جزاك الله خيرا على المعلومات القيمه
وأحب أضيف ان الامان فى الاول والاخير هو التركيز اثناء القياده على الطريق وفى المرايات وتفادى أخطاء الغير
رقم العضوية : 76188
تاريخ التسجيل : 25Jul2010
المشاركات : 204
النوع : ذكر
الاقامة : كفر الشيخ
السيارة: بيجو 406
السيارة[2]: دايهاتسو ميرا 94
دراجة بخارية: no
الحالة :
على عكس اراء كتيرة..
انا شايف ان الاهم لو بنتكلم عن امان فى العربية ان الكاوتش والفرامل تبقى حالتهم كويسة..
والسرعة لا تزيد بأى حال عن اللزوم اللى هو حوالى 80 جوة المدينة و120 براها بالكتير..
لأن انظمة الامان بتفقد قيمتها بعد هذه السرعات اصلا.
الايرباج مثلا مش بيفتح لو مكنتش رابط حزام الامان
ودى مشكلة لمعظم الناس لأنهم مش بيربطوه من اساسه.
لأنه هو نفسه ممكن يسبب اصابات لو اتفتح من غير الحزام.
ده مش دفاع عن ان العربية تنزل من غير انظمة امان..
لكن علشان نركز فى الاولى ثم الاولى
ولما تجيب عربية بامكانيات معينة تتعامل معاها باللى يطلع احسن ما فيها ..
ويخليها اءمن من عربية كلها اوبشن امان لكن ما تسعفكش بسبب التهور لا قدر الله.
وربنا يستر طريقنا جميعا.
رقم العضوية : 30225
تاريخ التسجيل : 16Jan2009
المشاركات : 754
النوع : ذكر
الاقامة : jeddah / El-Arish
السيارة: Verna 2010 in EGY
السيارة[2]: Accent Tronic 2015 in SAU
دراجة بخارية: لا أملك
الحالة :
جزاك الله خيرا على المعلومات القيمه
وأحب أضيف ان الامان فى الاول والاخير هو التركيز اثناء القياده على الطريق وفى المرايات وتفادى أخطاء الغير
engonear سابقا
رقم العضوية : 29020
تاريخ التسجيل : 02Jan2009
المشاركات : 954
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: pegeot 504
السيارة[2]: لانسر شارك
الحالة :
المفضلات