رد مع اقتباس
هو فين المشكلة؟؟؟
العربية يتقال عليها سخنة لما الحرارة تعدي الـ90... يعني مية بتغلي تقريبا...
إنما حرارة بين الـ70 والـ80 ده كده أقل من الطبيعي...
مشكلتك الأساسية في إنك لما بتسوق بسرعة عالية بتضطر تدوس بنزين متواصل لمدة طويلة.. وده معناه حرارة زيادة.. وغالبا الرادياتير بتاعك صغير ومش هيقدر يخرج كل الحرارة دي..
والمراوح بتشتغل لإن ثرموستات المراوح (صباع الحرارة) بيشتغل بدري عن الطبيعي... وغالبا المشكلة منه..
ركب الجديد.. كان شغال صح على فكرة.
ومعلش سامحني... مفيش عربية بتنزل من غير ثرموستات كوعة... عربيتك يركبلها أي ثرموستات بتاع تمبرا أو تيبو .. لأن الموتور واحد (1400)..
ادخل على الموضوع ده علشان تعرف فايدته..
https://www.nilemotors.net/Nile/328708-a.html (ثرموستات الكوعة... المفترى عليه)
...
النتائج 1 إلى 10 من 14
الموضوع: مشكلة سخونه مش لاقيلها حل - شاهين 97
-
LinkBack
LinkBack URL
About LinkBacks- Bookmark & Share
- Tweet this thread
-
رقم العضوية : 102415
تاريخ التسجيل : 06Jun2011
المشاركات : 65
النوع : ذكر
الاقامة : el haram
السيارة: 128
السيارة[2]: شاهين
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
مشكلة سخونه مش لاقيلها حل - شاهين 97 -
انشر الموضوع فى : hasad">العربية شاهين 1400 موديل 97
العربيه بتبقا ماشيه 120 وطريق مفتوح والمروحة شغالة على طول ومؤشر الحراره مابين 70 و 80 – ولا العربيه بتبرد ولا المروحة بتبطل . (الطبيعى بتاعها لما بجرى مش بحتاج لمروحة اصلا والمؤشر بينزل من الهوا)
انما لو خففت السرعه ل70 مثلا تبدأ العربية تهدا – مع ان لو انا واقف بالعربيه ومش بتحرك المروحه بتشتغل وبتفصل والعربيه بتبرد جدا بدون اى معاناه
الترموستات واطى (82 – 68)
تم عمل الأتى :
جوانات وش سلندر وطقم شمبر (فكيت الوش على حس الموضوع ده حوالى 4 مرات)
تغيير علبتين الشكمان بالعامود
تغيير ترموستات الردياتير( لايوجد ترموستات كوعه فى هذا الموديل)
تسليك الردياتير (جايبه جديد نحاس 3 ماسوره من 8 شهور)
تم ظبط التاكيهات اكتر من مره
تم مراجعة الكاتينه اكتر من مره
غيرت صباح الحراره اللى راكب فالموتور ولاقيت المروحه اشتغلت متأخر عن المعدل بتاعها فشيلته وحطيت القديم تانى
غيرت قربة الميه والميكانيكى لقا القديمة احسن من الجديده راح مركب القديمة تانى
اتأكدت ان المروحه راكبه صح وبتسحب الهوا للموتور مظبوط
ملحوظه 1 : لو انا ماشى بالعربيه والمروحة مش شغاله وجريت جامد الهوا اللى داخل للموتور مش بيأثر فيه اطلاقا كالمعتاد لا دى الحرارة بتعلى لحد ما تشتغل المروحة وتفضل شغاله طول مانت بتجرى حتى لو ساعتين سفر
ملحوظه2 : الميكانيكى لما زهق منى قالى تعالى نطلع نجرب سوا وخلانى ماشى على 110 حوالى ربع ساعه (طبعا المروحه شغاله ومؤشر الحراره مابين 70 و 80 ولا بتبرد ولا المروحة بتفصل – قالى كده العربيه سخنه قولتله اه - قالى طب اركن كده – ركنت العربيه راح نازل ضغط على كل الخرطيم بتاعة الميه لاقيناها مش ناشفه ولا فيها كبس – راح فاتح الردياتير وحط صباعه جوه المية وسابه شويه قالى شوفت العربيه بارده ازاى ؟ قولتله اه شوفت – قالى ماتجيش تقولى بعد كده الموتور ده فى حاجه – وطبعا عنده حق
بس انا بقا اعمل ايه مش عارف !!!!!!
