الموضوع: بتعللي الغيار عند الفين ولا تلت الاف

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة fadi2010

مش دايما بيبقى مضر ساعات بيخلى الماتور يفوق بيفتح البكات

البيكات هى جزء من نظام الكاربراتير والذى لم يعد موجودا فى السيارات الحديثة بعد احلال نظام الحقن الإلكترونى مكانه، السيارات الحديثة ليس فيها بيكات

القاعدة فى الغيارات هى:
كلما زاد الحمل ، قم بتأخير النقلة
يعنى العادى انك لو ماشى هادى وبراحتك انقل على 2500
لكن لو بتشد جامد بالعربية او ماشى على مطلع او محمل العربية ناس واغراض، او بتجر بيها حاجة او اتنين او اكتر من دول مع بعض قم يتأخير النقلة، وكل ما هتأخر النقلة كل ما هتاخد عزم زيادة من المحرك، طبعا مش على الأطلاق لكن لحد نقطة اعلى قدرة حصانية للمحرك والتى تكون عادة بين 5500 و6000 لفة ، لكن طبعا كل ما تؤخر النقلة معناه استهلاك اكثر للبنزين واستهلاك كتر من عمر المحرك لان ال Rpm العالية معناها ان الشنابر بتطلع وتنزل على جسم المكبس مرات اكتر فيما معناه تآكل اسرع

لكن عموما لو عايز تعرف افضل نقطة تنقل عندها لو انت عايز افضل استهلاك للوقود فهى نقطة تختلف من محرك لآخر وتسمى نقطة اعلى كفائة، وتكون دائما فى مكان ما بين 2700 و 3500 آر بى ام ، هى دى النقطة اللى تنقل عندها والحصول عليها يتطلب ان يكون عندك خرائط اداء المحرك

اما افضل نقطة للنقل لو انت عايز افضل تسارع للسيارة فهى النقطة اللى تنزلك على سرعة اعلى عزم بعد النقلة، يعنى مثلا لو انت المحرك بتاعك بدى اعلى عزم عند 3700 لفة فى الدقيقة يبقى انت محتاج تغير مثلا من التالت للرابع لما تكون ساعه ما تشيل رجلك من على الدبرياج على الرابع عداد لفات المحرك يقرا 3700 ،يعنى مثلا ممكن تكون هتنقل على 5000 على التالت، مع التذكير ان القرص يستهلك الوقود والمحرك بصورة اكبر مهما قيل لك غير ذلك

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة sab3aawy

القاعدة فى الغيارات هى:
كلما زاد الحمل ، قم بتأخير النقلة
يعنى العادى انك لو ماشى هادى وبراحتك انقل على 2500
لكن لو بتشد جامد بالعربية او ماشى على مطلع او محمل العربية ناس واغراض، او بتجر بيها حاجة او اتنين او اكتر من دول مع بعض قم يتأخير النقلة، وكل ما هتأخر النقلة كل ما هتاخد عزم زيادة من المحرك، طبعا مش على الأطلاق لكن لحد نقطة اعلى قدرة حصانية للمحرك والتى تكون عادة بين 5500 و6000 لفة ، لكن طبعا كل ما تؤخر النقلة معناه استهلاك اكثر للبنزين واستهلاك كتر من عمر المحرك لان ال Rpm العالية معناها ان الشنابر بتطلع وتنزل على جسم المكبس مرات اكتر فيما معناه تآكل اسرع

لكن عموما لو عايز تعرف افضل نقطة تنقل عندها لو انت عايز افضل استهلاك للوقود فهى نقطة تختلف من محرك لآخر وتسمى نقطة اعلى كفائة، وتكون دائما فى مكان ما بين 2700 و 3500 آر بى ام ، هى دى النقطة اللى تنقل عندها والحصول عليها يتطلب ان يكون عندك خرائط اداء المحرك

اما افضل نقطة للنقل لو انت عايز افضل تسارع للسيارة فهى النقطة اللى تنزلك على سرعة اعلى عزم بعد النقلة، يعنى مثلا لو انت المحرك بتاعك بدى اعلى عزم عند 3700 لفة فى الدقيقة يبقى انت محتاج تغير مثلا من التالت للرابع لما تكون ساعه ما تشيل رجلك من على الدبرياج على الرابع عداد لفات المحرك يقرا 3700 ،يعنى مثلا ممكن تكون هتنقل على 5000 على التالت، مع التذكير ان القرص يستهلك الوقود والمحرك بصورة اكبر مهما قيل لك غير ذلك

طول عمرك كبير

طيب إيه رأيك فى الى يقولك أنا بمشى العربية على 50 على الخامس دا صح ولا غلط ولا ظروفه إيه

ف العادي 3000 - 3500 قبل كدا العزم عموما بيكون قليل
لما اكون متضايق ""ودا كتير مش قليل وانا لله وانا اليه راجعون"" بيكون 6500