رقم العضوية : 25134
تاريخ التسجيل : 13Nov2008
المشاركات : 4,208
النوع : ذكر
الاقامة : مصر
السيارة: -Daihatsu Terios 2000
السيارة[2]: BMW 316
دراجة بخارية: no
الحالة :
خاص وحصري : بالصور والفديو ... تويوتا تطلق اول سيارتين هجين ... تقرير مفصل
اللهم إغفر للمسلمين والمسلمات
رقم العضوية : 25134
تاريخ التسجيل : 13Nov2008
المشاركات : 4,208
النوع : ذكر
الاقامة : مصر
السيارة: -Daihatsu Terios 2000
السيارة[2]: BMW 316
دراجة بخارية: no
الحالة :
خاص وحصري : بالصور والفديو ... تويوتا تطلق اول سيارتين هجين ... تقرير مفصل
اللهم إغفر للمسلمين والمسلمات
رقم العضوية : 25134
تاريخ التسجيل : 13Nov2008
المشاركات : 4,208
النوع : ذكر
الاقامة : مصر
السيارة: -Daihatsu Terios 2000
السيارة[2]: BMW 316
دراجة بخارية: no
الحالة :
لان ده سواق ابن سواق ابن سواق
لكن حضرتك لانك (افندي) بتعبير السواقين حسبتها غلط
بص يا سيدي
الطرف (الوردية) مش بالوقت انما التاكسي بيقوم ب 3 طروف يوميا
الاولي من الساعة الخامسة او الخامسة والنصف صباحا الي الثانية عشر والنصف ظهرا (حوالي 7 ساعات) وتشمل توصيل طلبة المدارس (ابونيه) واي تاكسي يسع بين 7 الي 8 طلبة (5 ورا و 2 او 3 في الامام) لو طلبة ابتدائي و 5 للثانوي ودول بيدخلوا علي الاقل 600 الي 800 جنيه شهريا حسب المسافة والعدد واي تاكسي يمكن اي يكون معه 2 ابونيه
ثم ينطلق التاكسي من الثامنة الا الربع الي الموظفين وهوجة الاعمال ثم الافندية وهو مصطلح يطلق علي الزبائن بين التاسعة والحادية عشر ومعظمهم ممن يخلصون اعمالا حكومية ثم يستلم السائق الخارجين مبكرا من اعمالهم والسيدات في الفترة من العاشرة حتي نهاية ورديته
يمكن لسائق تاكسي عادي في هذه الفترة تحصيل 100 الي 150 جنيه بسهولة
ثم يتوجه لمكان تقابله مع زميله وصاحب السيارة وهي غالبا قهوة قريبة من بنزينة ويقوم بملئ التنك حتي الزور ويستلم السائق الثاني السيارة ويستلم صاحبها (الغلة) اي الايراد
هناك نوعين من الحساب
1- (مقطوعية) وهي الاسلوب الذي ذكرته انت وتتراوح بين 50 الي 80 جنيه حسب السيارة وحسب السائق لكن لا وجود للاسعار دون ذلك
2- التلت والتلتين وفيها يحصل السائق علي ثلث الايراد ويحصل المالك علي الباقي وهي تحتاج لصاحب سيارة خبرة وسائق كفئ
نعود للسائق الثاني الذي يعمل حتي الثامنة اي مدة اطول من الاول ويقوم بالتوجه فور خروجه لعمل دور او اثنين في طريقه للمدرسة لارجاع التلاميذ ثم يلحق بخروج الموظفين من الثانية والنصف حتي الخامسة ثم يتوجه لمناطق المطاعم لخدمة وقت الغذاء حتي نهاية ورديته
ويتوجه للقاء السائق الثالث (دون تفويل) ويقوم بمحاسبة صاحب السيارة بنفس الطريقة ولكن اليوم التالي اي ان السائق الثاني دائما يحاسب متاخرا 24 ساعة لكنه يترك الايراد بالكامل لصاحب السيارة وسنقول السبب لاحقا
يقوم السائق الثالث بالكشف علي السيارة بالكامل وتظبيطها وتبريدها وغسيلها (غالبا يكون صاحب السيارة هو سائق تلك الوردية او الطرف) ويتوجه للبنزينة للتفويل ويدون قيمة البنزين والتي سوف يخصمها اضافة الي الايراد من السائق الثاني اليوم التالي ويقوم بالتوجه لاماكن التنزه والسنيمات حتي بعد منتصف الليل حيث يعود بالسيارة مفولة وجاهزة لكي لا يتعطل السائق الاول صباحا
لذا فان السائق الثالث هو اهم سائق فهو يربط بين السائقين جميعا ويجب ان يتصف بالامانة حتي يحاسب السائق الثاني علي البنزين ويقوم بغسيل السيارة لتلائم وردية الليل ويتركها بحالة ممتازة تسمح للاول بالانطلاق دون مشاكل
تغيير زيوت السيارة يتم بين السائق الثاني والثالث اذا كان المطلوب زيادة منسوب الزيت فقط في فترة راحة السيارة او يتم في نهاية اليوم ليلا او بالاحري فجرا اذا كان المطلوب تغيير الزيت بالكامل
اذا احتاج سائق لراحة يقوم سائق اخر بالتطبيق والعمل ورديتين فسيارة التكسي لا ترتاح
يتناوب السائقين في دفع ثمن الزيوت وخصمها من الايراد
في حالة احتياج السيارة للصيانة لمدة طويلة يتم الغاء الطرف الثالث
في الصيف يتم تعويض فرق الابونيه بتوصيل الموظفين او عمل الطلبات الخاصة
الفلوس:
3 *50 = 150 يوميا علي الاقل
150*30 = 4500 شهريا + 700*2 = 1400 ابونيه
المجموع 5900 جنيه
السيارة تتكلف زيوت بحوالي 300 جنيه شهريا وكاوتش يتغير كل 3 شهور بالاضافة للسيور وتيل الفرامل وباقي بنود الصيانة
وفي المجمل سيارة التاكسي تحتاج صيانة بحوالي 2000 الي 2500 جنيه شهريا في الاحوال الطبيعية
ويتم ايقافها 4 ايام للصيانة الجسيمة كل 6 شهور وتقف اسبوعين كل سنة للعمرة الكاملة
ارجو ان اكون قد اوضحت
خاص وحصري : بالصور والفديو ... تويوتا تطلق اول سيارتين هجين ... تقرير مفصل
اللهم إغفر للمسلمين والمسلمات
رقم العضوية : 778
تاريخ التسجيل : 24May2007
المشاركات : 6,693
النوع : ذكر
الاقامة : العالم الإسلامي
السيارة: C
السيارة[2]: G
الحالة :
رقم العضوية : 22574
تاريخ التسجيل : 18Oct2008
المشاركات : 1,442
النوع : ذكر
الاقامة : CaRiO
السيارة: VeRnA VeVa 2oo8
السيارة[2]: NuBiRa 2oo3 AuToMaTiC
دراجة بخارية: no
الحالة :
رقم العضوية : 27155
تاريخ التسجيل : 08Dec2008
المشاركات : 168
النوع : ذكر
الاقامة : alexandria
السيارة: ---
السيارة[2]: ---
الحالة :
رقم العضوية : 18919
تاريخ التسجيل : 14Sep2008
المشاركات : 99
النوع : ذكر
الاقامة : الاسماعيلية
السيارة: تويوتا يارس 2006
السيارة[2]: فرنافيفا
دراجة بخارية: لا
الحالة :
بس في عندي بعض الاشياء غير واضحة
اولا: بخصوص الابونيه:
([3 *50 = 150 يوميا علي الاقل
150*30 = 4500 شهريا + 700*2 = 1400 ابونيه
المجموع 5900 جنيه)
بخصوص موضوع الابونيه هل هو من حق صاحب العربية كامل ؟
يعني صاحب العربية بيحصل 50 *3 من كل وردية + الابونيه كامل !!! رغم ان حضرتك ذكرت ان الابونيه بيوصله سواق الوردية الاولى .. وبيرجعهم سواق الوردية الثانية !!!...يبقى المفروض ان طلما صاحب العربية بيحصل 50 من كل سواق اذن ليس له دخل بما يحصل عليه كل سواق من الايراد سواء كان ابونيه او ايراد زيادة من طلبات خاصة في الصيف ؟!!! (في الصيف يتم تعويض فرق الابونيه بتوصيل الموظفين او عمل الطلبات الخاصة )
ثانيا : مصروفات الصيانة الدوريه اعتقد انها عاليه شوية [B](وفي المجمل سيارة التاكسي تحتاج صيانة بحوالي 2000 الي 2500 جنيه شهريا في الاحوال الطبيعية )
[/B]انتظر من حضرتك توضيح وشكرا جزيلا على المعلومات المفيدة التى ذكرتها ... ولكن لمن يريد عمل دراسة جدوى للموضوع لابد من مناقشة كافة المعلومات قبل اعتبارها مسلمات ..