-
رقم العضوية : 105306
تاريخ التسجيل : 25Jun2011
المشاركات : 3,844
النوع : ذكر
الاقامة : اسكندراني بره مصر
السيارة: Not Yet
السيارة[2]: KIA CERATO EX 2014
الحالة :
-
Trust me, I'm an Engineerلا تُعْطِنِي سَمَكَةً... بَلْ عَلِّمْنِي كَيْفَ أَصْطادُ
مَثَلٌ صينِيّ
Ahmed Nabil Al-Bora'ie
أعشق السيارات.. أحب اليابانية، الكورية... ولا أفضل الأوروبية
-
رقم العضوية : 62754
تاريخ التسجيل : 19Feb2010
المشاركات : 651
النوع : ذكر
الاقامة : القاهره
السيارة: ساجا
السيارة[2]: جين 2
دراجة بخارية: لا
الحالة :
-
غير الثرموستات وركب العالي
87-92
هوا ده الصح والعربيه هاتظبط معاك
-
رقم العضوية : 102415
تاريخ التسجيل : 06Jun2011
المشاركات : 65
النوع : ذكر
الاقامة : el haram
السيارة: 128
السيارة[2]: شاهين
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
-
يا صديقى العزيز انا معايا العربيه دى من 2003 اكيد اى اختلاف هقدر احس بيه وبسرعه
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة borio1704
موضوع ان الحراة كده مش عالية انا موافقك عليه بس دى مش طبيعة العربيه كل السنين اللى فاتت . المشكله دى ظهرت بعد فك الموتور وشغل الجوانات يعنى من حوالى شهر بس انما قبل كده العربيه فالصيف كانت بتبرد اكتر من كده لحد ما امبير الحرارة يوصل للحد بتاع فصل المروحه وتفصل عادى و الموتور يكمل تبريده بالهواء اللى جايله .
بالنسبة للردياتير مش صغير ده 3 ماسوره وجديد وسالك . بس انا ماعنديش مانع اشك فيه لانى هتجنن خلاص .
انا هجرب صباح الحرارة الجديد تانى واجرب اطلع بيها على طريق سريع واشوف وابلغك وعايز اقولك انى شاكك فالعداد نفسه لانى وانا بجرب مع الميكانيكى واخد مطب هوا شديد الاقيه بيقل شرطه كامله ويرجع فساعتها . انت رايك فكده ايه
-
رقم العضوية : 102415
تاريخ التسجيل : 06Jun2011
المشاركات : 65
النوع : ذكر
الاقامة : el haram
السيارة: 128
السيارة[2]: شاهين
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
-
هجرب الموضوع ده وارد عليك المشاركة الأصلية كتبت بواسطة abdoumahros
-
رقم العضوية : 105306
تاريخ التسجيل : 25Jun2011
المشاركات : 3,844
النوع : ذكر
الاقامة : اسكندراني بره مصر
السيارة: Not Yet
السيارة[2]: KIA CERATO EX 2014
الحالة :
-
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة sheriefyehia
حضرتك ما قلتش إن العربية اتعمل فيها شغل قبل كده... اللي فهمته من كلام حضرتك في بداية الموضوع إنك فتحت الموتور 4 مرات بعد بداية ظهور المشكلة... يعني مفيش حاجة قبلها.
عموما.. احتمال كبير يكون العداد فيه حاجة غلط.. بس هل حصل إن حد لعب في العدادات؟؟؟
أنا ما زلت شايف إن المشكلة في صباع الحرارة.. احتمال كبير يكون السلك بتاعه بيلمّس ويدي إشارة غلط... وغالبا الموضوع ده حصل نتيجة شد السلك جامد أثناء الصيانة.
خلي بالك إن الحاجات دي بتدي إشارة ومعتمدة أساساً على المقاومة الكهربية.. وده بيتأثر جدا بجودة السلك .. ولو افترضنا مثلا إن السلكة بتاعته فيها 10 أسلاك نحاس صغيرة .. فأتوقع دلوقتي إن يكون منهم 2 أو 3 مقطوعين.
