اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة م أحمد مشاهدة المشاركة
دا قاعدة عامة فى حاجات كتير بشكل عام حتى فى البنى آدمين

التغيير الفجائى يكسر

لازم كل حاجة تتم بشكل تدريجى...لو صبيت شاى سخن مرة واحدة ممكن الزجاج يتكسر
طريقة صناعة الزجاج السيكيوريت بيعرضه لتبريد فجائى علشان ينزل حتت مفتتة يتكسر

الماء من اكبر المواد ذات السعة الحرارة العالية ...يعنى تبلع كم حرارة كبير (المواد ذات السعة الحرارية العالية تكتسب كم حرارى كبير لكن معدل اكتسابها و فقدها بطىء كمعدل زمنى و المواد ذات السعة الحراية الصغيرة ما تقدرش تحتوى غير كم حرارى صغيرو لكن بتكتسب الحرارة وتفقدها بسرعة)...كمثال الماء سعته الحرارية أكبر من الزيت ...يشيل حرارة اكتر من الزيت بس بياخد وقت

لو أضفت ماء بارد هيحصل ان الماء البارد ينزل تحت و الماء السخن يطلع فوق كخاصية فيزيائية

الموتور مقسوم نصين و الفاصل بينهم وش السلندر والجزء التحتانى فى الموتورهيتركز فيه الماء البارد و كل ما تطلع لاعلى المياه هتكون اقل برودة و المنطقة عند وش السلندر هيكون عندها الماء بارد نسبيا و فى اللحظة دى الماء هيمتص الحرارة بشدة و المعدن هينكمش و يفرك فى الجوان ....و الجوان يحصل فيه قطع نتيجة الحركة الانكماشية...بنتكلم فى اجزاء من المللى

الدوران بيعمل تقليب للمياه و بيجعل امتصاص الحرارة أول حاجة يكون تدريجى ما يعملش انكماش حاد لمعدن وش السلندر و بالتالى للجوان نفسه ....و تانى حاجة امتصاص الحرارة على كافة أجزاء الدورة و كل ما كان معدل التزويد أبطأ كل ما كان أفضل

فى المولدات العملاقة بعد تبطيلها.. بيشغلو موتور يعمل دوران لأكس المولد بمعدل بطىء خالص لفة واحدة فى الدقيقة مثلا...الغرض منها ان تقل الأكس (زى عمود الكرنك كدة) و هو سخن ما يحصلش فيه إلتواء....فمع تقديرنا لرأى مهندس أحمد عبد الفتاح ...الأفضل ما تسبش المكنة سخنة جدا علشان تقل عمود الكرنك و هو سخن - زى مثال المولدات - ممكن يعمل التواء و لو صغير اوى او يأثر على السبايك
هو بس موضوع اكس المولد ده مش متطابق مع موضوع العربية - اكس المولد فيه تقل كبير جدا فى منتصفه اللى هو البوبينة او القلب او الروتور وماينفعش تحط كراسى تحميل فى نص الروتور لان الكراسى بتبقى على طرفين الاكس بتاع الروتور بس - وحكاية انهم بيدوروا المولد بعد تبطيله فده فى المولدات الكبيرة جداً وبيبقى علشان الايقاف المفاجئ مايعملش التواء (torsion) فى عمود الروتور نتيجه لثقل وزن البوبينة ويتكسر نتيجه اجهاد اللى . ولو المولد ده بيدور بالبخار كقوة محركة بيحصل سخونة عالية فعلا - لكن لو المولد ده بيدار بالغاز او بالديزل مابتحصلش سخونة عالية للدرجه اللى يحصل فيها انحناء للروتور بسبب الحرارة .
عمود الكرنك فى العربية صغير جدا كطول وكوزن ومتشال على كراسى كتير فصعب انه يحصل له انحناء بسبب الحرارة الزايدة.
مع خالص تحياتى