهذه تأخذ النسبة الأدنى في التقييم، وقد لا أعتد بها أصلًا لأن ما يتعلق بالذوق ليس عليه إجماع كما أنه قد لا يمكن قياسه كما أسلفنا.

نصيحتي المتواضعة، هي أنه كلما كان تقييمك عقلانيًا أكثر منه قلبيًا كلما كان ذلك للاختيار الأصوب أقرب، وتعليقاتي على ردك بالأعلى قد يوضح جانبًا من هذه المسألة.

وتحت أمرك في أية تفاصيل.