الموضوع: انقطاع الكهرباء مع ذوبان الفيوز الاساسي للسيارة

السلام عليكم صور علبه الفيوزات داخل السيارة و خارجها مع صور الفيوز الذايب و مكانه


http://www9.0zz0.com/2016/08/10/15/259328859.jpg


.http://www9.0zz0.com/2016/08/10/15/430037056.jpg


.http://www5.0zz0.com/2016/08/10/15/357188328.jpg


.http://www8.0zz0.com/2016/08/10/15/429661746.jpg


.http://www8.0zz0.com/2016/08/10/15/549310692.jpg


و جاري فحص الريلاهات بس ما اعتقد ريلاي المراوح مثلا تقطع الكهرباء عن السويتش او ريلاي طرمبه البنزين

بس على كل حال سوف افحص جميع الريلاهات
س/هل هنالك ريلاهات داخل السيارة تحت الدركسيون ؟


س/ما معنى ((( ecu )))) لانه موجود من ضمن علبه الفيوزات ؟
س/ما معنى ((( ALT ))) لانه هذا هو الفيوز الذايب ؟

طبعا ريلاي المارش هو الستارتير ريلاي صح ؟

للتذكير السيارة من نوع هيونداي سنتافي موديل 2003

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة م/أحمد عبد الفتاح

افحص الريلاى المكتوب عليه START والفيوز الزجاجى الكتوب عليه IG هما يؤثران على السويتش كذلك فحص ريلاى طلمبة البنزين بجوار الريلاى الازرق ومكتوب عليه FUEL PUMP
ALT معناه alternator وهو الدينامو - ECU معناه كمبيوتر السيارة ويتم فحص الريلياى الخاص به ايضا ذو اللون البرتقالى وايضا كل الفيوزات المكتوب عليها ECU واعطنى فرصة للمساء حتى اقوم بكتابة وظيفة كل ريلاى وفيوز على الصور لانى عالموبايل الان
اعتقد هناك علبة فيوزات اخرى بالداخل بجوار عجلة القيادة على يسارها

الصورة تبع علبه الفيوزات الداخليه عند الدركسيون

http://www5.0zz0.com/2016/08/10/15/357188328.jpg


في الصورة التي تليها :
س/ هل ممكن انقل مكان الفيوز (ALT ) الى اعلى يعني اربطهم عند مسامير الكوابل ---- طرف عند الكابل من الدينمو و الطرف الاخر عند الكابل البطارية ؟؟؟
هذا اذا انت متاكد من ان فيوز alt هو للدينمو و غير متعلق بشيء اخر ؟؟؟؟
http://www7.0zz0.com/2016/08/10/20/440865547.jpg




س/عندما افصل فيوز ال alt - هل له،علاقه بكهرباء السيارة او بس له علاقه بي الدينمو ؟؟

سبب السؤال / لانه جربت في السيارة الثانيه و فصلت هذا الفيوز و كانت النتيجة ان الكهرباء ما زالت موجودة -- ولاكن عندما فصلت هذا الفيوز من سيارتي اختفت الكهرباء من السيارة و كانه هذا الفيوز مسؤول عن كامل السيارة

طبعا لو لاحظت في الصورة الاخيرة تلاحظ ان الكابل من الدينمو الى العلبه مفصول من العلبه و السبب خوفي من ان تزيد المشكله لانه تحت الفيوز مكان الاصابه يعني جهه اليمين عند كابل الدينمو محروق كانت جهه اليمين.تحت الفيوز و يمكنك مراجعة الصور السابقه

مسأله نقل الفيوز لعدم تطور المشكله داخل العلبه

لو مسموح النقل يكون قد حللنا مشكله كوابل الدينمو طبعا مع مراعاة عدم التماس الفيوز مع بودي السيارة


و يكون باقي مشكله كهرباء السويتش الفاصلة

و اشكرك لتعاونك معي والله انك ما قصرت

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة sam12

اذا انت متاكد من ان فيوز alt هو للدينمو و غير متعلق بشيء اخر ؟؟؟؟
http://www7.0zz0.com/2016/08/10/20/440865547.jpg




س/عندما افصل فيوز ال alt - هل له،علاقه بكهرباء السيارة او بس له علاقه بي الدينمو ؟؟

سبب السؤال / لانه جربت في السيارة الثانيه و فصلت هذا الفيوز و كانت النتيجة ان الكهرباء ما زالت موجودة -- ولاكن عندما فصلت هذا الفيوز من سيارتي اختفت الكهرباء من السيارة و كانه هذا الفيوز مسؤول عن كامل السيارة

كلامك دا واللي حصل معاك في العربيتين اكبر دليل
ماتعدلش وماتعملش حوار الكابلات اللي قلت عليه نظف كل الترامل ونهايات الاطراف وركب فيوز اصلي بنفس رقم الامبير لان دا اساس مشكلتك انك ركبت حاجه تانيه
وحل الدنمو واكشف على الكتاوت الداخلي او منظم الجهد انت مشكلتك في عملية الشحن طبعا فيوز alt هايقطع كهربا عن الدينمو فايمنع عملية الشحن اللي هي اساس عمله او الغرض منه وفي العربية التانيه الكهربا شغاله بعد فصله بسبب ان البطارية مشحونه انت كل كهربا العربيه بتاخد من الاتنين البطاريه اوالدينمو وهو بيشتغل عليها ويعيد شحنها بشكل متواصل طول مالعربية شغاله

