الموضوع: أختبارات سائل التبريد ( ميه الراديتير الملونه ) لتحديد كفاءتها و موعد التغيير

اختبارات سائل التبريد ( ميه الراديتير الملونه )
- اختبار كفاءه سائل التبريد
- اختبار نسبه الخلط ( نسبه الايثيلين جليكول )
و يمكن ايضا عمل فحص اضافى سريع لتغير اللون و الترسبات فى القربه

هذه الاختبارات لازمه للاسباب الاتيه
- تحديد كفاءه سائل التبريد .. و بالتالى تحديد موعد التغيير
- اختبار لازم فى الحالات الطارئه مثل ان العربيه سخنت و الميه جوه القربه اصبحت بتغلى .. و جود هواء بكميه كبيره داخل الدوره لسبب ما ...... الخ
فى هذه الحالات يجب اختبار يجب سائل التبريد و تغييره ان لزم ذلك .. لان الحراره الشديده بتؤثر على الاضافات ( و قد تجعلها عديمه الفائده ) .. و نفس الامر و بتأثير اشد لوجود الهواء فى الدوره


طريقه الاختبار بدون اجهزه متخصصه
يمكن اختبار كفاءه سائل التبريد بطريقه سهله و دقيقه و بدون الحاجه الى اجهزه متخصصه .. و ذلك لتحديد مدى كفاءته و موعد التغيير

سائل التبريد يعمل بنفس فكره بطاريه السياره .. و يقوم بتوليد فولت يمكن قياسه باستعمال الافوميتر

طريقه الاختبار
- تسخين السياره لحراره التشغيل .. ثم اطفاء الموتور .. ثم الانتظار فتره مناسبه قبل فتح القربه

- باستعمال الافوميتر .. ضع الطرف الموجب للافوميتر داخل قربه الماء ( بدون ملامسه اى شيئ غير سائل التبريد فقط ) .. و الطرف السالب على سالب البطاريه ( او جسم الموتور )

1- اذا كانت القراءه تكون اقل من 0.3 فولت .. فان سائل التبريد يعمل بكفاءه
2- اذا كانت القراءه 0.5 فولت او اعلى .. فان سائل التبريد يحتاج تغيير .. ( و فيه بعض الاراء بتقول اعلى من 0.7 فولت ) لكن الاصح هو 0.5 فولت او اعلى
3- اذا وجدت قراءات غريبه او عاليه .. يجب التأكد ان هذه القراءه العاليه هى بسبب تلف سائل التبريد .. و انها ليست بسبب وجود تفوبت ارضى او ماس فى كهربه العربيه ( بمعنى وجود خطأ فى التوصيلات الكهربائيه )

فى الحاله رقم 3 ( وجود خطأ فى التوصيلات الكهربائيه ) يتم استكمال الاختبار كالاتى :
- يتم نزع كابلات البطاريه و تكرار الاختبار
- اذا استمر الفولت عالى .. يكون هذا تأكيد ان سائل التبريد محتاج تغيير ( الفولت العالى ناشئ عن سوء سائل التبريد )
- اذا انخفض الفولت .. يكون هذا تأكيد ان الفولت العالى بسبب تهريب ارضى او ماس فى العربيه و قد لا يكون له علاقه له بسائل التبريد .. و يجب اصلاح الماس الكهربى ثم اختبار اعاده سائل التبريد من جديد لمعرفه حالته
- بعد اصلاح التوصيلات الكهربائيه .. يتم اعاده الاختبار الاساسى باستعمال الافوميتر .. و تقييم سائل التبريد طبقا للقراءه الناتجه

ملاحظات هامه
- اقطاب الفولتميتر لو كانت او نحاس .. تعطى قراءه اعلى من الحقيقه 0.1 فولت
- و ايضا اقطاب الفولتميتر لو كانت غير جيده او غير نظيفه .. تعطى قراءه مخالفه للواقع

Shows the differences between a copper tube and a standard test probe lead. The yellow meter has the copper tube attached to it and it shows a 1/10ths volt (0.10V) higher reading

- رابط كيفيه اختبار و تحديد تفويت الارضى للسياره او الماس الكهربى
How to test for electrolysis | Vehicle Enhancement Labs



طريقه الاختبار باستعمال اجهزه متخصصه
دى اختبارات كامله .. بالات متخصصه و ايضا بطرق عاديه
1- كفاءه الاضافات .. و دى بتحدد ميعاد التغيير .. و مدى صلاحيه سائل التبريد من عدمه
2- نسبه الخلط للانتى فريز مع الماء ( الايثيلين جليكول )

https://www.youtube.com/watch?v=zY4YDncoYoI

https://www.youtube.com/watch?v=5OC9nM0Frb4

https://www.youtube.com/watch?v=pQ8k6P2ofSU

فيديو أخر

https://www.youtube.com/watch?v=yt1byw9NF2M[/QUOTE]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة rotanamasoud

طرف الافو الموجب داخل القربه مغمور فى الميه .. و موش ملامس اى شيئ اخر غير الميهالطرف السالب الى سالب البطاريه .. او جسم الموتور تفتكر كده حيحصل اى فولت اعتقد العكس عموما حجرب كده وحجرب العكس واقولك النتيجه

شوف الفيديوهات حتلاقى الطريقه متنفذه

اعتقد الطريقتين حينفعوا .. بس طريقتك ممكن تدى فولت بالسالب ان كان الافوميتر يسمح برقم سالب