ما معني السرعة القصوي للسيارة

**ENG\AHMED** · 23-01-2009 04:01 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة samirayad

انا بتكلم على موضوع تانى خالص........هو الموتور وهو على السرعه اللى بتكون فيها السيارة على سرعة 120 كم/ساعة.....مش برضه بيخرج القدرة الازمه لهذة السرعة........مع أن الموتور شغال عند السرعة والحمل اللى هو بيعمل عليهم وبالفعل هما حدود أمان بالنسبه له....ومصصم على تحملهم ....ايه بقة دخل رأس السلندر ومكونات الموتور فى الموضوع......أنا ماشى معاك أهو واحدة واحدة

انت ممكن تشرب شاى سخن وتشرب مية ساقعة مفهاش اى مشاكل انما تستحمل تشرب شاى سخن ووراة على طول مية ساقعة او تاخد دش مية سخنة وتروح فاتح المية الساقعة مرة واحدة وقافل السخنة
مشكلة الموضوع فى الصدمة الفجائية وال rpm .. ايوة فية rev. limit بس لما يشتغل والموتور free غير لما تجبرة على وضع معين ( فى اللحظة اللى هتقل فيها السرعة نتيجة تقليل كمية البنزين هتكون قوة القصور الذاتى للعربية بتجبر الموتور انة يرفع سرعتة)

اجزاء الموتور والفتيس هتتأثر بس طبعا باختلاف درجة التأثير

**Badrowi** · 23-01-2009 04:13 PM

يا جماعة اذا كان موضوع تسقيط النقلة ده هيجيب مشاكل بلاش منه وكفاية علينا الهاند بريك
:k48::k48:

**samirayad** · 23-01-2009 04:18 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ENG\AHMED

انت ممكن تشرب شاى سخن وتشرب مية ساقعة مفهاش اى مشاكل انما تستحمل تشرب شاى سخن ووراة على طول مية ساقعة او تاخد دش مية سخنة وتروح فاتح المية الساقعة مرة واحدة وقافل السخنة
مشكلة الموضوع فى الصدمة الفجائية وال rpm .. ايوة فية rev. limit بس لما يشتغل والموتور free غير لما تجبرة على وضع معين ( فى اللحظة اللى هتقل فيها السرعة نتيجة تقليل كمية البنزين هتكون قوة القصور الذاتى للعربية بتجبر الموتور انة يرفع سرعتة)

اجزاء الموتور والفتيس هتتأثر بس طبعا باختلاف درجة التأثير

سيبك من موضوع الساقع والسخن دة خلينا فى الموضوع................ياريس اللى أنت بتقول عليه ده أن الموتور سرعته ممكن تصل للرد زون....... دا لو اتكسرت أسنان صندوق التروس وبقه غير قادر بصفته الحاليه كفرمله على اخماد السرعه بتاعة عمود كرنك المحرك (لما يروح الحمل الفرملى من على الكرنك....بالانهيار التام لأسنان تروس الفتيس بتاعة السرعه التانيه).....انما اللى بيحصل أن ممكن الأسنان بتاعة التروس تتشوه أو تتكسر فقط .........الا لو راحت خالص ومبقاش فيه أسنان وبقة المنطقه دى داخل الفتيس عباره عن عمود أو جزء بدون أسنان...... ممكن يحصل over speed على المحرك ودة صعب جدا أو نادر بمعنى أدق.........لأن التروس عامة بتكون مصنعة من معدن درجة صلادتة وتحملة كبيره لمثل هذة الأمور الفجائيه

**Badrowi** · 23-01-2009 05:12 PM

).....انما اللى بيحصل أن ممكن الأسنان بتاعة التروس تتشوه أو تتكسر فقط .........الا لو راحت خالص ومبقاش فيه أسنان وبقة المنطقه دى داخل الفتيس عباره عن عمود أو جزء بدون أسنان...... ممكن يحصل over speed على المحرك ودة صعب جدا أو نادر بمعنى أدق.........لأن التروس عامة بتكون مصنعة من معدن درجة صلادتة وتحملة كبيره لمثل هذة الأمور الفجائيه

افهم من كده ان موضوع تسقيط نقلة سواء
غلطة عند الغيار من التالت اوا الخامس للتانى بدل الرابع
او عن قصد فى حالة محاولة توقيف العربية لو مفيش فرامل
ده ممكن يبهدل الفتيس واسنان التروس

