الموضوع: رينو فلوينس ... تقرير عن أول صيانة

السلام عليكم و رحمة الله و بركاته ،
أكتب لحضراتكم تقريرا تفصيليا عن تجربتى فى أول صيانة أقوم بها للسيارة ...

# السيارة: رينو فلوينس E3 2015.
# المسافة المقطوعة: 2000 كم تقريبا.
# سبب الصيانة: مرور عام منذ شراء السيارة و ظهور رسالة Service required على شاشة السيارة.
# حجز الصيانة: مركز خدمة رينو بالعبور ، الساعة 9:30.
# الساعة 10:30 ... وصلت المركزو سجلت إسمى عند حارس الأمن.
الساعة 12:30 ... قام م/ فؤاد بإستلام السيارة و أعطانى إيصال بذلك ، ثم جاء الفنى لإدخال السيارة إلى الورشة.
الساعة 2:30 ... قمت بسداد التكاليف و إستلمت السيارة.
# تفاصيل التكاليف بالفاتورة:
1- Engine oil (code 9004): 315 جنيه.
2- Engine oil (code 9001): 92 جنيه.
3- Oil filter: 99 جنيه.
4- Washr-drain plug: 20 جنيه.
5- Labour (change oil filter): 63 جنيه.
6- Labour (engine oil drain/refill): 63 جنيه.
7- Sales tax (spares): 53 جنيه.
8- Sales tax (labour): 13 جنيه.

# ملاحظات:

1- مركز الخدمة عبارة عن مبنى كبير يضم صالة عرض سيارات و قاعة مريحة للإنتظار (مكيفة و بها Wi-Fi و تليفزيون و ملحق بها كافتريا).

2- المعاملة جيدة من جميع العاملين بالمركز.

3- إنتظرت لمدة ساعتين حتى تم تسليم السيارة إلى الورشة ..... أخبرنى م/ فؤاد أن الحجز يعتبر ملغيا أصلا لأنى وصلت متأخرا عن ميعاد الحجز.

4- أثناء تسليم السيارة قام م/ فؤاد بفحص سريع لحالة السيارة من الخارج و تسجيل ذلك بعلامات X و O (للخدوش و الخبطات) على رسم تخطيطى للسيارة فى إيصال التسليم ، و لاحظت أنه سجل هذه العلامات فى كل جزء من هذا الرسم على الرغم من عدم وجود ذلك فى الواقع ..... شعرت أن ذلك تأمين للمركز على حساب العميل لإخلاء مسئوليتهم فى حالة حدوث أى خدوش أو خبطات من الفنيين داخل الورشة.

5- يقوم الفنى بوضع كيس بلاستيكى على كرسى السائق قبل أن يقود السيارة إلى الورشة للحفاظ على نظافة الكرسى ..... إهتمام بنظافة السيارة.

6- لا يسمح بدخول العملاء إلى ورشة الصيانة ..... كنت أفضل أن أشاهد و أتابع ما يتم إجراؤه فى السيارة.

7- تناقشت بخصوص غضب العملاء من إلغاء صيانة 5000 كم ، و أنها من حقى لأن الوكيل أخبرنى بها عند الشراء ، و كان من الأولى تطبيق قرار إلغائها على المبيعات الجديدة ..... أخبرنى م/ بهجت أنها غير ضرورية بالرغم من أنها سابقا كانت شرطا للبقاء فى الضمان ، فسألته كيف تكون غير ضرورية و شرطا للضمان معا ، فأخبرنى أن قرار إلغائها جاء من شركة رينو.
سأل م/ فؤاد هل يقوم بعمل صيانة 5000 كم (أعتقد أنه يقصد بشكل غير رسمى) لسيارتى فكان رد م/ بهجت أن السيارة لا تحتاجها.

8- تناقشت بخصوص لزوجة الزيت و هل يوجد لديهم زيت 5w30 ..... أخبرنى م/ بهجت أن المتوفر لديهم هو زيت 5w40 و أنه هو المناسب للسيارة. (الزيت الذى تم إستخدامه هو: TOTAL-quartz-9000_5W40_API SN/CF_ACEA A3/B4)

9- طلبت من م/فؤاد أن أحصل على الزيت المتبقى من عبوة ال 1 لتر ..... وجدت العبوة فى السيارة بعد إستلامها و بها 800 مل تقريبا كما هو موضح فى الصورة المرفقة فى نهاية الموضوع (أى أن الكمية الكلية للزيت المستخدم حوالى 4.2 لتر ، و قد قمت بقياس مستوى الزيت من خلال كمبيوتر السيارة و كانت النتيجة 6 دوائر بيضاء).
أرجو من الأخوة الأعضاء توضيح هل هذه هى الكمية الصحيحة للزيت؟ و هل قياس مستوى الزيت من خلال كمبيوتر السيارة يكون دقيق و كافى أم يجب قياسه بالطريقة اليدوية أيضا؟

10- إستلمت السيارة بحالة سيئة (من ناحية النظافة) حيث وجدت الشباكين فى البابين الأماميين مفتوحين على مصراعيهما و صالون السيارة غارق فى الأتربة و الدركسيون عليه بعض آثار إتساخ و دواسة السائق متسخة بالزيت و الرفرف عليه بصمات زيت ..... إهمال بالغ من الفنيين بالورشة.

11- الأسعار مرتفعة جدا ..... تكاليف تغيير الزيت و فلتر الزيت بمركز خدمة خالد عماره (= 670 جنيه شاملا المصنعية و الضريبة) و بمركز خدمة العدوى (= 520 جنيه شاملا المصنعية و الضريبة).
وجدت أيضا أن تكاليف الصيانة فى مركز خدمة رينو مرتفعة مقارنة ببعض السيارات الأخرى مثل:
أوبل إنسيجنيا

http://www.nilemotors.net/Nile/482029-1-1-2016-a.html

أوبل أسترا

http://www.nilemotors.net/Nile/482032-1-1-2016-a.html

أوبل ميريفا

http://www.nilemotors.net/Nile/482033-1-1-2016-a.html

مرفقات: صورة توضح كمية الزيت المتبقية من عبوة ال 1 لتر: