تأثير تغيير مقاش الكاوتش علي العفشة مش هتحس بيه. التسارع نظريا هيقل و قراية عداد السرعة هتتغير شوية. العربية هتعلي 11 مم بحالهم ف ممكن الثبات يقل شوية. قص ال سوست مشروع فاشل. أحسن حل تشوف سوست سبورت بتكزن اقصر لكن انشف.
رقم العضوية : 968
تاريخ التسجيل : 15Jun2007
المشاركات : 1,422
النوع : ذكر
الاقامة : مصر الجديدة
السيارة: fiat dogan
السيارة[2]: Fantazia 2013
دراجة بخارية: معنديش والله
الحالة :
سلام عليك
أنا معايا عربية أوكتافيا وناوي إن شاء الله أركبلها الجنط ال 17 بتاع الهاي لاين
فالمقاس إللي بتنزل بيه من المصنع 225/45 لكن مشكلته في طرقنا السيئة إنه بيعمل بلالين من الحفر فاأنا بفكر أخلي الكوتشة 225/50 بدلا من 225/45
فهل الحركة دي ليها ضرر عالعفشة أو السحب ؟
وسؤال تاني عربيتي جايبها من التوكيل بالعفشة العالية بعكس الخليجي لكن عشان اجنط 17 حضطر أوطيها فالأصح إني أقص السستة ولا أغيرها بواحدة قصيرة؟
رقم العضوية : 131031
تاريخ التسجيل : 07Nov2012
المشاركات : 2,303
النوع : انثى
الاقامة : https://t.me/pump_upp
السيارة: 82418712244
السيارة[2]: BMW E90
دراجة بخارية: CharlesBoazy
الحالة :
تأثير تغيير مقاش الكاوتش علي العفشة مش هتحس بيه. التسارع نظريا هيقل و قراية عداد السرعة هتتغير شوية. العربية هتعلي 11 مم بحالهم ف ممكن الثبات يقل شوية. قص ال سوست مشروع فاشل. أحسن حل تشوف سوست سبورت بتكزن اقصر لكن انشف.
رقم العضوية : 160979
تاريخ التسجيل : 02Jun2014
المشاركات : 1,212
النوع : ذكر
الاقامة : Maadi
السيارة: هويونداى i10 2013
السيارة[2]: نيسان صنى 2015
دراجة بخارية: Honda Shadow 400
الحالة :
القاعده العامه لتعريض الكاوتش هى ان لا تذيد عن 3% من المقاس الفابريكه
ارتفاع الكاوتش (الحائط الجانبه للكاوتشه) بيساعد على امتصاص المطبات بعكس الكاوتش الرفيع لكن بيقلل الالتساق بالارض
لو كبرت الجنط- هتطر الى تصغير الكاوتش (قصدى الحائط الجانبى) ودا هيخلى العربيه اسوء فالمطبات- هيديها استابيليتى طبعا فالملفات بالاخص
انا انصح بالاتزام ب ال3% وعدم اللعب فالعفشه دا لو حضرتك سواقتك عاديه واستخدامك للعربيه استخدام يومى
اللعب فالعفشه زى مثل سمير غانم " اظبط البنطلون.... الجاكته تضرب"
هتاخد حاجه على حساب حاجه
فى ويب سايت اسمه tire calculator يمكن يساعدك فى معرفه الفروق بين المقاسات وتاثيرها على قرايه العداد (بتكون قليله لا تذكر) وبيدى نصايح
رقم العضوية : 160979
تاريخ التسجيل : 02Jun2014
المشاركات : 1,212
النوع : ذكر
الاقامة : Maadi
السيارة: هويونداى i10 2013
السيارة[2]: نيسان صنى 2015
دراجة بخارية: Honda Shadow 400
الحالة :
تصحيح:
القاعده العامه لتغغير الكاوتش هى ان فى حدود +او - 3% من المقاس الفابريكه
رقم العضوية : 164522
تاريخ التسجيل : 27Aug2014
المشاركات : 105
النوع : ذكر
الاقامة : القاهره
السيارة: لايوجد
السيارة[2]: لايوجد
الحالة :
رقم العضوية : 62430
تاريخ التسجيل : 17Feb2010
المشاركات : 1,215
النوع : ذكر
الاقامة : CAIRO
السيارة: YARIS
السيارة[2]: 206
الحالة :
مفيش حلاوه من غير نار
نفس مشكلتى
ال 45 profile مشروع فاشل للاستعراض و ينتهى بيك الامر بتغييره
ال 50 مش مضمون اوى
ال55 مضمون بس على المدى البعيد حتحتاج ترده
العربيه لو عليت على حساب التعريض خطأ لأن ال center of gravity لو طلع على فوق الثبات بيقل جامد
افضل روشته ممكن اقدمهالك ان ال profile يكون بين 50 - 55
