الموضوع: سؤال لمجرب (ما مشاكل الأنجكشن موديلات من 80 الى 95 )

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة MIZ0O0O0VIC

السلام عليكم
بقالى فترة عايز اقلب العربية انجكشن وناس كتير بيحذرونى فعايز اعرف مشاكلو ايه وليه الناس يتهرب منو
لأن الأستهلاك عندى غير طبيعى العربية بتعمل 130 كم/الصفيحة حتى بعد ما غير الكربرتير بقى كبيرها تجيب 150 وده احسن أستهلاك وصلتلو
فا ياريت اللى جرب يقولى

اتفضل رابط الموضوع
الامريكان نفسهم بيحولوا مواتير عربياتهم من انجكشن لكربراتير!!
http://www.nilemotors.net/Nile/480897-a.html



http://www.nilemotors.net/Nile/48089...post3876036634

السلام عليكم
انا معرفش ازاي هتقلبها انجكشن هل هتغير الموتور
انا عندي انجكشن المشكله الرئيسيه فيه هي منظم الهواء
لاكن موفره للبنزين جدا انا عربيتي 200

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة colin chapman

اتفضل رابط الموضوع
الامريكان نفسهم بيحولوا مواتير عربياتهم من انجكشن لكربراتير!!
http://www.nilemotors.net/nile/480897-a.html



http://www.nilemotors.net/nile/48089...post3876036634

لو حضرتك بتتكلم بشكل عام هو اكيد الانجكشن افضل ولكن انا اقصد بشكل خاص موديلات مرسيدس القديمة لان ناس كتير بترجع للكريرتير رغم انو بيحرق بنزين جامد انما تلاقي في البي ام القديم مفيش مشاكل مسموعة في الانجكشن زي المرسيدس

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة MIZ0O0O0VIC

لو حضرتك بتتكلم بشكل عام هو اكيد الانجكشن افضل ولكن انا اقصد بشكل خاص موديلات مرسيدس القديمة لان ناس كتير بترجع للكريرتير رغم انو بيحرق بنزين جامد انما تلاقي في البي ام القديم مفيش مشاكل مسموعة في الانجكشن زي المرسيدس

سيادتك اتفرج بتركيز مع فيديوهات فى الرابط وبعدين احكم وانا بتكلم بشكل عام الكربراتير افضل مهما كانت المشاكل وزيادة استهلاك الوقود معناه ان الكربراتير محتاج ضبط او تغيير او فى مشكلة فى ضبط التاكيهات او اسطوانة دبرياج ضعيفة او ديسك طرى وربنا يوفقك للاءختيار الافضل لك والبوجيهات لو مش متوافقة مع الموتور او فتحة البوجيه مش مظبوطة العربية تبقى سفاحة بنزين لو عربية اوتوماتيك بتاكل بنزين يبقى الفتيس بايظ وعايز تصليح

weed eater carburetor
تخيل حضرتك 8 سلندر فى الفيديو ده ودايرة بكربراتير جزازة نجيل؟؟؟!!

https://www.youtube.com/watch?v=yTs3G_46sXo

https://www.youtube.com/watch?v=i-2NQQFh31k

https://www.youtube.com/watch?v=5Rt0XuBqAuI
جزازة نجيل واعشاب وحشائش
https://www.youtube.com/watch?v=pNI6N8vgwX0

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة eng_elkhashen

السلام عليكم
انا معرفش ازاي هتقلبها انجكشن هل هتغير الموتور
انا عندي انجكشن المشكله الرئيسيه فيه هي منظم الهواء
لاكن موفره للبنزين جدا انا عربيتي 200

تمام انا كنت مغير الموتور من فترة وهو في الاصل كان انجكشن بس ركبتو علي الكربرتير اللي عندي فعندي امكانية اني اقلب انجكشن
بس ياريت حضرتك تقولي مشاكل المنظم ايه وعلاجها ومدي رضائك عن الاداء عموما

ahmed_eng2001

تمام هشوف الفديوهات لما ارجع ان شاءالله واتمني اني اقدر اوصل لاستهلاك مثالي بالكربرتير هوفر علي نفسي كتير لان الانجكشن حوار مكلف بس الحقيقة مشفتش عربية مرسيدس كربرتير بتعمل 250 كم/الصفيحة زي الانجكشن لو تعرف صنايعي شاطر او ميكانيكي ثقة يا ريت تقولى

السلام عليكم
أولا انا موجود في السعودية خبرتي في العربيات ضعيفة لاكن هنقل ليك تجربتي مع عربيتي مرسيدس E200 موديل 93
مشاكل المنظم او بيسموه دواسة البنزين انه لو باظ هنا ما بيعرفوش يصلحوه بس شفت في مواقع اجنبية بيتصلح
فلو باظ بياثر علي السحب يعني مره تشد معاك و مره لو بسكلته هتشد قصادك العربيه بتكتم و تقطع
وانت ماشي تقطع منك المكيف بيكون ضعيف ممكن تبطل منك لو شغلت المكيف او وقفت في إشارة و طبعا بياثر علي استهلاك البنزين
الحل تغيره بواحد افضل
طبعا ماكينة الانجكشن حساسه اكتر من العادية و صيانتها اصعب شويه

بالنسبه لانطباعي طالما ما فيش مشاكل ما شاء الله سحب جبار مفيش حد يقدر يسد قصادك الا عربيه اعلي منك بكتير يعني 8 سلندر انا سابقت بيها كرولا موديل ممكن 2011 وسبقتها سابقت كرسلر 300 مشيت معاه لحد سرعة 190 و بعدين حفت اكمل
استهلاك البنزين بدون مكيف التنك بيمشيني 750 كيلو بس لا تتعدا سرعة120 فوق 140 بعمل 600 كيلو وفي زحمة المدن تقريبا 600
انا شايف انها ممتازه بس اهم حاجة بلاش تدوس علي البنزين بطريقة مفاجئة كتير بياثر علي المنظم
واي استفسار انا تحت امرك ممكن تكتب ايه بالضبط اللي عايز تعرفه


شوف دي
https://www.youtube.com/watch?v=ahqoNaCVaoM