اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة د.محمود صلاح مشاهدة المشاركة
شكرا على التوضيح
بمعنى بديل عن ضبط التاكيهات صيفا وشتاءا

, هل الدي- فريزر ده بيتغير مع صيانة ال 60 الف ذات ال 2100 جنيه ؟
لا يا فندم ، هو بيغير التوقيت باستمرار مش كل فترة ، بمعنى لما حضرتك بتشد بالعربية بيغير توقيت الفتح و القفل عشان يخلي الفترة المفتوح فيها الصباب أطول عشان يدخل بنزين و هوا أكتر للسلندر يؤدي إلى قدرة أكبر للمحرك (معروف إن في السرعات العالية للمحرك الفترة المتاحة للفتح بتكون أقصر كتير عشان وقت كل دورة في المحرك بتكون أقصر ) ، و دة بيحصل باستمرار ، يعني مثلاً من صفر إلى ١٠٠٠ RPM بيكون في توقيت ، من ١٠٠٠ إلى ٢٠٠٠ بيكون توقيت مختلف ، و من ٢٠٠٠ إلى ٣٠٠٠ أطول شوية و هكذا ، عشان كدة النظام دة إسمه VVt أو (Variable Valve timing) ،
و على فكرة هو دة أكبر تطور حصل في ٥ سنين إلي فاتوا على المحركات و هو السبب الرئيسي إلي وصل المحركات ال-١٦٠٠ إلى ١١٥ حصان ، بعد ما كانت بتلعب في متوسط ١٠٠ حصان ، عشان كدة الشركات إلي مواتيرها فيها تغيير التوقيت مع حقن مباشر فقط هي إلي مواتيرها فيها هذه القوة الجبارة (بس طبعاً إسم النظام بيتغير من شركة للتانية )