ان الجنط يكون مقاس واحد فوق الاصلى و تعرف ان السحب هيقل ( و انت اكتافيا اصلا غالبا 1600 مش التربو ) فمنصحكش غير بال 16- 17
العرض ميزدش عن 215
و كل ده فى نطاق ال 3% بردو
شوف جنط خفيف و شوفلو معاك لأنى مش لاقى
تحياتى
رقم العضوية : 49597
تاريخ التسجيل : 11Oct2009
المشاركات : 106
النوع : ذكر
الاقامة : بنها
السيارة: vw jetta high line 2008
السيارة[2]: mitsubishi lancer super action2007
دراجة بخارية: no
الحالة :
التعديل كا التالي هتجيب كاوتش مقاس 17 235 علي 45 ده هيعلي العربيه حوالي 1سم وهيدي ثبات اكتر
عملناها في الجيتا وكانت تمام بدون مشاكل
رقم العضوية : 968
تاريخ التسجيل : 15Jun2007
المشاركات : 1,422
النوع : ذكر
الاقامة : مصر الجديدة
السيارة: fiat dogan
السيارة[2]: Fantazia 2013
دراجة بخارية: معنديش والله
الحالة :
ليع غلط قص السوسته حضرتك ممكن توضحلي؟تأثير تغيير مقاش الكاوتش علي العفشة مش هتحس بيه. التسارع نظريا هيقل و قراية عداد السرعة هتتغير شوية. العربية هتعلي 11 مم بحالهم ف ممكن الثبات يقل شوية. قص ال سوست مشروع فاشل. أحسن حل تشوف سوست سبورت بتكزن اقصر لكن انشف.
أنا دخلت عالسايت إللي حضرتك قولتلي عليه لقيته حيكبر الكوتشة 3.6% فاأعتقد بزياد صح؟القاعده العامه لتعريض الكاوتش هى ان لا تذيد عن 3% من المقاس الفابريكه
ارتفاع الكاوتش (الحائط الجانبه للكاوتشه) بيساعد على امتصاص المطبات بعكس الكاوتش الرفيع لكن بيقلل الالتساق بالارض
لو كبرت الجنط- هتطر الى تصغير الكاوتش (قصدى الحائط الجانبى) ودا هيخلى العربيه اسوء فالمطبات- هيديها استابيليتى طبعا فالملفات بالاخص
انا انصح بالاتزام ب ال3% وعدم اللعب فالعفشه دا لو حضرتك سواقتك عاديه واستخدامك للعربيه استخدام يومى
اللعب فالعفشه زى مثل سمير غانم " اظبط البنطلون.... الجاكته تضرب"
هتاخد حاجه على حساب حاجه
فى ويب سايت اسمه tire calculator يمكن يساعدك فى معرفه الفروق بين المقاسات وتاثيرها على قرايه العداد (بتكون قليله لا تذكر) وبيدى نصايح
أنا لقيته عند محل كوتشات قبل مطلع كوبري الجامعة من ناحية الدقي ب 3800 بتاع نفس شكل الفانتازيا الهايلاينمفيش حلاوه من غير نار
نفس مشكلتى
ال 45 profile مشروع فاشل للاستعراض و ينتهى بيك الامر بتغييره
ال 50 مش مضمون اوى
ال55 مضمون بس على المدى البعيد حتحتاج ترده
العربيه لو عليت على حساب التعريض خطأ لأن ال center of gravity لو طلع على فوق الثبات بيقل جامد
افضل روشته ممكن اقدمهالك ان ال profile يكون بين 50 - 55
ان الجنط يكون مقاس واحد فوق الاصلى و تعرف ان السحب هيقل ( و انت اكتافيا اصلا غالبا 1600 مش التربو ) فمنصحكش غير بال 16- 17
العرض ميزدش عن 215
و كل ده فى نطاق ال 3% بردو
شوف جنط خفيف و شوفلو معاك لأنى مش لاقى
تحياتى
متهيألي ب 235 بزيادة حيأثر عالسحب خصوصا إني عربيتي 1600التعديل كا التالي هتجيب كاوتش مقاس 17 235 علي 45 ده هيعلي العربيه حوالي 1سم وهيدي ثبات اكتر
عملناها في الجيتا وكانت تمام بدون مشاكل
رقم العضوية : 968
تاريخ التسجيل : 15Jun2007
المشاركات : 1,422
النوع : ذكر
الاقامة : مصر الجديدة
السيارة: fiat dogan
السيارة[2]: Fantazia 2013
دراجة بخارية: معنديش والله
الحالة :
أنا غالبا ححط مقاسها الأصلي 225/45/17 لإني حاسس إن 225/50/17 حيكون كبير بزيادة
.
رقم العضوية : 86423
تاريخ التسجيل : 20Jan2011
المشاركات : 1,661
النوع : ذكر
الاقامة : بلطيم
السيارة: ____________
السيارة[2]: ___________
دراجة بخارية: 1
الحالة :
هو مقاس الكاوتش لما يكبر يقلل السحب ولا يزوده
فتح سابقا
المفضلات