لقيت الشرح دة عني الموضوع سهل ممكن اعمله بنفسي ولا لازم حد يظبطهولي
طريقه ظبط الاسبراتير ( تقديم الكهربا وتأخيرها )
الأسبراتير الأول علشان تظبطه لازم تفهم وظيفته .. اولا بيسموه بالأنجليزي Distributor (موزع) وفعلا هو بيقوم بتوزيع الشرارة (بتاعة البوجيهات) طب ازاي ؟؟؟؟ فكرته بسيطة جدا .. مع لفة الكرنك بيلف الأسبراتير بيلف الشاكوش بيلمس طرف الشاكوش بأقطاب سلوك البوجيهات يقوم موزع الكهرباء بأنتظام شديد علي سلوك البوجيهات .. وبردو بنفس الترتيب السابق ذكره ( اول - ثالث - تاني - رابع ) .. علشان يدي كهربة للبوجيه يقوم عامل spark ( شرر ) - في نفس توقيت طلعة البستم يقوم الأحتراق الناتج مولد قوة تدفع البستم - وهكذا مع كل سلندر ( 4 بوجيه مقابل 4 سلندر مقابل 4 بستم مقابل 8 صباب - 2 لكل سلندر واحد بنزين والتاني للعادم )
امال اظبط ازاي ؟؟؟ عن طريق اللف يمين ويسار .. لما بتلف الأسبراتير انت بتقدم توقيت الشرر عن طلعة البستم او بتأخرها عن توقيت طلوع البستم .. فالظبط في غاية الأهمية - لأنها لو مقدمة ( تسبق الطلوع ) هتدى شرر قبل البستم وبالتالي حصل احتراق قبل طلوع البستم فتلاقي العربية عالية وبتعمل صفع ( بتسقف او بتكتك لما تدوس بنزين ) ولو مأخرة ( بعد طلوع البستم ) هتحس بهدر وفقد في الطاقة والعربية واطية ( يعني ار بي ام واطي او قليل ) ومش بتسحب معاك .. يفضل تبطل العربيه الاول وتهوى الصاموله ال 13 بتاعه الاسبراتير عشان يبقى حر الحركه معاك وهتلفه يمين سنه بسيطه اوى وتطلع تجرب لقيت تسقيف يبقى كهرباء زياده هترجعه سنه صغيره للاتجاه المعاكس وتجرب لحد ما تلاقى العربيه مش بتسقف وفى نفس الوقت بتسحب ومش مخنوقه وممكن من غير ما تطلع انك تضغط بنزين على الاخر وتسمع لو فيه صوت تسقيف من عدمه . وهى دى ظبطه الاسبراتير .
المفضلات