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mbx4e

كلامك دا واللي حصل معاك في العربيتين اكبر دليل
ماتعدلش وماتعملش حوار الكابلات اللي قلت عليه نظف كل الترامل ونهايات الاطراف وركب فيوز اصلي بنفس رقم الامبير لان دا اساس مشكلتك انك ركبت حاجه تانيه
وحل الدنمو واكشف على الكتاوت الداخلي او منظم الجهد انت مشكلتك في عملية الشحن طبعا فيوز alt هايقطع كهربا عن الدينمو فايمنع عملية الشحن اللي هي اساس عمله او الغرض منه وفي العربية التانيه الكهربا شغاله بعد فصله بسبب ان البطارية مشحونه انت كل كهربا العربيه بتاخد من الاتنين البطاريه اوالدينمو وهو بيشتغل عليها ويعيد شحنها بشكل متواصل طول مالعربية شغاله

السلام عليكم شكرا على مشاركتك في الموضوع

انا غيرت جميع الفيوزات البايزة و تاكدت من الفيوزات التانيه حضرتك بتقول نظف جميع الاسلاك الي انا حطتهم . -- هو سلك واحد لو فصلتو عن فيوز ig يعني فصلت الكهرباء عن السويتش ( الكونتكت)
بخصوص الدينمو كشفت عليه و مافيش الا العافيه بعدها كشفت على الكابل من الدينمو الى علبة الفيوزات يعني عند رقم 4 و كان في كهرباء الكابل بس بين رقم 4 و 3 مافيش كهرباء مقطوعة

سؤالي لكم هل رقم 3 و 4 مشبوكين مع بعض نفس رقم 1 و 2 و الفيوز بيشبيك بين 2 و 3 ؟؟؟؟

لو كان الجواب نعم يبقا التراك بين 3 و 4 مقطوع - صح ؟؟؟



طيب في،حاجه تانيه لو قلنا التراك مش مقطوع و حضرتك بتقول بيستمد الكهرباء من البطارية بعدين بيشحنها طول ما العربيه شغاله - طيب - انا عايز اعرف الكهرباء مقطوعه عن السويتش او الكونتكت ليه ؟ ؟؟ و لما اربط سلك من البطارية الى فيوز IG ترجع الكهربا الى السيارة ؟
المطلوب اعرف مخطط فيوز IG ؟؟ يعني هو الفيوز دا بياخذ الكهربا منين ؟؟

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة sam12

السلام عليكم شكرا على مشاركتك في الموضوع

انا غيرت جميع الفيوزات البايزة و تاكدت من الفيوزات التانيه حضرتك بتقول نظف جميع الاسلاك الي انا حطتهم . -- هو سلك واحد لو فصلتو عن فيوز ig يعني فصلت الكهرباء عن السويتش ( الكونتكت)
بخصوص الدينمو كشفت عليه و مافيش الا العافيه بعدها كشفت على الكابل من الدينمو الى علبة الفيوزات يعني عند رقم 4 و كان في كهرباء الكابل بس بين رقم 4 و 3 مافيش كهرباء مقطوعة

سؤالي لكم هل رقم 3 و 4 مشبوكين مع بعض نفس رقم 1 و 2 و الفيوز بيشبيك بين 2 و 3 ؟؟؟؟

لو كان الجواب نعم يبقا التراك بين 3 و 4 مقطوع - صح ؟؟؟



طيب في،حاجه تانيه لو قلنا التراك مش مقطوع و حضرتك بتقول بيستمد الكهرباء من البطارية بعدين بيشحنها طول ما العربيه شغاله - طيب - انا عايز اعرف الكهرباء مقطوعه عن السويتش او الكونتكت ليه ؟ ؟؟ و لما اربط سلك من البطارية الى فيوز IG ترجع الكهربا الى السيارة ؟
المطلوب اعرف مخطط فيوز IG ؟؟ يعني هو الفيوز دا بياخذ الكهربا منين ؟؟

يبقى هنا مشكلتك وحلها الأفضل انك تغير علبة فيوزات حتى لو مستعملة
انت بتقول معاك عربية تانية هل نفس الموديل ؟
لو مش متاح
شوف الكهربا مش موصله للجزء دا ليه ؟؟ يبقى احد الاحتمالات تراك قاطع او فيوز او ريليه start
وممكن تعمل كوبري بسلك خارجي ومانصحكش انك تعمل كدا لامان العربية ومنعا لاي ضرر اخر

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mbx4e

يبقى هنا مشكلتك وحلها الأفضل انك تغير علبة فيوزات حتى لو مستعملة
انت بتقول معاك عربية تانية هل نفس الموديل ؟
لو مش متاح
شوف الكهربا مش موصله للجزء دا ليه ؟؟ يبقى احد الاحتمالات تراك قاطع او فيوز او ريليه start
وممكن تعمل كوبري بسلك خارجي ومانصحكش انك تعمل كدا لامان العربية ومنعا لاي ضرر اخر

هي دي المشكله لو تساعدني اعرف منين الجزء دا بياخذ كهربتو ؟؟
من ريلاي start??
او من البطاريه مباشر ؟؟؟
او من فيوز alt ؟؟