لذلك ارجو من حضرتك الاستفاضة في التوضيح لتعم الفائدة
رقم العضوية : 25711
تاريخ التسجيل : 20Nov2008
المشاركات : 4,864
النوع : ذكر
الاقامة : 6octoper
السيارة: nissan sunny 2010 ex
السيارة[2]: renult duster 2014 fo
دراجة بخارية: nefssssy
الحالة :
انت كنت شغال سواق تاكسى ولا اية ههههههههههههههههههههههههه ه بجد الله ينور عليكلان ده سواق ابن سواق ابن سواق
لكن حضرتك لانك (افندي) بتعبير السواقين حسبتها غلط
بص يا سيدي
الطرف (الوردية) مش بالوقت انما التاكسي بيقوم ب 3 طروف يوميا
الاولي من الساعة الخامسة او الخامسة والنصف صباحا الي الثانية عشر والنصف ظهرا (حوالي 7 ساعات) وتشمل توصيل طلبة المدارس (ابونيه) واي تاكسي يسع بين 7 الي 8 طلبة (5 ورا و 2 او 3 في الامام) لو طلبة ابتدائي و 5 للثانوي ودول بيدخلوا علي الاقل 600 الي 800 جنيه شهريا حسب المسافة والعدد واي تاكسي يمكن اي يكون معه 2 ابونيه
ثم ينطلق التاكسي من الثامنة الا الربع الي الموظفين وهوجة الاعمال ثم الافندية وهو مصطلح يطلق علي الزبائن بين التاسعة والحادية عشر ومعظمهم ممن يخلصون اعمالا حكومية ثم يستلم السائق الخارجين مبكرا من اعمالهم والسيدات في الفترة من العاشرة حتي نهاية ورديته
يمكن لسائق تاكسي عادي في هذه الفترة تحصيل 100 الي 150 جنيه بسهولة
ثم يتوجه لمكان تقابله مع زميله وصاحب السيارة وهي غالبا قهوة قريبة من بنزينة ويقوم بملئ التنك حتي الزور ويستلم السائق الثاني السيارة ويستلم صاحبها (الغلة) اي الايراد
هناك نوعين من الحساب
1- (مقطوعية) وهي الاسلوب الذي ذكرته انت وتتراوح بين 50 الي 80 جنيه حسب السيارة وحسب السائق لكن لا وجود للاسعار دون ذلك
2- التلت والتلتين وفيها يحصل السائق علي ثلث الايراد ويحصل المالك علي الباقي وهي تحتاج لصاحب سيارة خبرة وسائق كفئ
نعود للسائق الثاني الذي يعمل حتي الثامنة اي مدة اطول من الاول ويقوم بالتوجه فور خروجه لعمل دور او اثنين في طريقه للمدرسة لارجاع التلاميذ ثم يلحق بخروج الموظفين من الثانية والنصف حتي الخامسة ثم يتوجه لمناطق المطاعم لخدمة وقت الغذاء حتي نهاية ورديته
ويتوجه للقاء السائق الثالث (دون تفويل) ويقوم بمحاسبة صاحب السيارة بنفس الطريقة ولكن اليوم التالي اي ان السائق الثاني دائما يحاسب متاخرا 24 ساعة لكنه يترك الايراد بالكامل لصاحب السيارة وسنقول السبب لاحقا
يقوم السائق الثالث بالكشف علي السيارة بالكامل وتظبيطها وتبريدها وغسيلها (غالبا يكون صاحب السيارة هو سائق تلك الوردية او الطرف) ويتوجه للبنزينة للتفويل ويدون قيمة البنزين والتي سوف يخصمها اضافة الي الايراد من السائق الثاني اليوم التالي ويقوم بالتوجه لاماكن التنزه والسنيمات حتي بعد منتصف الليل حيث يعود بالسيارة مفولة وجاهزة لكي لا يتعطل السائق الاول صباحا
لذا فان السائق الثالث هو اهم سائق فهو يربط بين السائقين جميعا ويجب ان يتصف بالامانة حتي يحاسب السائق الثاني علي البنزين ويقوم بغسيل السيارة لتلائم وردية الليل ويتركها بحالة ممتازة تسمح للاول بالانطلاق دون مشاكل
تغيير زيوت السيارة يتم بين السائق الثاني والثالث اذا كان المطلوب زيادة منسوب الزيت فقط في فترة راحة السيارة او يتم في نهاية اليوم ليلا او بالاحري فجرا اذا كان المطلوب تغيير الزيت بالكامل
اذا احتاج سائق لراحة يقوم سائق اخر بالتطبيق والعمل ورديتين فسيارة التكسي لا ترتاح
يتناوب السائقين في دفع ثمن الزيوت وخصمها من الايراد
في حالة احتياج السيارة للصيانة لمدة طويلة يتم الغاء الطرف الثالث
في الصيف يتم تعويض فرق الابونيه بتوصيل الموظفين او عمل الطلبات الخاصة
الفلوس:
3 *50 = 150 يوميا علي الاقل
150*30 = 4500 شهريا + 700*2 = 1400 ابونيه
المجموع 5900 جنيه
السيارة تتكلف زيوت بحوالي 300 جنيه شهريا وكاوتش يتغير كل 3 شهور بالاضافة للسيور وتيل الفرامل وباقي بنود الصيانة
وفي المجمل سيارة التاكسي تحتاج صيانة بحوالي 2000 الي 2500 جنيه شهريا في الاحوال الطبيعية
ويتم ايقافها 4 ايام للصيانة الجسيمة كل 6 شهور وتقف اسبوعين كل سنة للعمرة الكاملة
ارجو ان اكون قد اوضحت
رقم العضوية : 27155
تاريخ التسجيل : 08Dec2008
المشاركات : 168
النوع : ذكر
الاقامة : alexandria
السيارة: ---
السيارة[2]: ---
الحالة :
رقم العضوية : 25134
تاريخ التسجيل : 13Nov2008
المشاركات : 4,208
النوع : ذكر
الاقامة : مصر
السيارة: -Daihatsu Terios 2000
السيارة[2]: BMW 316
دراجة بخارية: no
الحالة :
بص سعادتك الابونيه بيتقال عليه انه من حق العربية
بمعني ان المشارك في العربية او بياخد من ايرادها له فيه نصيب
يعني ايه بردو؟
يعني لو السواق شغال باليومية = ملوش
لو السواق شغال بنسبة في الايراد بحد اقصي = ملوش
لو السواق شغال بنظام التلت والتلتين = له نصيب
انما ازاي؟؟؟ هو ده السؤال؟
غالبا صاحب العربية بياخد المبلغ بالكامل ويفوت لسواق الطرف الصباحي والسواق بتاع النص (فترة الظهيرة) مبلغ الاكرامية واللي بيكون كبير علي فكرة لان لو انت بتبعت ابنك مع سواق اقل اكرامية حتديهاله في الشهر مش اقل من 30 او 40 جنيه عن كل طفل ويمكن اكتر
وفي بعض الاحيان بيطلب صاحب العربية عدد معين من الطلبة والسواقين يتقاسموا في الزيادة
او ياجر السواق الكرسي الامامي لحسابه وياخد صاحب العربية الكرسي الخلفي
لكن في كل الاحوال وفي كل طرق الحساب مش حياثر علي مبلغ صاحب العربية ابدا ابدا لان الاكرامية الشهرية ممكن تعدي 700 الي 1000 جنيه لوحدها دا غير الطلبة الزيادة
بس كملحوظة الابونيه محتاج سواقين صاحية وملتزمة وسريعة وخبرة ودقيقة جدا في المواعيد غير كده الموضوع بيفشل
بالنسبة للصيانة 2000 الي 2500 مبلغ مش قليل ابدا لان العربية اللي بتجيب 5900 في الشهر بتمشي الاف الكيلومترات في الشهر وده بيهلك زيوت وسيور وكوتش وفلاتر والحجات دي بتتغير دوري بغض النظر عن حالتها علشان تتجنب ان العربية تقف
الي جانب ان في حاجة اسمها عمرة صغيرة (وتشمل طقم كهربا كامل وسيور وزيوت وفلاتر وربط عفشة وزوايا) ودي بتتعمل كل شهر وفي عمرة متوسطة (بطارية وكهربا وكوتش وتيل فرامل امامي وبوجيهات وفلاتر وصيانة فتيس وردياتير وتشحيم بالاضافة الي كل ما ذكر في الصيانة الصغيرة) وده بيتم كل 4 الي 6 شهور حسب نوع العربية
وفي عمرة جسيمة ودي بتم كل سنة وبيتفتح فيها موتور وبيتغير دبرياج وعفشة كاملة امامي وخلفي وطنابير وتيل خلفي وفرش داخلي ودوكو نظافة الي جانب كل ما ذكر في العمرة المتوسطة) وبتطلع من العمرة دي علي الفحص في المرور عدل
وطبعا الحجات دي بتكلف
ولو الوالعربية حالتها ممتازة وشغالة صح بتصرف مش اقل من 20 الي 25 الف في السنة صيانة دورية بدون حوادث بدون مشاكل
لو عربية بتصرف اقل يبقي مش بتشتغل صح لان التاكسي المظبوط ممكن يقفل 120 الف كيلو في السنة
وبعدين زي ما ذكرت صاحب العربية بيغير حجات كتير في الصيانة الدورية وهي سليمة وبيرجع يبيعها استعمال وده ايراد تاني لكن هو بيتجنب انه يسيب حاجة في العربية كفائنتها مش 100% لان لو العربية وقفت وعطلت علشان بوجيه ولا فلتر ولا سير اتقطع تمنه 20 او 30 جنيه حيضيع عليه طرف ب 150 جنيه!
وانا في انتظار الاسئلة التانية
خاص وحصري : بالصور والفديو ... تويوتا تطلق اول سيارتين هجين ... تقرير مفصل
اللهم إغفر للمسلمين والمسلمات
المفضلات