متابع
رقم العضوية : 33358
تاريخ التسجيل : 18Feb2009
المشاركات : 41
النوع : ذكر
الاقامة : البحر الاحمر
السيارة: فولكس جولف 1
السيارة[2]: داتسون
دراجة بخارية: no
الحالة :
رقم العضوية : 153241
تاريخ التسجيل : 15Dec2013
المشاركات : 244
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo
السيارة: Hyundai
السيارة[2]: Hyundai
الحالة :
متابع
رقم العضوية : 150784
تاريخ التسجيل : 29Oct2013
المشاركات : 12
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: honda
السيارة[2]: bmw
الحالة :
كل واحد علي حسب أستعماله انت عايز تسارع و لا توب سبيد لأن كل كرونة ليها مميزاتها و انت و استعمالك
يعني انا حاطت 3.15 عشان ببقي عايز توب سبيد يقفل عداد العربية تجيب 240 مرتاح بس التسارع في الطلعة أبطيء
رقم العضوية : 103596
تاريخ التسجيل : 14Jun2011
المشاركات : 1,148
النوع : ذكر
الاقامة : Egypt,Cairo
السيارة: BMW e36 328i
السيارة[2]: Brilliance Frv 1.5
دراجة بخارية: -
الحالة :
مفيش حاجه اسمها انسب بشكل مطلق ، لان كل واحد ليه اهداف معينه من العربيه و طريقه استخدام معينه ، يعني مثلا في ناس مهتمه قوووي بالجري تحت و مش مهم ال top speed او عايزه top speed معين علشان مش هتجري بسرعه اكتر منه ، في ناس ال top speed اهم عندها من التسارع تحت او مثلا ناس علطول علي طرق سريعه و سفر فمحتاجه انها تجيب سرعه مناسبه و في نفس الوقت يبقي الموتور مستريح مش ماشي علي rpm عالي ..... الخ
بعد ما تعرف انت عايز ايه تقدر تحدد ايه انسب ليك بس عموما ال 3.45 تعتبر حل وسط يعني top speed مش بطال في حدود ال 220 كم/س مثلا - في اختلاف مش كبير قوي بين كل عربيه و الثانيه في ال top speed علي حسب مقاس الجنوط و الكاوتشات - و جريها يعتبر كويس
القاعده عموما ان كل ما الرقم بتاع الكارونه -ال ratio- كبر كل ما هتديلك تسارع اعلي و top speed اقل و العكس صحيح ، يعني ال 2.93 هتديلك top speed عالي حوالي 260 كم/س و تسارع قليل نسبيا عن ال 4.44 مثلا اللي هتديلك تسارع افضل مع top speed قليل حوالي 170 كم/س
المفضلات