رقم العضوية : 162
تاريخ التسجيل : 24Apr2007
المشاركات : 3,521
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo
السيارة: Opel Corsa 1998
السيارة[2]: KIA Carens 2011
دراجة بخارية: no
الحالة :
رقم العضوية : 162
تاريخ التسجيل : 24Apr2007
المشاركات : 3,521
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo
السيارة: Opel Corsa 1998
السيارة[2]: KIA Carens 2011
دراجة بخارية: no
الحالة :
رقم العضوية : 4141
تاريخ التسجيل : 14Jan2008
المشاركات : 1,837
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo-Moqatm
السيارة: Renault Megane ii + Daewoo Lanos1
السيارة[2]: peugeot 405
دراجة بخارية: لإيوجد
الحالة :
انا برضه الزمن عندى في اللانوس 1.8
رقم العضوية : 19543
تاريخ التسجيل : 19Sep2008
المشاركات : 18,152
النوع : ذكر
الاقامة : ismailia/Egypt
السيارة: لايوجد حاليا
السيارة[2]: نوبيرا 2007
الحالة :
رقم العضوية : 13332
تاريخ التسجيل : 21Jun2008
المشاركات : 3,084
النوع : ذكر
الاقامة : Giza
السيارة: Lanos I -2000
السيارة[2]: Elentra HD 2010
دراجة بخارية: Soon ISA
الحالة :
انا عندى بالرشاشات الاصلية كانت 1.8 مللى ثانية من غير التكييف وبالتكييف 2.2
بالرشاشات ال بى ام
الله اعلم
أبو مروان -------- أسألكم الدعاء لوالدتى بالشفاء ..... يا رب
رقم العضوية : 19543
تاريخ التسجيل : 19Sep2008
المشاركات : 18,152
النوع : ذكر
الاقامة : ismailia/Egypt
السيارة: لايوجد حاليا
السيارة[2]: نوبيرا 2007
الحالة :
رقم العضوية : 102
تاريخ التسجيل : 23Apr2007
المشاركات : 34,229
النوع : ذكر
الاقامة : Downtown - Cairo, Egypt
السيارة: Daewoo Lanos I 1999
السيارة[2]: Daewoo Lanos II 2001
دراجة بخارية: N/A
الحالة :
رقم العضوية : 19543
تاريخ التسجيل : 19Sep2008
المشاركات : 18,152
النوع : ذكر
الاقامة : ismailia/Egypt
السيارة: لايوجد حاليا
السيارة[2]: نوبيرا 2007
الحالة :
كلامك مضبوط.....بس دة فى حالة لما تكون دورة الكنترول شغاله بطريقة closed loop (وضع التشغيل العادى)........انما لما تكون دروة التحكم بتاعة الECU شغاله بطريقة الopen loop وبالذات فى فترة البدايه(فترة التسخين اللى فيها وحدة التحكم مابتديش اهتمام لحساس الأكسجينO2 sensor ولا حساس الMAP ).....علشان بيكون مطلوب من الECU بأن تجعل الخليطRich mixture للاسراع بعملية تسخين المحرك وحيث أن الاعتماد كلة بتاع وحدة التحكم فى عملية الحسابات المطلوبه......... بيكون على القراءات الواردة من حساس درجه حرارة المحركECT وحساس الTPS فقط فى الدورة المفتوحة بتاعة البدايه.........مع ثبات الPulse widith فى الحالة دى حيكون فية فرق فى استهلاك البنزين بين الحالتين(الرشاش ذو معدل سريان أكبر والاّخرذّو معدل سريان أقل...على سبيل المقارنه).......وحيكون ليه تأثيرمش مرغوب على جيب الفرد منا مع تكرار عمليات الدوارة والتبطيل على المدى البعيد
رقم العضوية : 19543
تاريخ التسجيل : 19Sep2008
المشاركات : 18,152
النوع : ذكر
الاقامة : ismailia/Egypt
السيارة: لايوجد حاليا
السيارة[2]: نوبيرا 2007
الحالة :
رقم العضوية : 4141
تاريخ التسجيل : 14Jan2008
المشاركات : 1,837
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo-Moqatm
السيارة: Renault Megane ii + Daewoo Lanos1
السيارة[2]: peugeot 405
دراجة بخارية: لإيوجد
الحالة :
المفروض ان العربية الى شغالة Open Loop بتفضل على طول Open loop والعربية الى بتشتغل Closd Loop بتفضل على طول شغالة على طول Closd Loop مش بتشتغل كده شوية وكده شوية
اما بالنسبة للانوس....
العربيات الى فيها حساس اكسجين وEgr بتبقى شغالة Closd loop
اما العربيات النص كماليات الى فيها بتنشيوميتر بدل حساس الأكسجين ومفيهاش Egr بتبقى Open Loop هذا والله اعلى واعلم
المفضلات