اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mo7a_mo7a مشاهدة المشاركة
اولا الرهان علي ان المشتري المصري منتظر سيارة تحل محل 128 ده اعتقاد خاطء وفات وقته
ده كان ممكن في عصر المنافسة فيه بين 4 او 5 موديلات او 10 بالكتير بالمستورد
انما دلوقتي اللي فيه الموديل الواحد بينزل منه 4 او 5 فئات يبقي صعب جدا جدا

البرايد الايراني حيكون مصيرها زي البيجو الايراني والسبب بسيط
تصميم قديم
صناعة عادية بلا اي مميزات
قطع غيار اغلي من المتوقع
توكيل عادي لن يهتم بالعميل وزي ما ذكر في راس الموضو (الاعلاني) ان الخطة 37 الف سيارة لمصر في 5 سنوات يعني يبقي كتر خير التوكيل لو فكر يعمل مركز صيانة واحد
دا بالاضافة الي ان سيارة زي دي حتخش مقارنة في فئة سعرية مع سيارات بتصميمات احدث وربما جودة اعلي وقطع غيار ارخص زي الاسبرانزا مثلا او اللادا اللي المصريين حفظوها
اما بالنسبة للتاكسي فكل شئ مترتب ووزارة التجارة حتمول المشروع هي ووزارة البيئة بقرض 3 مليار دولار بالاضافة لمساهمة 6 بنوك وحيختارو 3 ماركات (يعني الموضوع خلص) وبالتاكيد حيكونو فيرنا علشان خاطر غبور وافيو علشان عيون منصور والثالثة مش حتفرق لان مهما كانت (نيسان - شاهين - ... الخ) المشتري مش حيخرج عن الاتنين الاولانيين وكل العربيات حتكون (((غاااااااااااز))) وده اجباري وحتنزل مرشوشة ابيض واسود جاهزة
فكل الحكاية ان العربيات اللي حتيجي طبعا حتتباع لاننا شعب طيب حتي ولو ب 100 الف مش 54 بس لكن النجاح كمغذي معتقدش
يا جماعة الموضوع مش اعلانى