يبقى الكانيستر كان متركب غلط !!!!!
عموماً هل لمبة الأعطال طفت ولا لسه منورة ؟
وهل جربت تمون وفتحت الغطا العربية بطلت ولا مجربتش ؟
عرض للطباعة
يبقى الكانيستر كان متركب غلط !!!!!
عموماً هل لمبة الأعطال طفت ولا لسه منورة ؟
وهل جربت تمون وفتحت الغطا العربية بطلت ولا مجربتش ؟
عملت ريست للاخطاء وجربت أمون والعربية مطفتش ،، لكن بعد فترة نورت تاني وادتني مجموعة اخطاء كتير نفس الاولى وهي مس فاير على السلندرات الستة والخطأين 170، 173 ،،،، والجديد بقى هما كودين اول مرة اشوفهم
p0447
p0453
وللاسف العربية بتموت ومبقتش تسحب في اوقات كتير وشوية تلاقيها سحبت عادي
قربت أتجنن منها والله يا بشمهندس
اعتقد كده ان الخرطومين الصغيرين اللي قلبهم الفني اخر مرة ممكن يكونوا عكس ولازم يرجعوا زي الأول
او مش فاهم
منتظر رد حضرتك
تحياتي
القول الفصل للمهندس احمد عبد الفتاح .. و دى شويه روابط للمساعده فقط
الخطئين الجداد دول خاصين ب EVAP System .. يعنى دوره الوقود بسبب قراءه ضغوط خارج المدى المسموح
ده فى كيا تحديدا
P0453 KIA EVAP Emission System Pressure Sensor High Input
P0447 KIA EVAP Emission System- Vent Control Valve Circuit Open
و ده بصفه عامه
https://www.obd-codes.com/p0453
https://www.obd-codes.com/p0447
احتمال الوصلتين معكوسين .. و ده سبب قراءه ضغوط خارج المدى المسموح اللى سببت الخطئين الجداداقتباس:
رجعت بالليل للورشة ، الفني شيك على شغل زميله وقلب الوصلتين الصيغيرن بتوع الكانستر واحدة للبلف والتانية مكتوب عليها بريجر (ضغط) ، وبقت تسحب كويس مفيش مشكلة ومبتبطلش مع الفرامل ، وبحسها بقت خفيفة عن الأول كمان.
هو بيكون فى الدوره بلف للتهويه .. و اعتقد ( موش متأكد ) فى العاده بيكون مفتوحاقتباس:
لكن هو لاحظ ان بلف الكانستر مش شغال ، يعني بيفصله ويركبه ومفيش أي تغيير او صوت ،،، ولما بيفصل خرطوم من الكانستر صوت الغليان اللي في التانك بيروح .
وهو شيك على البلوف اللي في حوض الماكينة وشغالين تمام .
واخيرا قالي البلف بتاع الكانستر كهربته شغاله تمام لكن شكله بايظ وعايز تغيير ، وبحثت عنه لقيته ب 65 دولار ،،،،،
و بيتقفل وقت اختبار دوره الوقود .. علشان التأكد من ان الدوره محكمه و ليس بها تسريب
و ده برضه اعتقد حيتسبب فى ضغوط زايده لو التوصيل معكوس
فى جميع الاحوال ( بغض النظر عن الخطئين الجداد .. اتأكد من كل فيش الحساسات على دوره الوقود انها سليمه و موصله كهربا كويس
القول الفصل للمهندس احمد عبد الفتاح
العفو يافندم كلام حضرتك كله مظبوط - واضح ان اللى ركب الكانيستر عك الدنيا مع ان المفروض الموضوع سهل وبنركب الجديد بنفس طريقة تركيب القديم والموضوع مش كيميا - الاكواد اللى عندك دى معناها ان خط ال purge اللى رايح للبلف اللى جنب الموتور قارى ضغط والمفروض انه يقرا سحب (فاكيوم ) فطبعا الاشارة رايحة للكمبيوتر غير الطبيعى بتاعها - كمان البلف بتاع التهوية اللى على الكانيستر الوضع بتاعه فعلا الطبيعى انه مفتوح - حاحاول ادور على رسمه للخطوط بتاعتك الاصلية علشان توصل الخراطيم زيها وبعد كده لازم حد يختبر البلفين التهوية وال purge
بيتهيئ لى .. انت لم تذكر سابقا فى الموضوع وجود خطأ مس فاير .. و ايه الكود اللى طلع ليهاقتباس:
وادتني مجموعة اخطاء كتير نفس الاولى وهي مس فاير على السلندرات الستة والخطأين 170، 173
لان المس فاير احد مسببات الخطئين 170، 173 برضه ( رقم 3 فى ترتيب الاهميه لمسببات الكودين )
بحثت شويه على الانترنت .. شكوى التبطيل بعد تفويل العربيه دى موجوده فى اكثر من موديل كيا ..
