الموضوع: موضوع للنقاش Lexus Ls460 vs S-Class

كلامك صح
و ياريت تقرا حاجه بين السطور
التسارع و احساس القياده هو اللي رفع المرسيدس فوق ال لكزس
لان العيب الوحيد فيها الان كم الالكترونيات

للعلم اول عربيه drive by wire يعني الدوسات مش متوصله على ميكانيكا
متوصله على كونترول يونيت يقيس مدى قوه الكبح
و اول عربيه stear by wire
يعني علبه الدركسيون و العمود و الكلام ده اتشال خالص و اتحط كونترول يونيت و عشان كده هي فشلت انها تنافس الاوروبيين في الاحساس الرياضي

و صدقني و اعتقد انك انت متأكد من اللي قولته لو كنت قريت المقالات ديه
عيب ال لكزس انها لا زالت بسبب الانظمه الالكترونيه المعقده
اه اكثرهم ثباتا و لكن اثقلهم حركه

و ياريت تشوف التسارع عشان تتأكد من كلامي هتلاقيها ابطئهم
و ده انا عن نفسي شايفه مش عيب
هي بطيئه بالنسبه للعربيات الاوروبي الفخمه الكامله الحجم و لكن مش ب اكتر من ثانيه او ثانيتيين
مش بتدي الاحساس الرياضي و زي ما بيقولوا not driver friend بس بتدي احساس امان و استقرار و ترف عالي

١- ابطآ سياره في التساع كانت الاودي بعديها جاج و اودي اخدت المركز الثاني بعد بنز بفرق نقطه واحده بس
٢- شفت باي واير عاديه موجوده حتي في ليجاسي اH6 اعلي مواصفات و مش تقنيه كبيره و موجوده في بنز
3- ايه هي الانظمه الالكترونيه اللي في لكزس عندها نظام بقوه كوماند اللي في مرسيدس او ام ام اي او اي درايف ؟ استفسار والله

4- هي الثانيه قليل في التسارع :shock: اقل من 5 ثواني الجزء من الثانيه بيفرق :mrgreen: ممكن معاك متفرقش بس في العربيات دي الاداء يتناسب طرديا مع الفخامه :mrgreen: يعني تخيل واحد راكب STI 8) و جه جنبك و معرفتش تجيبه و هو بربع تمن اللكزس :mrgreen: حتبقي قهههههر و الحمد لله اودي عدلت محركاتها 8)


اما الامان فبنز فيها تراكشن كنترول و اكتيف بودي كنترول و اي بي اس و ................ اهم حاجه هو ABC

5- عدادات مرسيدس عباره عن شاشه مش زي عدادات الكورولا :mrgreen:

٦- الكرسي في مرسيدس يحتوي علي ١٢ كيس هواء ( معرفش عن لكزس شئ في الحته دي ) + نظام التدليك في كل الكراسي لكزس في الكراسي الخلفيه فقط

٧- مرسيدس تتمتع بالتعليق الهوائي تحس افضل نظام تعليق في العالم و بي ام حتطبقه في نسخه الفئه السابعه الجديده

حروح ادور علي نتايج EURONCAP

مرسيدس :
أول من قدم تعليق هيدروليكي بمضخه تعمل على جنزير المكينه Timing Chain بدال ما تعمل على سير Belt

أول من قدم نظام ABS

أول من قدم نظام ESP

أول من قدم نظام TCS

أول من قدم نظام ABC

أول من قدم نظام حقن الوقود المباشر لمحركات البنزين CGI

أول من قدم نظام Adaptive Curise Control ACC بمسمى Distronic

أو من قدم نظام Distronic Plus

أول من قدم نظام Brake Assist System BAS و نظام BAS Plus

أول من قدم نظام Brake By Wire و كان عباره عن Electro-Hydraulic Brake و أطلقوا عليه اسم Sensetronic Braking Control و اختصاره SBC

أول من قدم انظف محرك ديزل BlueTec

أول من قدم مبرد السياره Radiator و هو من اختراع Karl Benz

أول من قدم auxiliary turn signal

أول من قدم نظام الخليه الآمنه Safe Cell و يسمى بعض الاحيان Safe Cage

أول من قدم ناقل حركه أوتوماتيكي بسبع سرعات 7G Tronic

أول من قدم نظام حقن الوقود Fuel Injection

أول من كسر حاجز 400 كلم في الساعه عام 1979 بسياره C111

أول من قدم السقف البنورامي

أول من قدم نظام الاضائه الذكي Intelligent Lighting System


و لا زال هناك الكثير :mrgreen:

منقول علي فكره

+ مرسيدس اول سوبر تشارجر في العالم + اول سياره تستقبل البث التلفزيوني

The world’s first navigation system: The destination-finding system of Daimler-Benz from the year 1987 (only in Germany) . In terms of precision, it was eventually surpassed by satellite-based systems introduced at a later stage