بعد قراءه مترويه للمواصفه الاوروبيه acea
1- المواصفه الاوروبيه لم تضع مده ( محدده ) لتغيير الزيت
2- المده المطوله الموضحه فى المواصفه الاوروبيه ( مشروطه )
ساوضح ذلك فى رد تفصيلى كامل لاحق
و كذلك لم اقرأ عن اى مدد محدده فى ال api او ilsac
عرض للطباعة
ال a!/b1 تم نقله لمجموعه ال c كفكره عامه بدون تفاصيلاقتباس:
نزول إصدار جديد من مواصفة الـacea
و ده منطقى جدا بسبب مفهوم ال saps ( انا لم اقرأ المواصفه ال 2016 بالتفصيل حتى الان )
و لو تفتكر انى كنت دائما موش متقبل ال a!/b1 .. لانى مكنتش فاهم استخداماته ( المحدده )
تحياتى و اعزازى و تقديرى
هل تقصد ان ال A1 بقى مع ال A3 ؟
لو عندك رابط لمواصفة ACEA 2016 يبقى عظيم.
نقطة أخيرة بخصوص الزيت:
احنا دخنا كتير مع oil selectors متعددة و انا لو تفتكر دورت مع كاسترول بالذات في كذا بلد في كذا قارة ....
عايز أقول إني بتحليل النتايج مجتمعة لاحظت حاجة ... إن من أول زيت الموتور لحد زيت الباور الكل حاطط اللي الكتالوج حاطه ... حتى ان زيت الباور الكتالوج قايل يتراجع كل 15000 كم و ده اللي حاطه ال oil selectors ...
طب عايز أوصل لأيه؟
إن ماحدش دور ورا ال criteria بتاعة الكتالوج "و ده طبيعي و منطقي"
و بالتالي مواصفة الكتالوج العتيقة SJ فقط بالتأكيد كان يكافئها زيت معدني "شيري مش هاتفكر في زيت تخليقي و هي بتحط مواصفة SJ"
خاصة مع عدم ذكر وقت زمني للتغيير من أساسه.
و ده يخليني أشك بقوة إن مسافة ال 5000 كم يُعتد بيها حالياً بعد وصول الزيوت نصف التخليقية ل SN و A3. اعتقد انها منطقية فقط مع استعمال زيوت معدنية.
اتنقل الى مجموعه C و اصبح C5 على ما اتذكر .. و خرج خالص من مجموعه البنزين A
ده الرابط
ACEA EUROPEAN OIL SEQUENCES 2016
انا لى رد .. ساحاول كتابته فى اقرب وقت .. و فى انتظار تعليق المهندس بوريو على النقاش
المهندس بوريو تقريباً مش عايز يرد هنا و أعتقد انه مش محبذ نتعدى مسافة الكتالوج.
أبدا والله... أنا حاليا معنديش معلومة مؤكدة في كل اللي حضراتكم بتتكلموا فيه..
والحقيقة انتوا اتكلمتوا في مواضيع كتيرة فعلا بتحتاج مني وقت كبير علشان أتأكد من كل واحد فيها.. فبفضل إني أؤجل الرد لحد ما يبقى عندي معلومة موثوقة.
عموما.. أنا كنت اتناقشت فعلا مع صديقي tasaka في موضوع تاني..
http://www.nilemotors.net/Nile/497609-5w40-5w30.html
ورجعنا لرابط من أحد أشهر مصنعي المحركات في العالم (Briggs & Stratton) والرابط من 2013...
Conventional or Synthetic Engine Oil? | Briggs & Stratton Blog
وملخص الكلام إن: مدة التغيير المفروض ما تختلفش عن توصيات الصانع... والميزة اللي هتاخدها من استخدام زيت تخليقي (أو زيت بمستوى أعلى) هو الحفاظ على المحرك بحالة ممتازة لمدة أطول.
صحيح الرابط بيتكلم على المواتير الصغيرة (أقل من 10 حصان) ... بس الفكرة في رأيي... واحدة.
...
موبيل مصر على صفحتها .. وضعوا ضمن خدماتهم خدمه اختبار الزيوت
معرفش هل ده لمراكز بيع الزيوت مثلا فقط .. ام ممكن للافراد ايضا ؟؟
لو زيت عجبك و ناوى تستعمله سنين .. ممكن تخنبره علشان تعرف الاستخدام الامثل للمسافه و المده للاداء الفعلى
الخدمه دى بره كانت بتكون فى حدود 30 دولار ( ثمن غيار زيت ) .. لكن ممكن توفر معاك على المدى الطويل لما تعرف الاستخدام الامثل