...Trust me, I'm an Engineerلا تُعْطِنِي سَمَكَةً... بَلْ عَلِّمْنِي كَيْفَ أَصْطادُ
مَثَلٌ صينِيّ
Ahmed Nabil Al-Bora'ie
أعشق السيارات.. أحب اليابانية، الكورية... ولا أفضل الأوروبية
-
رقم العضوية : 102415
تاريخ التسجيل : 06Jun2011
المشاركات : 65
النوع : ذكر
الاقامة : el haram
السيارة: 128
السيارة[2]: شاهين
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
-
بكره الجمعه ان شاء الله هغير صباع الحراره وهغير العداد رغم ان الكهربائى بيقولى طالما بيطلع وينزل معاك والعربيه واقفه يبقا سليم بس انا هغيره برضه ومش هسال فيه المشاركة الأصلية كتبت بواسطة borio1704
المشكله انى خايف اجرب والعيب مايروحش برضه لان ممكن ساعتها اتجنن فعلا
وعايز اسألك هل فى علاقة مابين المروحه وصباع الحراره ولا المروحه تابعه للترموستات فقط ؟
وبشكرك على اهتمامك جدا
-
رقم العضوية : 131119
تاريخ التسجيل : 09Nov2012
المشاركات : 151
النوع : ذكر
الاقامة : مصر
السيارة: هيونداي أكسنت
السيارة[2]: فيات 128
الحالة :
-
ممكن تكون مروحة الرادياتير متركبة بالمقلوب، يعني بدل ما تخاد الهواء من الأمام إلى الخلف ناحية الموتور، تاخده من الخلف إلى الأمام
-
رقم العضوية : 183135
تاريخ التسجيل : 07Jan2016
المشاركات : 702
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: tempra
السيارة[2]: shahin
الحالة :
-
ركب مروحة على الماتور مباشر وانسى وشييل فكرة الترومستات
وممكن يطلع غير موشر الحرارة بتاع التالبوه هو اللى بايظ فى الاخر لانك مجتش ناحيته
-
رقم العضوية : 102415
تاريخ التسجيل : 06Jun2011
المشاركات : 65
النوع : ذكر
الاقامة : el haram
السيارة: 128
السيارة[2]: شاهين
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
-
hasad">اناغيرت صباع الحرارهولسه المشكله زى ماهى المشاركة الأصلية كتبت بواسطة sheriefyehia
الدينامو كان بيهيس غيرت فى كتاوت وظبته حسيت بعدها ان فى استجابه بمعنى ان العربيه دلوقتى بقت تبرد على السريع بس برضه المروحه مش بتفصل
مش لاقى بتاع عدادات جمبى فالهرم
وانا جاى النهارده الصبح ماشى 120 والمروحه اشتغلت فمعادها وبردت العربيه بقت حتة تلج وبرضه المروحه شغاله - مش ترموستات لان انا غيرته كتير
امبارح لاحظت ان فى فقاقيع هوا بسيطه بتطلع من الردياتير مش عارف كده وش السلندر لخامس مره ولا ايه ؟
المواضيع المتشابهه
-
مشكلة شخصية مش لاقيلها حل
بواسطة abo_lamar في المنتدى المنتــــــدى الاجتمــاعىمشاركات: 51آخر مشاركة: 09-08-2014, 08:15 PM -
مشكلة مش لاقيلها حل
بواسطة hefzyhefzy في المنتدى المحركاتمشاركات: 7آخر مشاركة: 02-03-2013, 06:37 PM -
مشكلة مع نفص المياه العربية(مش لاقيلها حل)
بواسطة maio_do في المنتدى دايــو+شيفرولية لانوسمشاركات: 14آخر مشاركة: 07-01-2013, 02:18 PM -
مشكلة و مش لاقيلها حل .
بواسطة abo_lamar في المنتدى دايــو+شيفرولية لانوسمشاركات: 4آخر مشاركة: 19-02-2012, 01:58 PM -
مشكلة مش لاقيلها حل
بواسطة sayedmsm2 في المنتدى ميتـسوبيـشىمشاركات: 5آخر مشاركة: 07-01-2012, 02:36 AM
ضوابط المشاركة
Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2
المفضلات