البعض بيشتكى من عدم دواره العربيه بعد التفويل مباشره
و البعض بيشتكى ان العربيه بتبطل اثناء المشى لمسافه 70 كم مثلا و بعدين تتظبط
الكلام ده فى اوبتيما و سبكترا 2007 و سبورتاج قديم جدا موديل 2000
فى رابط لمنتدى الكلام عن سبكترا .. شوف لو يفيدك
Quote:
Originally Posted by smartsgirl http://www.kia-forums.com/images/Kia...s/viewpost.gif
There is a known issue with the fuel tank ORVR not sealing completely and allowing fuel to seep into the charcoal canister and vacuumed all the way up to the intake via the Purge Control Solenoid Valve. This causes the hesitation.اقتباس:
We have noticed that our 2007 Spectra has been hesitating and stalling when we fill the gas tank. When we burn some of the fuel, this goes away. We filled the tank yesterday, and drove about 50 miles or so since then, and it was doing the hesitating & stalling as usual, then the check engine light came on. We have never had this happen before, and not sure what to do. We did release the gas cap, and it didn't have that normal air release sound it usually does. Any ideas??
When the dealer puts the vehicle in the air, they should be able to pull the breather tube from the underchassis and check for fuel. If they find fuel there or in the Purge Valve hose, they'll have to replace the fuel tank (ORVR built into the tank), canister, fuel tank air filter, canister valve and purge valve. Good luck.
و فى رابط لسبورتاج .. بيطلب تبطيل الموتور قبل التفويل
Kia Sportage: Fuel filler lid - Knowing your vehicle - Kia Sportage Owner's Manual
http://i1383.photobucket.com/albums/...psusu1vtll.jpg
للأسف مش لاقى أى معلومة عن توصيل الكانيستر بتاعك بس دى اللى لقيتها وفيها حتلاقى ٤ فتحات بتتوصل على ٤ خراطيم اللى فى الشمال لبلف التهوية واللى بعده من الشمال الخرطوم بتاع الـ purge valve إللى جنب الموتور وحتلاقيه خرطوم طويل ماشى تحت العربية وواصل للموتور (ممكن تلاقى جزء منه ماسورة) - واللى بعده الرفيع ده رايح للتانك بتاع البنزين كتهوية للتانك والرابع اللى فى اليمين خالص ده مش عارف أقرا المكتوب عليه رايح فين بس ده ممكن يكون موجود وممكن يكون عندك ٣ وصلات بس - لكن عموما لو موجود عندك يبقى حاتركب الـ ٣ التانيين والخرطوم الرابع اللى فى العربية تركبة على الوصلة دى - أو تخلى الميكانيكى يقرا اللى مكتوب عليهم والله الشركة محترمة وكاتبة عليهم كل وصلة رايحة فين .
بالنسبة لطريقة قياس بلف التهوية فتخلى الميكانيكى يفكه وينفخ فيه حتلاقيه عادى بيطلع النفس وبعدين حيديله تغذية ١٢ فولت من أى بطارية على الطرفين بتوع الكهربا اللى عليه حاتسمعه بيعمل صوت تكة يبقى قفل - ينفخ فيه تانى وهو عليه كهربا وقافل المفروض مايطلعش نفس - لو نفس يبقى بايظ
ربنا يجعله في ميزان حسناتك ، كتر ألف خير يابشمهندس
https://www.facebook.com/photo.php?f...type=3&theater
أشكركم من كل قلبي لمساعدتكم ،،، بالنسبة للكانستر انا حاولت ارفع صورته معرفتش ، وحطيته على اكاونت الفيس كصورة وده الرابط بتاعها
https://www.facebook.com/photo.php?f...type=3&theater
التركيب اللي كما جاءت به السيارة وكما هو الان الخرطوم الكبير اللي في النص ده رايح للتانك مباشرة
الشمال الصغير مكتوب عليه Pressure وده عليه حساس ورايح لخرطوم فوق التانك
اليمين الصغير مكتوب عليه To PURGE وده عليه حساس ورايح بخرطوم صغير فوق التانك أيضا
الكبير اللي تحت رايح بخرطوم لزور التانك فوق
بالنسبة للمس فاير على السلندرات الستة ،، الاكواد هي
P0300 , p0301 , p0302 , p0303 ,,,p0304 , p0305 , p0306
من شوية خليت الفني يفك بوجيه ويشوفه ،، لقيت عليه حلقة بني على الخزف ، والفني قال كده البوجيه ده مش مناسب للعربية ،،،، (البوجيهات دي والكابلات بتاعتها كنت غيرتها في الصيف في مصر وملقتهاش نهائي الا عند واحد في التوفيقية وقالي البوجيهات ايريديوم وكانت طقمين والبوجيه ب 85 جنيه تقريبا)
وعليه الفني نصحني أغير الكابلات ببوجيهات اصلية من التوكيل وكابلات جديدة
وربنا يصلح الحال وتمشي
وشاكر لكم تعبكم ومجهودكم ،،،