اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة madyyuri مشاهدة المشاركة
بناء علي نصيحة اخونا x100
اديني بعرض الموضع هنا كمان
يا جماعة عايز اغير الفتيس بتاع ال132 1600 اربعة غيار وعاوز اجيب واحد 5 غيار
يا تري أيه الحلول والأقتراحات
والتكلفة كام
والكلام دا يتعمل فين
وشكرا مقدما
اخي العزيز

انا برأي لا تغيره لاسباب كثيرة، انا يوم الخميس الماضي كنت اقراء عن تعديل الفيات و قرأت في قسم علبة السرعة gear box او transmission و لاحظت ان لايوجد كتير فرق اذا اضفت الغيار الخامس و على فكرة افضل حالة في السيارة هو في الغيار الرابع بسبب ان الحركة تكون منقولة من المحرك الى rear axe مباشرة اي ان ليس هناك ضياع في نقل الحركة داخل الترانسميسون من محور الكرنك (flywhell to rear axe directly ) ، هذا احد الاسباب و السبب الاهم برأي هو عدم وجود الفني الخبير المتعلم الذي يعرف تماما ما يفعل و يمكن ان يسوء الوضع و نجلس نتحسر على انفسنا ،
واذا رغبت بتبديل الغيار اولا اعرف ماهو محرك سيارتك ، بالكشف عن رقم المحرك الموجود تحت الكاربرتير و ايضا رقم الكربرتير بعد ذلك نبدأ البحث عن علبة السرعة التي تناسب هذا المحرك و مدى توفرها في النت و في السوق و معرفة تكلفتها و ايضا الحل البديل بتبديل المحرك كاملا اذا كانت التكلفة مرتفعة .(انا موجود في سوريا و لااعرف التكلفة عندكم)
و اذا كان التكلفة خارج الميزانية يبقى اهم عمل تقوم به هو غيار ويت المحرك على 2000 فحص دوري لزيت الفرامل و الدبرياج و ماء الرديدتر و تغير الترموستات الى واحد يعمل ابتداء من درجة حرارة 65 .و فحص المروحة بشكل دائم.