ممتاز... كده الصورة وضحت خالص
اللزوجة اللي حضرتك محتاجها المفروض ما تكونش عالية... خصوصا إن الموتور بيفضل مدة طويلة واقف والزيت راقد في الكارتير وكمان استخدام حضرتك بسيط نسبيا بدون أحمال.
فهنا الأفضل نروح على لزوجة 10W-40... والموجود في السوق وكويس (مستوى جودته عالي) هو كاسترول مجناتك
مستوى جودته API SN.... أعتقد سعره في حدود 220-250 جنيه تقريبا.
سامحني لإني مقيم بره مصر ومعرفش الأسعار عاملة إيه دلوقتي مع الغلو المتزايد اللي بسمع عليه.. ربنا يكون في عون الجميع..
وعلشان كده .. ممكن نفكر في حل اقتصادي.. وأنا شايف إن شل الأصفر بلزوجة 15W-50 حل ممتاز.
مستوى جودته API SL (أقل من كاسترول.. بس أعلى من طلبات الكتالوج)
صحيح مش هيديلك توفير بنزين زي الـ10W-40 (فرق التوفير بسيط جدا)... بس العربية أصلا مش بتمشي كتير وبالتالي مسألة استهلاك البنزين ما هياش مشكلة.
فيه حل معقول جدا بردو.... زيت التعاون SM بلزوجة 20W-50 .. (واسأل بردو على لزوجة 15W-40 عندهم)
لزوجته أعلى شوية... بس ميزته في حاجتين..
مستوى جودته API SM (أعلى من شل الأصفر).. وسعره المفروض يكون أرخص (مش متأكد بس يا ريت تسأل على السعر)...ولو سعره زي الشل يبقى هو أفضل.
بس مشكلته الأساسية في إنك تجيبه من مكان مضمون.. علشان الغش.
عموما... الفيرنا ميزتها إنها عربية اقتصادية في المقام الأول... والعربية الاقتصادية مش بتطلب منك طلبات خزعبلية علشان تمشيها زي العربيات الألماني مثلا..
بمعنى إن العربية الاقتصادية ممكن أي زيت اقتصادي موجود في السوق ممكن يمشيها بمنتهى السلاسة.
بالنسبة لمعدل التغيير..
المسافة اللي حضرتك بتمشيها قليلة جدا... وفي الحالات دي الزيت دايما بيتغير بالوقت... مش بالمسافة..
بشكل عام.. كل الزيوت الموجودة في مصر (معدني وتخليقي) بتتغير كل 6 شهور .. ما عدا بعض الأنواع التخليقية القليلة جدا بتقعد سنة.
والزيوت التخليقية اللي بتقعد سنة دي بتبقى غالية جدا (الغيار الواحد بيكلف حوالي 500-550 جنيه).
فأنا شايف إن استخدام الزيوت المعدنية مناسب جدا لحالة حضرتك... وكل اللي المفروض يتعمل إنك تغير الزيت كل 6 شهور... فقط لا غير..
عموما.. أنصحك تعدي على الموضوع ده لو عايز تعرف أكتر عن زيوت المحركات بشكل مبسط نسبيا.
http://www.nilemotors.net/Nile/341680-a.html
...
المفضلات