كتالوج الفيرنا فعلا مديك براح معقول في اختيار الزيت... بس مش معنى الكلام ده إن أي لزوجة في الكتالوج ينفع تستخدمها..
دي الصورة اللي عندي لصفحة الزيت من كتالوج الفيرنا:
حسب الصورة دي .. اللزوجات المسموح للاستخدام في جو مصر هي كالتالي:
20W-40 , 20W-50
15W-40 , 15W-50
10W-40 , 10W-50
وبالتالي الـ5W-30 ما ينفعش تستخدمه لإن أقصى درجة حرارة مسموح بيها هي 10°م...
والـ5W-40 المفروض ما يستخدمش إلا في حالة واحدة.. إنه يكون تخليقي... وفي الحالة دي الزيت بيعادل درجة لزوجة 10W-40 المعدني.
عموما... أنا شخصيا أفضل إنك تستخدم زيت معدني... لسببين:
1- إنك تحس بهدوء صوت الموتور.. لإن اللزوجة الأعلى بتقلل الصوت.
2- تكاليفه عليك أقل شوية.. وتقدر تحط حتى زيت شل الأحمر وتقعده 5000 كيلومتر بدون أي قلق... ما دام الزيت أعلى من المطلوب في الكتالوج.
بالنسبة للتغيير المستمر للزيت ...
التغيير في حد ذاته مفيهوش ضرر ما دام المواصفات ماشية مع الكتالوج. .. ولكن التغيير المستمر غير مفضل... علشان كل مرة بتغير زيت بيكون لسه فاضل بواقي من الزيت القديم... ولو بكمية بسيطة...
المشكلة هنا أساسا جاية من اختلاف أنواع الإضافات بين الزيت القديم والزيت الجديد.. واللي ممكن يتفاعلوا مع بعض وفيه احتمال إن يقللوا من كفاءة عملهم..
علشان كده.. لو لقيت زيت كويس ماشي مع كتالوج عربيتك ووجوده مضمون في السوق.. يبقى الأفضل إنك تثبت عليه.. علشان نتخلص من آثار الزيت القديم مرة بعد مرة.
...
المفضلات