| تسجيل عضوية جديدة | استرجاع كلمة المرور ؟
Follow us on Twitter Follow us on Facebook Watch us on YouTube
صفحة 2 من 3 الأولىالأولى 1 2 3 الأخيرةالأخيرة
النتائج 11 إلى 20 من 22

  1. #11

    الصورة الرمزية tasaka

    رقم العضوية : 173494

    تاريخ التسجيل : 24Mar2015

    المشاركات : 2,674

    النوع : ذكر

    الاقامة : egypt

    السيارة: none

    السيارة[2]: Speranza a620 2010

    الحالة : tasaka غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة abou yara مشاهدة المشاركة
    مؤشر الحرارة عندي بعد تسخين السيارة فى المنتصف دائما هل هذا صح ام به مشكلة
    صح .. الطبيعى

    و فى اثناء المشى .. لو المؤشر كان فى المنتصف او قبله بحاجه بسيطه .. يبقى الثرموستات راكب و دوره التبريد عندك كويسه


  2. #12

    الصورة الرمزية ABOU YARA

    رقم العضوية : 188247

    تاريخ التسجيل : 22May2016

    المشاركات : 27

    النوع : ذكر

    الاقامة : مصر

    السيارة: لانسر

    السيارة[2]: لانسر

    الحالة : ABOU YARA غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    [QUOTE=tasaka;3876081693]صح .. الطبيعى

    و فى اثناء المشى .. لو المؤشر كان فى المنتصف او قبله بحاجه بسيطه .. يبقى الثرموستات راكب و دوره التبرالف شكر اخي الكريم
    ولكن هل هناك فيديو لتغيير ثرموستات الكوعة وثرموستات المروحة


  3. #13

    الصورة الرمزية tasaka

    رقم العضوية : 173494

    تاريخ التسجيل : 24Mar2015

    المشاركات : 2,674

    النوع : ذكر

    الاقامة : egypt

    السيارة: none

    السيارة[2]: Speranza a620 2010

    الحالة : tasaka غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    [quote=abou yara;3876081724]

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة tasaka مشاهدة المشاركة
    الف شكر اخي الكريم
    ولكن هل هناك فيديو لتغيير ثرموستات الكوعة وثرموستات المروحة
    بص دوره التبريد عندك 10 على 10 .. ما شاء الله لاقوه الا بالله

    بلاش لعب فى حاجه سليمه .. و بالذات دوره التبريد .. دى مشاكلها بموتور او وش سلندر على طول

    و الحاجه الاصلى ما بتتعوضش فى اي عربيه

    لو الحراره فى النصف دائما او تحت النصف بحاجه بسيطه .. ده هو الطبيعى الفابريكه لاى عربيه

    و المروحه لما تدور فتره بسيطه و تفصل معناها ان دوره التبريد ممتازه و الموتور مظبوط .. و معناها كمان ان ميه التبريد كويسه



    الخلاصه ..

    انت لم تجاوب على سؤالى ؟؟

    لو الحراره فى النصف دائما او تحت النصف بحاجه بسيطه
    .. يبقى معناها ان ثرموستات الكوع راكب .. و ترموستات الحراره هو الاصلى .. يعنى موش محتاج تعمل اى حاجه

    لو الحراره بتنزل لاول ثلث فى المؤشر او للبارد .. يبقى ساعتها تشوف ايه السبب .. ثرموستات كوع او ترموستات حراره


  4. #14

    الصورة الرمزية ABOU YARA

    رقم العضوية : 188247

    تاريخ التسجيل : 22May2016

    المشاركات : 27

    النوع : ذكر

    الاقامة : مصر

    السيارة: لانسر

    السيارة[2]: لانسر

    الحالة : ABOU YARA غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    المؤشر دائما فى المنتصف و ﻻ ينزل إلى الثلث إطلاقا


  5. #15

    الصورة الرمزية tasaka

    رقم العضوية : 173494

    تاريخ التسجيل : 24Mar2015

    المشاركات : 2,674

    النوع : ذكر

    الاقامة : egypt

    السيارة: none

    السيارة[2]: Speranza a620 2010

    الحالة : tasaka غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة abou yara مشاهدة المشاركة
    المؤشر دائما فى المنتصف و ﻻ ينزل إلى الثلث إطلاقا
    خلاص .. تبقى دوره التبريد مظبوطه و الموتور مظبوط

    ربنا يبارك


  6. #16

    الصورة الرمزية tameem2010

    رقم العضوية : 104476

    تاريخ التسجيل : 20Jun2011

    المشاركات : 608

    النوع : ذكر

    الاقامة : CAIRO

    السيارة: VERNA

    السيارة[2]: VERNA

    الحالة : tameem2010 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    انت شكلك لاغي ترموستات الكوعة يا معلم
    او مغير الرادايتير براديتير مواسيره اوسع
    عموما احمد ربنا طالما ان الحرارة سليمه والمروحة بتشتغل معاك يبقى فلة ... غيرك مش لاقي


