الموضوع: سؤال لمجرب (ما مشاكل الأنجكشن موديلات من 80 الى 95 )

حضرتك لغاية دلوقتى ما وضحتش انت بتستخدم بنزين كام ؟

لو 80 ابعد عن الانجكشن ....لو 92 خسارة فى كاربيراتير

عيب الكاربيراتير نسبة البخر العالية للوقود داخل الكاربيراتير مقارنة بالحقن المباشر للوقود داخل غرفة الحريق

و عيب الانجكتور سهولة الانسداد بالرواسب خاصة مع البنزين الردىء

الصنايعية يحبو العربية السهلة فاكيد يقولك كاربيراتير

بالنسبة لاستهلاك البنزين..... فى عامل اساسى جدا فى الموضوع دا....الاشعال.....يعنى بوجيهات و بوبينة ....لازم يكون بالكفاء التامة علشان تاخد حرق بطريقة سليمة

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة eng_elkhashen

السلام عليكم
أولا انا موجود في السعودية خبرتي في العربيات ضعيفة لاكن هنقل ليك تجربتي مع عربيتي مرسيدس e200 موديل 93
مشاكل المنظم او بيسموه دواسة البنزين انه لو باظ هنا ما بيعرفوش يصلحوه بس شفت في مواقع اجنبية بيتصلح
فلو باظ بياثر علي السحب يعني مره تشد معاك و مره لو بسكلته هتشد قصادك العربيه بتكتم و تقطع
وانت ماشي تقطع منك المكيف بيكون ضعيف ممكن تبطل منك لو شغلت المكيف او وقفت في إشارة و طبعا بياثر علي استهلاك البنزين
الحل تغيره بواحد افضل
طبعا ماكينة الانجكشن حساسه اكتر من العادية و صيانتها اصعب شويه

بالنسبه لانطباعي طالما ما فيش مشاكل ما شاء الله سحب جبار مفيش حد يقدر يسد قصادك الا عربيه اعلي منك بكتير يعني 8 سلندر انا سابقت بيها كرولا موديل ممكن 2011 وسبقتها سابقت كرسلر 300 مشيت معاه لحد سرعة 190 و بعدين حفت اكمل
استهلاك البنزين بدون مكيف التنك بيمشيني 750 كيلو بس لا تتعدا سرعة120 فوق 140 بعمل 600 كيلو وفي زحمة المدن تقريبا 600
انا شايف انها ممتازه بس اهم حاجة بلاش تدوس علي البنزين بطريقة مفاجئة كتير بياثر علي المنظم
واي استفسار انا تحت امرك ممكن تكتب ايه بالضبط اللي عايز تعرفه


شوف دي
https://www.youtube.com/watch?v=ahqonacvaom

ربنا يخليك يا باشا عل معلومات دى وعلى ذوقك

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة lancer06

السلام عليكم ورحمه الله
مرحبا اخوانى الكرام
من وجهه نظرى وتجربتى للكربراتير والانجيكشن
فالكربراتير اقل مشاكل بكتير الأنجيكشن مشاكله كتيره لأنه اكثر حساسيه
الكربراتير محتاج ميكانيكى شاطر لأنه لو مش مضبوط يخلى العربيه تخرف معاك فى السحب وإستهلاك البنزين ( سحب ضعيف واستهلاك زائد للبنزين )

انا بتعامل مع ميكانيكى كويس بس مش متخصص كربرتيرات اوى خلانى اغبير الكربرتير ومفرقتش فى الأستهلاك شىء يذكر وبيقولى الكربتير زى الفل والأستهلاك ده طبيعى بالنسبة للعربيات دى
يا ريت لو تعرف حد ثقة وشغال فى المرسيدس تقولى

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة م أحمد

حضرتك لغاية دلوقتى ما وضحتش انت بتستخدم بنزين كام ؟

لو 80 ابعد عن الانجكشن ....لو 92 خسارة فى كاربيراتير

عيب الكاربيراتير نسبة البخر العالية للوقود داخل الكاربيراتير مقارنة بالحقن المباشر للوقود داخل غرفة الحريق

و عيب الانجكتور سهولة الانسداد بالرواسب خاصة مع البنزين الردىء

الصنايعية يحبو العربية السهلة فاكيد يقولك كاربيراتير

بالنسبة لاستهلاك البنزين..... فى عامل اساسى جدا فى الموضوع دا....الاشعال.....يعنى بوجيهات و بوبينة ....لازم يكون بالكفاء التامة علشان تاخد حرق بطريقة سليمة

بستخدم بنزين 92 والميكانيكى ما نصحنيش بال 80 وهو فعلاً بيبرجلى العربية شوية

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Colin Chapman

سيادتك اتفرج بتركيز مع فيديوهات فى الرابط وبعدين احكم وانا بتكلم بشكل عام الكربراتير افضل مهما كانت المشاكل وزيادة استهلاك الوقود معناه ان الكربراتير محتاج ضبط او تغيير او فى مشكلة فى ضبط التاكيهات او اسطوانة دبرياج ضعيفة او ديسك طرى وربنا يوفقك للاءختيار الافضل لك والبوجيهات لو مش متوافقة مع الموتور او فتحة البوجيه مش مظبوطة العربية تبقى سفاحة بنزين لو عربية اوتوماتيك بتاكل بنزين يبقى الفتيس بايظ وعايز تصليح

weed eater carburetor
تخيل حضرتك 8 سلندر فى الفيديو ده ودايرة بكربراتير جزازة نجيل؟؟؟!!

https://www.youtube.com/watch?v=yTs3G_46sXo

https://www.youtube.com/watch?v=i-2NQQFh31k

https://www.youtube.com/watch?v=5Rt0XuBqAuI
جزازة نجيل واعشاب وحشائش
https://www.youtube.com/watch?v=pNI6N8vgwX0

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Colin Chapman

gladetor