الموضوع: صيانة ال 50000 كيلو

السلام عليكم يا شباب
انا عربيتي لوجان اوتوماتيك الشكل القديم 2014 قربت على ال 50000 كيلو - وكمان 3 شهور تكون قفلت 3 سنين خدمة بفضل الله...
وكان عندي كام استفسار اتمني الاقي ليهم اجابة من اهل الخبرة هنا

1- رأيكم اعمل الصيانة القادمة في التوكيل ولا اعملها برة؟ انا كنت ناوي اعملها برة - بس رجعت فكرت في التوكيل عشان الفحص الشامل اللى بيعملوه على العربية وقت كل صيانة
وبالنسبة لانها كمان 3 شهور هتبقي كملت 3 سنين - فهل استني لحد ما اعمل صيانة ال 60000؟

2- من كام يوم لقيت الماية نقصت عندي جامد - رحت مضطر لميكانيكي معرفة ولقينا الترسيب من مواسير دورة التبريد اللى داخلة على التابلوه - فقاللي دي معمولة عشان تدفئة العربية - وفصلها ووصل الخرطومين ببعض بافيز عشان يقفل الدورة زي ما الصورة المرفقة موضحة ... هل ده فيه اى مشكلة على العربية سواء التكييف او التبريد؟؟

3- ايه احسن نوع تيل فرامل امامي حالياً في السوق؟ - عشان اللى راكب عندي ريمسا اسباني وبدأ يصفر بعد 12000 كيلو

معلش ازعجتكم بكترة الاسئلة بس معرفش حد غيركم استفيد منه
وجزاكم الله خيراً

شكرا لردك يا باشا

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmed_farouk

السلام عليكم،
1- رأيي انك تستنى التلات شهور دول و تعمل صيانة ال 60000 مرة واحدة لان فيها نفس بنود صيانة ال 50000 و انصحك تعنلها في التوكيل نظرا لان الصيانة دي اهم صيانة في عمر العربية.
تمام - لكن تأخير صيانة ال 50000 الفترة دي هيأثر على العربية ولا لأ؟
2- مفيش مشكلة ان شاء الله بس كده هو يعتبر لغالك التكييف السخن و حيبقي شغال بارد فقط و مش حتقدر تتحكم في درجة الحرارة.
طيب الحمد لله - أعتقد ان المواسير دي لتدفئة العربية وملهاش دعوة بالتكييف السخن (دي بناء على كلامه وعلى كذا بحث عملته على النت)
3- مجربتش بصراحه تيل غير بتاع التوكيل بس الحقيقه اول مرة غيرته كان علي 30000 و دلوقتي عامل 51000 و لسه مغيرتوش من ساعتها.انصحك تركبه في التوكيل و تشتري دماغك.
للاسف تيل التوكيل ب 600 تقريباً من غير ضريبة ومصنعية فمش هاقدر اركبه لان كده الصيانة هتبقي عالية عليا

شكراً تاني لردك يا باشا