  7. #17

    الصورة الرمزية jagu

    رقم العضوية : 1136

    تاريخ التسجيل : 23Jun2007

    المشاركات : 54

    النوع : ذكر

    الاقامة : egypt

    السيارة: lancer

    السيارة[2]: charade

    دراجة بخارية: not bicer

    الحالة : jagu غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    المروحتين بيشتغلومع التكييف مع الكمبروسر لو مفيش سخونه جامده علي السرعه البطيئة و لو في سخونه بيشغلو السرعة العاليه أو يستمر التشغيل لغاية درجة الحرارة تنزل و من غير التكييف لو التبريد كويس بعد ما يوصل المؤشر للنص بعد شويه هتشتغل شوية و تفصل
    و المؤشر المفروض يفضل ثابت في النص غير لو بيقل عن النص بعد كده يبقي الترموستات متشال أو معلق و هو مفتوح و لازم يتغير بجديد موجود عند دياموند موتورز و الهدي أخر مره سألت عليه كان ب 141 جنيه بالضريبة
    لو بتزيد عن النص أول حاجه تكشف عليها الترموستات و أوعي تسمع كلام ميكانيكي يقولك الغيه خالص


  8. #18

    الصورة الرمزية ABOU YARA

    رقم العضوية : 188247

    تاريخ التسجيل : 22May2016

    المشاركات : 27

    النوع : ذكر

    الاقامة : مصر

    السيارة: لانسر

    السيارة[2]: لانسر

    الحالة : ABOU YARA غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    فعلا انا غيرت الريداتير بنوع اماراتي والميكانيكي قال ان مواسيره اوسع
    هل ده فيه مشكلة ارجو الافادة وشكرا


  9. #19

    الصورة الرمزية ABOU YARA

    رقم العضوية : 188247

    تاريخ التسجيل : 22May2016

    المشاركات : 27

    النوع : ذكر

    الاقامة : مصر

    السيارة: لانسر

    السيارة[2]: لانسر

    الحالة : ABOU YARA غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة tameem2010 مشاهدة المشاركة
    انت شكلك لاغي ترموستات الكوعة يا معلم
    او مغير الرادايتير براديتير مواسيره اوسع
    عموما احمد ربنا طالما ان الحرارة سليمه والمروحة بتشتغل معاك يبقى فلة ... غيرك مش لاقي
    فعلا انا غيرت الريداتير بنوع اماراتي والميكانيكي قال ان مواسيره اوسع
    هل ده فيه مشكلة ارجو الافادة وشكرا


  10. #20

    الصورة الرمزية tameem2010

    رقم العضوية : 104476

    تاريخ التسجيل : 20Jun2011

    المشاركات : 608

    النوع : ذكر

    الاقامة : CAIRO

    السيارة: VERNA

    السيارة[2]: VERNA

    الحالة : tameem2010 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة abou yara مشاهدة المشاركة
    فعلا انا غيرت الريداتير بنوع اماراتي والميكانيكي قال ان مواسيره اوسع
    هل ده فيه مشكلة ارجو الافادة وشكرا
    لا خالص ده كده تمام وده الصح
    كل ما مواسير الراديتير تبقى اوسع يبقى احسن عشان الحر اللى احنا فيه
    وكده كده ترموستات الكوعه هينظم درجة الحرارة
    طالما الحرارة ثابته في النص يبقى انت تمام ومتشغلش بالك
    المراوح بتشتغل قليل لان الراديتير تبريده اكبر بكتير من القديم بسبب ان المواسير واسعه
    الميكانيكي ده عمل لك الصح
    متقلقش



 
صفحة 2 من 3 الأولىالأولى 1 2 3 الأخيرةالأخيرة

المواضيع المتشابهه

  1. مشكلة لانسر بوما 2009 1600 سي سي
    بواسطة ABOU YARA في المنتدى ورشـــة نــايل مــــوتـــورز
    مشاركات: 3
    آخر مشاركة: 18-07-2016, 08:02 PM
  2. مشكلة فى لانسر بوما 2009 1600 سي سي
    بواسطة ABOU YARA في المنتدى ميتـسوبيـشى
    مشاركات: 6
    آخر مشاركة: 16-06-2016, 03:46 AM
  3. سؤال في مروحة تبريد لانسر بوما 2009 اسبورت 1600 سي سي
    بواسطة ABOU YARA في المنتدى ورشـــة نــايل مــــوتـــورز
    مشاركات: 0
    آخر مشاركة: 13-06-2016, 03:29 AM
  4. سعر لانسر بوما كلاسيك 1600-2009
    بواسطة HeRo_LaNCeR في المنتدى ميتـسوبيـشى
    مشاركات: 5
    آخر مشاركة: 06-04-2010, 05:27 PM
  5. متيسوبيشى لانسر بوما 1600 موديل 2009
    بواسطة bassem_sams في المنتدى ميتـسوبيـشى
    مشاركات: 5
    آخر مشاركة: 28-10-2008, 01:06 PM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2