طيب لو حصل العكس
يعنى مثلا من الاول الى الرابع غلطة بدل من التانى

**samirayad** · 23-01-2009 05:16 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Badrowi

افهم من كده ان موضوع تسقيط نقلة سواء
غلطة عند الغيار من التالت اوا الخامس للتانى بدل الرابع
او عن قصد فى حالة محاولة توقيف العربية لو مفيش فرامل
ده ممكن يبهدل الفتيس واسنان التروس

طيب لو حصل العكس
يعنى مثلا من الاول الى الرابع غلطة بدل من التانى

طبعا هو غلط....بس مر لابد منه عند الضروره فى حاله ضياع الفرامل

**samirayad** · 23-01-2009 05:20 PM

[QUOTE=Badrowi;614

طيب لو حصل العكس
يعنى مثلا من الاول الى الرابع غلطة بدل من التانى[/QUOTE]

من الأول للرابع .....صعب أوى يابدراوى ولكن ممكن من الثانى للرابع......على أساس انك زى مابيقولوا كدة حتشبع الغيار وأنت على الثانى

**samirayad** · 23-01-2009 05:40 PM

[quote=eng\ahmed;614008]انت ممكن تشرب شاى سخن وتشرب مية ساقعة مفهاش اى مشاكل انما تستحمل تشرب شاى سخن ووراة على طول مية ساقعة او تاخد دش مية سخنة وتروح فاتح المية الساقعة مرة واحدة وقافل السخنة

الصراحه مش عارف أقول ايه على الكلام الهندسى ده......!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!مافيش قدامى غير انى ألحن مقطوعه للكلام ده .علشان أنا مش فاهمه ولا يمكن فهمى على قدى.............

**samirayad** · 23-01-2009 06:21 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ENG\AHMED

واحدة واحدة

-نيجى للى هيصل: طبعا احتكاك عالى جدا بين الدسك والاسطوانة لأن الاتنين مش نفس السرعة (كدا اسطوانة ودسك) , تحميل عالى على التروس واجزاء الفتيس.

مين اللى قال.....ان الديسك والأسطوانه مش نفس السرعه.......أمال بيتم نقل القدرة ازاى........يابشمهندس/أحمد .....الدبرياش اسمه العلمى friction clutch....وزى ما سيادتك عارف كدة بيعتمد فى عملية الpower transmition من المحرك للفتيس اعتمادا على الاحتكاك الموجود بين الديسك والأسطوانه......وتقريبا كدة الاثنين بيبقوا عباره عن جزء واحد بفضل السست الموجودة على الديسك والازمه لعملية التعشيق....وبتكون الأوجة بتاعة الديسك والأسطوانة معرضه لاحتكاك شديد وسخونه متناهيه للغايه(والاحتكاك الشديد هذا هو المسئول عن نقل الحركه من المحرك الى الفتيس)ازاى بقه حضرتك بتقول ان الديسك والأسطوانه مش نفس السرعه.....ياريت تفهمنى ولك جزيل الشكر....وخدنى على قد تفكيرى واحدة واحدة زى ماسعادتك بتقول علشان المفروض اللى فاهم يفهم اللى مش فاهم ومش عيب لأن دة الغرض من التحاور فى المنتدى

**Badrowi** · 23-01-2009 07:49 PM

انا قصدى لما تكون طلعت بالعربية ووصلت للسرعة اللى هاتنزل بها الفتيس لتحت وتجيب تانى فحصل مثلا انك مخدتش بالك وايدك نزلت على حارة الغيار الرابع
ده اللى اقصده

**samirayad** · 23-01-2009 08:12 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Badrowi

انا قصدى لما تكون طلعت بالعربية ووصلت للسرعة اللى هاتنزل بها الفتيس لتحت وتجيب تانى فحصل مثلا انك مخدتش بالك وايدك نزلت على حارة الغيار الرابع
ده اللى اقصده

العربيه مش حتتحرك أصلا لو عملت كده...وحاتحس بحدوث فرمله على المحرك......بس دا مش حلو وماتخافش لما يحصل مرة ولا حاجه لأن الفتيس تروسه قويه زى ما أنت قريت قبل كدة.........هو أنت كنت فين